来源：革新纳米2017-04-24

涂覆隔膜的作用是：1、提高隔膜耐热收缩性，防止隔膜收缩造成大面积短路;2、涂覆材料热传导率低，防止电池中的某些热失控点扩大形成整体热失控。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

安全上，首先磷酸铁锂本身就有着较好的热稳定性，即在热失控的情况下散发的热量较之三元材料小很多，只有1/4左右。然后在电芯结构、成组等方面设置多重安全防护。

来源：科技部2017-04-11

在电池的热失控部分采用加速量热方法对100%电量的软包锂离子电池进行热失控实验，确定了电池的热失控起始温度、最高温度以及自升温速率。...目前，项目研究成果为热固性聚合物材料和ptc材料在电池单体中的应用提供了工艺和技术指导，解决了热固性聚合物材料和ptc材料在电池单体中应用的基础技术和关键技术，为解决电池单体的热失控问题奠定了良好的基础

来源：中国电动汽车百人会2017-04-10

而我国现行的安全标准出台较早，有很多需要完善改进的地方，例如动力电池模块、系统对热失控的防热诱因测试标准等。

来源：中国科学院2017-03-31

但是采用有机电解液的锂离子电池，当发生过度充电或者内部短路等异常时，易挥发易燃的有机电解液可能会导致热失控，在3000米海深以下此问题更为凸显，发生爆炸等安全事件的概率增大。...而采用固态电解质代替液体电解液，可以使电池能量密度达到400wh/kg，是商品锂离子电池的2倍以上，银锌电池的6倍以上，同时有效克服了热失控等安全风险，满足深潜器长续航、高安全的要求，能够为深海空间站和深海机器人提供充足的能源动力

来源：化学进展2017-03-27

钛酸锂及嵌锂态的li7ti5o12具有远高于石墨的热力学稳定性，不易引起电池的热失控，从而具有更高的安全性。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-27

图片来源: 北京化学试剂研究所2、 高功率型电解液目前，商品化的锂电子电池很难实现高倍率持续放电，主要原因是电池极耳发热严重，内阻导致电池的整体温度过高，容易发生热失控。

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

增加电池单体热失控和接插件、电缆等高压电气部件测试、电气系统失效检测和消防安全措施，重视系统级别测试和认证。...建立不同类型电池多样化的检测评估体系，对电池热失控、电池包、电池系统及碰撞等电池安全相关检测方法进行研究和验证。5.着力提升锂电池装备技术创新水平减少关键装备进口，加速自主创新。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-07

加上lmp的粒径要做到比lfp更小才能保证其电化学性能，大比表面积将加剧与电解液的副反应，产生的热量有可能引发电池热失控，导致lmp分解而释放出氧气，从而引发更严重的安全问题。

来源：动力电池热失控技术研究2017-02-06

，延缓单体热失控到整组热失控的过程。...6.使用安全的解决思路e组：在单体热失控状态下如何保证人员安全(1)延缓热失控方面，有一些成熟的设计方法：采用防火材料，在防火结构上做防火隔热处理，如特斯拉的设计里可以看到，确实在一定程度上能够延缓热失控的过程

来源：第一电动网2017-02-06

安全性和稳定性方面lno比lco更容易造成热失控。...热稳定性差是指高温150℃状态下正极lco结构被破坏释放出大量的热造成电池热失控起火爆炸。lco是目前商业化正极材料中热稳定性最差的。

来源：杭州在线2017-01-22

主要是新能源车的蓄电池在恒压充电时，电流和电池温度发生一种积累性的增强作用，到一定程度就会发生电池热失控。...热失控一旦发生，其链式反应引发的发热量会使电池温度升高400-1000℃，极易引发火灾甚至爆炸。去年，民进参政议政骨干、浙江工业大学教授吴伟强对此问题做了前期研究。

来源：第一电动网2017-01-17

着火的phev火烧持续了7小时，车辆完全烧毁，测试人员初步估计是电池包发生热失控，但是由于电池包完全烧毁，所以触发热失控的根本原因并不明了。

来源：电池中国网2017-01-11

会议提出，自2017年1月1日起，电动客车安全国家标准出台前，新能源客车暂按《电动客车安全技术条件》的要求执行，新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》使用三元电池的客车，应同时补交第三方检测报告，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下

来源：中国能源报2017-01-11

据了解，主要是检测蓄电池单元热失控试验和可充电储能系统热失控扩展试验。...前者按热失控测试条件进行试验，测试对象不应发生起火、爆炸；后者是从加热、过充、针刺中选择一种方法，测试对象不会发生热失控，蓄电池包在热事故信号发出后5分钟内没有发生外部起火或爆炸。

来源：锂电大数据2017-01-10

另外，陶瓷热传导率低，防止电池中的某些热失控点扩大形成整体热失控。一般可耐高温在200℃左右。陶瓷涂覆的市场主要为高电压的电池和动力电池。

来源：动力电池网2017-01-05

业内人士分析称，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元电池在电动客车上的应用或将解禁。...如果单体电池出现热失控，三元材料电池比磷酸铁锂材料更容易出现火花，从而出现起火、爆炸等安全性问题。

来源：锂电大数据2017-01-04

stl智能热控流体技术是指将电池组浸没在液体里，利用绝缘导热液体作为绝缘、阻燃、导热性能俱佳的材料，能够在电池组内部发生细微内短路的情况下，快速隔绝热失控点，同时利用液体降低热失控点的温度，最大程度地降

来源：新能源Leader2017-01-04

目前显示组件和电路都可实现柔性和可折叠，目前最大的挑战就是可以折叠的储能电源产品，传统的锂离子电池、超级电容器等产品，不但体积笨重，而且还无法折叠，在体积变化过大时，甚至会导致正负极之间发生短路，引发热失控

来源：高工锂电网2016-12-28

从字面来看，按照发布的技术条件，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元电池在电动客车上的应用将解禁。但是，科技部863计划电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬提醒道：大家的理解有问题。