来源：北京青年报2018-03-07

王凤英代表具体建议如下：第一，切实落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等文件的相关精神，清查地方政府设置的不合理的地方准入制度或备案制度，努力构建统一的国内新能源汽车市场，使中国汽车企业能够抓住发展窗口期

来源：中国能源报2018-03-07

传统思维中，电池企业常常认为，电池已经销售给了汽车企业，理应由汽车企业来负责使用之后的处理工作;而汽车企业则热情不足，更希望由对电池更了解的电池企业来做回收处理工作。

来源：与非网2018-03-06

同时，当全球主要汽车企业争先恐后地公布向电动车转型时，我国电动汽车的产业体系在逐渐完善，主要零部件特别是动力电池方面，始终保持国际一流的水平，主要零部件水平、配套能力提升很快。

来源：盖世汽车2018-03-05

第三，汽车企业的新能源汽车获得国家补贴，必须进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，新能源汽车要免购置税，需进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

来源：北极星环保会展网2018-03-05

车用材料技术工作组工作会议车用材料技术工作组是ifam的创始组织，现有近百家成员单位，覆盖主流汽车企业，以及大型零部件、材料企业和检测机构。

来源：新浪汽车2018-03-05

王凤英代表具体建议如下：第一，切实落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等文件的相关精神，清查地方政府设置的不合理的地方准入制度或备案制度，努力构建统一的国内新能源汽车市场，使中国汽车企业能够抓住发展窗口期

来源：赛迪智库2018-03-01

三是鼓励汽车企业通过与第三方专业冶金回收公司或拥有先进电池回收技术的企业开展长期战略合作等模式，破解动力电池回收利用的技术、成本、模式等方面的难题，推动动力电池回收产业的发展。

来源：新能源投融资圈2018-03-01

2017年以来，新能源汽车企业、储能系统集成企业、动力电池企业、pack和bms企业、电池回收企业等产业链的各个参与方纷纷加紧布局梯次利用储能市场。

来源：能源圈2018-02-26

据了解，日本汽车企业已于近日联合投资在日本国内进行加氢站的建设。日本三大汽车巨头日产、丰田和本田开始携手在建设氢燃料电池车基础设施加氢站。

来源：盖世汽车2018-02-24

2017年新能源车如同井喷式发展，无论是传统车企还是一众造车新势力，都将新能源车当做一种展示自身能力的手段。而正是因为这样，我国的新能源造车运动开始陆续上演，同时随着更多资本的介入，这场造车运动也逐渐走向了高潮

来源：好奇心日报2018-02-24

目前，电动汽车电池占钴金属消费总量的 42% ，而且随着今年越来越多的国家制定未来禁止燃油汽车销售的发展计划，汽车企业对于钴金属的需求量将会日益上升。

来源：北极星风力发电网2018-02-24

支持济南、青岛、烟台等市打造新能源汽车、客车、房车产业化基地，积极争取国家支持在山东布局外商独资新能源汽车企业。探索新能源汽车分时租赁、储能电池充换电、分布式能源等新模式。推动通用航空装备突破发展。

来源：山东人民政府网2018-02-23

支持济南、青岛、烟台等市打造新能源汽车、客车、房车产业化基地，积极争取国家支持在山东布局外商独资新能源汽车企业。探索新能源汽车分时租赁、储能电池充换电、分布式能源等新模式。推动通用航空装备突破发展。

来源：北极星环保网2018-02-22

支持济南、青岛、烟台等市打造新能源汽车、客车、房车产业化基地，积极争取国家支持在山东布局外商独资新能源汽车企业。探索新能源汽车分时租赁、储能电池充换电、分布式能源等新模式。推动通用航空装备突破发展。

来源：汽车之家2018-02-22

2017年国内汽车产销数据已经公布，全年生产2901.54万辆，销售2887.89万辆。其中，新能源车生产79.4万辆，销售77.7万辆，在整体中占比2.7%。尽管新能源车所占比例仍旧不高，但53%的年增长率

来源：中国证券网2018-02-13

黎宇科认为，目前电池企业和汽车企业回收动力电池，主要针对自有电池的处理，技术和模式上缺乏通用性，应该抓紧建设共生共赢的回收体系。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

杨裕生：新能源汽车企业要生产卖得出去的产品，减少电池用量，主动消化补贴退坡的差额，确保不增加用户支出。增程式产品就是补贴退坡后新能源汽车走向市场化的最佳技术路线，是建设汽车强国的利器。

来源：头条汽车2018-02-11

开展新能源汽车企业的清理规范，修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》，优化产业布局和结构，进一步完善新能源汽车投资项目管理，探索在全国碳排放市场开展新能源汽车碳配额交易，建立市场化、法治化的长效激励机制。

来源：凤凰科技2018-02-08

威马汽车简介威马汽车(wm motor)成立于2015年12月( 前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年)，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁

来源：起点研究2018-02-08

淮安铇沃尔福产业有限公司是一家致力于生产车身轻量化、动力电池、电子控制系统、电机生产为主的新能源动力汽车企业。