来源：动力电池网2018-12-20

首先是引导市场需求，目前市场上电动车并不是特别多，从特斯拉到蔚来，再到比亚迪、北汽、陆地方舟或者其他车，目前产品基本上是沿着政策方向在走，根本就不是沿着市场需求在走。

来源：新浪汽车2018-12-20

②车企自建相信车友们并不陌生，随着国家双积分政策的落实，车企们研发新能源车型已然是势在必行的事情，而其中有不少传统车企，不仅仅是生产车辆，在充电桩这一块儿也是有所涉及，譬如说北汽新能源、比亚迪等等。

来源：中国客车网2018-12-20

2009 年，宁德时代与北汽集团合资建立普莱德，锁定北汽新能源、北汽福田。其中，宁德时代持股 24%，北汽新能源持股 23%，北汽福田持股 10%。

来源：中国科学报2018-12-20

在12月16日召开的第九届全球新能源汽车大会上，北汽新能源总经理郑刚直言，“全球汽车产业已经进入了一个‘黑天鹅’乱窜的时代。在这个时代，各种挑战从传统认知边界一再向我们袭来。

来源：爱卡汽车2018-12-19

比较典型的是北汽新能源和蔚来汽车。北汽新能源推出了专门的私人换电车，而蔚来的es8和es6都支持换电模式，且二者都开始尝试车电分离的销售模式。...不同的是，北汽新能源的换电主要在城市内进行，而蔚来的换电站主要建在高速公路上，二者对与换电解决的痛点有着不同的思考。第三，巨头车企开始展示出在大功率充电上的技术成果，甚至还有自己去建设的计划。

来源：动力电池网2018-12-19

以宁德时代为例，其下游客户包括大众、宝马、奔驰、现代等国际车企，也包括上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家国内车企，渠道资源雄厚。

来源：中新网2018-12-19

虽然官方还未明确是否从2019年1月1日起开始执行新的补贴政策，但记者咨询北汽新能源、吉利等车企，得到的答复也都是：购车人若想享受2018年的补贴政策，必须在年底之前下订单。...北汽新能源副总经理原诚寅此前接受媒体采访时就曾表示，在2017年的产品结构中，ec系列产品(续航里程在300公里以下)基本上占到了80%左右的产品份额，到今年补贴调整后，中高端的产品已经占到了三分之一多的产品份额

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

3、格林美5月8日，格林美与北京汽车集团有限公司下属企业北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司签署了《关于退役动力电池回收利用等领域的战略合作框架协议》，双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用...企业纷纷加大布局力度1、光华科技11月12日，光华科技与北京汽车集团有限公司下属企业北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司签署了《关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议》，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合作

来源：高工锂电2018-12-17

11月，北汽向国家市场监督管理总局备案召回计划，自2018年12月1日起召回2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分e、ev、ex、eu、eh、新能源威旺ev系列纯电动汽车，共计69358辆。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

其中宁德时代为成都广通、扬州亚星、中国重汽和上海申沃提供配套；亿纬锂能为吉利四川商用车和南京金龙提供配套；银隆为珠海广通提供配套；盟固利为北汽福田提供配套；东风海博为东风汽车提供配套。...排名前三的企业中，国轩高科配套客户为江淮汽车、奇瑞商用车和爱瑞特环保；宁德时代配套客户为华晨客车、徐州工程机械、长沙中联重科、中国重汽、福建龙马环卫；盟固利配套客户为北京华林和北汽福田；比亚迪除了为自家

来源：新材料在线2018-12-17

据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，第299批新产品，有南京金龙客车制造有限公司和北汽（常州）汽车有限公司生产的两款纯电动厢式运输车、第310批新产品有北汽（常州）和汽车有限公司和广东圣宝汽车实业有限公司的纯电动冷藏车及纯电动乘用车搭配了

来源：高工锂电网2018-12-17

besk是ski与北汽集团、北京电子控股有限责任公司于2013年成立的合资公司，ski所持股份占40%，从2014年6月开始为北汽新能源车型提供电池配套。...由于电池订购量减少，besk从2016年年底开始停止生产，北汽新能源也更换了电池供应商。

来源：太平洋汽车网2018-12-17

随着与北汽集团、上汽集团、广汽集团等国内一线车企合资，以及进入大众、宝马、奔驰的电池供应体系，对宁德时代来说，与汽车厂商合资、接受汽车厂商入股的好处很明显，绑定有实力的整车厂商，将决定未来订单、行业地位

来源：华金证券2018-12-14

孚能国内核心客户为北汽新能源，是北汽多个爆款车型的主力电池供应商。公司今年以来不断寻求海外客户突破，在今年3月份通过了戴姆勒集团质量审核，进入其供应体系。

来源：雅斯顿2018-12-13

在北京，作为北汽新能源的供应商，宁德时代与北汽集团合资建立的普莱德份额非常稳定；在上海，上汽集团众多车型都采用了宁德时代的电池，还与它合资创建了布局动力电池及回收再利用的公司；在广州，宁德时代同样与广汽集团在动力电池领域组建了两家合资公司

来源：起点锂电大数据2018-12-13

本月国轩高科装机量大增的推手是北汽新能源。10月，国轩高科为北汽新能源装机819辆，总装机量17.61mwh。本月，国轩高科为北汽新能源装机10957辆，总装机量235.58mwh。

来源：电池中国网2018-12-12

“目前上市的几款车型，从开始的北汽ec180到后来的ex260，然后又到eu400和今年的ex360，都成了国内的爆款车型。”王瑀表示。

来源：中电联标准化管理中心2018-12-12

会议由中国电力企业联合会标准化管理中心刘永东主任主持，北汽新能源股份有限公司承办，来自国网电动汽车服务有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、重庆移峰能源有限公司...第一届工作组组长单位是中国电力企业联合会，秘书长单位为国网电动汽车服务有限公司，副秘书长单位为北汽新能源股份有限公司，成员来自汽车生产厂家、换电设施供应商、运营商、测试机构、科研机构等代表共27名。

来源：能链2018-12-12

目前，神力科技已经同上汽集团、上海大众、郑州宇通、北汽福田、中通客车、中国中车、上海申龙、苏州金龙、奇瑞汽车、长城汽车等国內知名的整车厂合作，成功开发了燃料电池新能源汽车，并在北京、上海、美国加州、英国和韩国等国家和地区成功示范运行

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

这一领域的标的，北汽产投有非常详细的研究和论证，欢迎交流讨论。锂金属负极：由于锂金属电位低、理论容量高锂金属负极是理论上最理想的负极材料。...参考北汽蓝谷2017年的财务报告，公司是亏损的。所以，通过整车oem业务的销售价格压缩去对冲去补贴影响是不现实的。那么，电池pack成本的下降，必须向电芯及其上游传导。