来源：北极星储能网整理2019-03-21

加氢站建设、经营五、交通运输、仓储和邮政业341. 铁路干线路网及铁路专线的建设、经营342. 城际铁路、市域（郊）铁路、资源型开发铁路和支线铁路及其桥梁、隧道、轮渡和站场设施的建设、经营343.

来源：能源杂志2019-03-20

如基础建设的审批流程需要简化；加氢站的补贴需要进一步明确（先前的补贴政策2016年底已经到期，目前只有部分企业拿到了政府补贴，今后的加氢站建设和运营补贴还需明确）。...德国政府积极支持氢能发展，目前不仅是欧盟中加氢站建设最多的国家，也在燃料电池上成为欧洲发展的标杆。近年来在氢能源行业发展上，我国各部委制定了相应的支持政策，但仍有诸多政策需要进一步补充和完善。

来源：高工氢燃料电池2019-03-20

为支撑和保障《上海市燃料电池汽车发展规划》的目标实现，建议上海尽快明确本地加氢站建设的审批流程、审核标准和归口管理部门，推动加氢设施的推广普及。

来源：北极星氢能网整理2019-03-19

此外，对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持，鼓励社会资本参与加氢站建设，鼓励运营企业购置燃料电池汽车投入运营。...加快氢能基础设施建设总体规划，完善加氢站建设的审批管理办法等支撑性政策，破除制约氢能及燃料电池发展的政策壁垒。加大科技创新投入，设立氢能及燃料电池国家重大专项，鼓励和支持自主知识产权的技术和产品开发。

来源：国金证券2019-03-18

加氢站缺乏现状引起产业界关注，2019年两会期间，众多能源巨头和车企和高管均有推动加氢站建设建议，主要包括：（1）制定加氢站等基础设施规划；（2）健全加氢站建设、规范和审批制度；（3）加大加氢站补贴力度

来源：华创证券研究2019-03-18

◆美锦能源：控股锦鸿氢源科技有限公司60%股权，锦鸿氢源从事加氢站建设运营。◆德威新材：大比例参股美国氢能源核心技术企业，和新源动力、上海国际汽车集团积极布局氢能源产业链，推进氢燃料电池汽车的产业化。

来源：中国电力新闻网2019-03-15

总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议：包括改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程;制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发;细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度

来源：中国电力新闻网2019-03-15

总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议：包括改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程；制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发；细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度

来源：北极星氢能网整理2019-03-14

此外，张家口吸引了中国节能环保集团公司、金风科技等能源企业布局氢能业务，金鸿能源、中国石油天然气集团有限公司和中国石油化工集团公司计划在本市启动加油站与加氢站混建项目，以油氢混建站推进加氢站建设工作。

来源：高工氢燃料电池2019-03-14

为了激励更多企业参与加氢站建设，同时将建设成本、负担和风险分散开来，韩国能源部建立了一家名为hynet的公司。...国会大楼的加氢站建设将于今年7月前完工，届时可以每天为超过50辆氢燃料电池车提供能源。首尔的加氢站可以为驾驶氢燃料电池车的司机们提供方便，并进一步推广这种零排放汽车、减轻公众对于加氢站安全问题的担忧。

来源：高工氢燃料电池2019-03-12

北汽集团徐和谊：加快加氢站的统一规划全国政协委员、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊建议，加快加氢站的统一规划，制定加氢站建设支持政策，推动加氢站的建设，以利于氢燃料车的推广。...悦达集团王连春：聚焦车用氢燃料电池核心技术江苏悦达集团董事长王连春在今年全国两会期间就发展氢燃料汽车问题提出以下建议：利用海上风电波谷电制氢；国家出台加氢站建设的相关扶持政策，推动氢燃料电池汽车示范运营

来源：北极星储能网2019-03-08

超前统筹部署加氢站网络的布局规划，落实加氢站建设责任主体，吸引撬动社会资金积极参与，加快商业化加氢设施建设运营。

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

在燃料电池领域，kitz提供各类阀门/连接器及加氢站建设。

来源：中国青年报2019-03-07

“整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营‘国家队’，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。”...；加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度；组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

在近日召开的全国两会上，多位车企代表和委员们提交氢能产业相关议案，发出“将氢能纳入国家能源体系，制定国家氢能及燃料电池产业发展战略及实施路线图”、“增加氢能技术研发补贴”、“明确本地加氢站建设的审批流程等呼声

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

运营初期，将借助中山和佛山两地现有加氢站进行氢气加注，待深圳加氢站建设完成并运营后，将实现三地加氢。”与此同时，陈麒就目前燃料电池车的运营成本问题发表了自己的真知灼见。

来源：中国能源报2019-03-05

山 西 2018年9月，山西省首个氢燃料电池公交示范运营项目暨山西省首个加氢站建设启动。2018年4月，雄韬氢能产业园和华熵氢能产业园落户山西大同，助力大同建设“氢能之都”。...2018年11月，佛山市人民政府印发《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030）》，规划2030年氢能源及相关产业累计产值1000亿元，加氢站建设达到57座，力争将氢能源产业培育成为佛山市新兴产业的重要支柱

来源：高工锂电2019-03-05

在此基础上还要制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发，并细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，建议参照天然气加注站的管理方式对加氢站进行管理

来源：张家口日报2019-03-04

为保障氢燃料电池公交车、物流车、出租车运行，我市不断加快加氢站建设，具备日加氢50辆氢燃料公交车能力的亿华通加氢站于2018年6月建成投运，年产能1600万标准立方氢气的张家口海泊尔制氢、加氢项目正在建设

来源：新华网、证券日报网2019-03-04

第五、整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。...第三、细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，建议参照天然气加注站的管理方式对加氢站进行管理。第四、加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。