来源：新能源沙龙2019-12-20

重点推荐：电池环节：按“龙头”逻辑推荐宁德时代（龙头地位无人撼动，预计外资车企供应链爆发将带来巨大订单）；按“双击”逻辑推荐亿纬锂能（消费电池业务弹性巨大）。...推荐：（1）电池环节，按“龙头”逻辑推荐宁德时代，按“双击”逻辑推荐亿纬锂能。（2）材料环节：按“高壁垒”逻辑推荐恩捷股份，按“大客户”逻辑推荐星源材质，按“切海外”逻辑推荐当升科技。

来源：电池联盟2019-12-19

此外，本批新车公示共有43家动力电池企业，为申报车型提供动力电池配套，排名前5的企业分别为宁德时代、亿纬锂能、创源天地、国轩高科与江西安驰并列第四、河南鹏辉。...其中，配套宁德时代动力电池的有58款车型，配套亿纬锂能动力电池的有14款车型，配套创源天地动力电池的有12款车型，配套国轩高科与江西安驰动力电池的有8款车型，配套河南鹏辉动力电池的有5款车型。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

1-11月客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和瑞浦能源。...1-11月亿纬锂能客车电池装机量为668.9mwh，市场占有率6.0%，全部为磷酸铁锂，主要为南京金龙、吉利四川、东风、山西新能源、武汉客车、扬州亚星、杭州长江等提供配套。

来源：高工锂电2019-12-18

而lfp电池供应商主要是宁德时代、国轩高科、鹏辉电源、亿纬锂能等企业。10、2025年新能源汽车渗透率若达到25%，带动动力电池增长到390gwh。

来源：中国能源报2019-12-18

亿纬锂能股份有限公司技术部总监何巍表示，能量密度更高、成本更低的锂离子电池将是车企的核心需求，对于500公里以上续航能力需求，持续看好三元高能量密度材料；对于350公里以下的续航能力需求，在中、短期看好磷酸铁锂电池

来源：北京商报2019-12-17

据了解，今年前11个月我国动力电池企业装机量前十名为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：汽车之家2019-12-17

亿纬锂能董事长刘金成表示，对于国内绝大多数电池制造商来说，想要赢得这场“生存战”，首先就须在技术和成本等方面跟上宁德时代的脚步。...比如ncm811电池路线除有效提升能量密度之外，还可提升镍/降低钴的含量，有效降低电池成本，因此成为如宁德时代、比克、力神、比亚迪、鹏辉能源、亿纬锂能等电池制造商热捧对象；蜂巢能源总经理杨红新也表示，公司将加大

来源：起点锂电大数据2019-12-17

其中，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等3家企业的专用车动力电池装机量，在11月处于遥遥领先的地位，这3家企业在11月份的市场占有率达到77.72%。...数据来源：起点研究院（spir）11月新能源专用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、安驰新能源、宇量电池、苏州安靠、比亚迪、天劲新能源、鹏辉电源。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、亿纬锂能等6家企业的装机电量超过1 gwh，装机电量全部出现增长。中航锂电同比增幅最大达195%，排名第五。

来源：电池中国网2019-12-13

除了国轩高科、力神电池、中航锂电、亿纬锂能等第二梯队企业的紧追，日韩等外资企业在2020年放量造成的潜在威胁也不容忽视。

来源：电池联盟2019-12-13

亿纬锂能以装车量0.15gwh排名全国第八，市占率为2.38%，技术路线主要为三元与磷酸铁锂，电池类型主要有圆柱、方型与软包，配套企业主要有开沃、东风、合众、吉利等。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成认为，下一代的锂电池技术要跟下一代的电动车之间的密切关联起来；下一代的电池人，应该是汽车人，即要按照汽车的产业发展路径去规划行为方式，才能让动力电池行业健康发展。

来源：电池百人会2019-12-11

2019年1-11月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：起点锂电大数据2019-12-11

11月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、亿纬锂能、孚能、中航锂电、桑顿、多氟多和德朗能。...装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到52.5%。

来源：36氪2019-12-10

“现在很多电芯厂现在日子不好过”，亿纬锂能的一位员工表示。

来源：中证网2019-12-09

亿纬锂能董事长刘金成告诉中国证券报记者，财政补贴退坡将更有利于这部分企业以及产业的良性发展。新能源汽车本应让用户拥有更好的消费体验，过去一些企业过度依赖财政补贴，很多环节出现错位。

来源：高工锂电2019-12-09

在电池配套方面，宁德时代（18款）、鹏辉电源（3款）、亿纬锂能/亿鹏能源/舟之航（2款）、配套车型数量排名前列。...新能源专用车动力电池市场竞争较为激烈但市场集中度较高，2019年1-11月专用车动力电池装机电量前三企业为比亚迪、宁德时代和亿纬锂能。

来源：上海有色网2019-12-06

对于用户侧储能发展前景，惠州亿纬锂能股份有限公司储能事业部总经理陈翔此前曾表示，从目前国内的用户侧储能来看，储能系统的价值主要体现为削峰填谷，国外许多收益模型在国内还缺少落地土壤。

来源：盖世汽车2019-12-05

top10企业占比超九成：宁德时代、比亚迪环比均下跌在10月动力电池装机量企业排名中，top 10企业分别是宁德时代、比亚迪、力神、中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、鹏辉、欣旺达、卡耐。

来源：起点锂电大数据2019-12-04

另外南京金龙第一大供应商为亿纬锂能，北汽福田第一大供应商为银隆、安凯汽车第一大供应商为国轩高科。...另外，亿纬锂能为深圳开沃第一大供应商，桑顿新能源为重庆瑞驰第一大供应商，苏州宇量为南京金龙第一大供应商。