来源：证券市场周刊2016-11-23

因此，建议工信部暂缓在电动商用车上使用三元材料动力锂离子电池。为此，工信部发布《关于对暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池建议的函征求企业意见的通知》，征求各方意见，引起市场普遍关注。

来源：赛迪顾问2016-11-22

在技术路线上，比亚迪在坚持磷酸铁锂技术路线的同时，也在乘用车上开始选用三元材料，在产业链上，比亚迪一直坚持全产业链战略，其闭环的发展模式在一定程度上保证了比亚迪的成本控制能力。

来源：皮卡中国2016-11-16

使用的配套电池解决方案应该差不多有十种左右，一个是铅酸电池；二是传统的镍氢电池；三是以磷酸铁锂为正极材料，以石墨或者碳为负极材料；四是以三元镍钴锰酸锂为正极材料，石墨为负极材料；五是锌镍电池；六是就是我今天要谈到的一个，以三元材料做正极

来源：储能科学与技术2016-11-14

正极材料主要研究了三元材料、富锂相材料和尖晶石材料的结构和表面结构随电化学脱嵌锂变化以及掺杂和表面包覆及界面层改进对其循环寿命的影响。

来源：上海证券2016-11-11

从上游正极材料来看，三元材料仍是未来主流趋势。目前三元电池在乘用车和专用车上装配较多。数据显示，去年三元电池在乘用车电源配置中占比达58.48%，在专用车电源配置中占比达到59.14%。

来源：高工锂电2016-11-10

正极材料中，磷酸铁锂环比增速超过三元材料和锰酸锂材料各自增速，成为增长最大材料，同比增长高达123.4%;其次是三元材料，同比增长64.8%;锰酸锂同比增长31.8%;其中钴酸锂截止今年第三季度为止，首个季度同比正增长

来源：科技新报2016-11-09

三元锂电池vs磷酸铁锂电池，国内新能源汽车电池路线两边倒自特斯拉电动汽车采用三元材料的锂电池实现了高续航里程后，三元锂电池便成为了国外新能源汽车的主流电池路线。

来源：高工锂电网2016-11-07

而国内2016年新能源汽车的政策趋势是鼓励长续航里程车型(r150m)的推广，这在一定程度上加速了动力源由磷酸铁锂电池向三元系电池转型，对于三元材料的市场需求带动明显。

来源：高工锂电2016-11-07

从投资方向和标的来看，资金主要投向锂、三元材料和磷酸铁锂，特别是锂和三元材料，而锰酸锂、钴酸锂的投资较少。...正极材料中，磷酸铁锂环比增速超过三元材料和锰酸锂，成为增长速度最快材料，同比增长高达123.4%;其次是三元材料，同比增长64.8%;锰酸锂同比增长31.8%;钴酸锂截止今年第三季度为止，首个季度同比正增长

来源：第一电动网2016-11-07

三元材料混合锰酸锂材料的电池单体的能量密度达到180wh/kg，与国际水平基本同步;电池系统的价格从2007年的5元/瓦时降至3元/瓦时以下。

来源：赛迪顾问2016-11-07

8、湖南升华科技股份有限公司竞争力排名：no8企业简介：升华科技主要从事磷酸铁锂、三元材料两大类锂离子电池正极材料的研发、生产与销售。公司目前拥有磷酸铁锂产能6000吨、三元材料产能2000吨。

来源：中国客车网2016-11-03

正极材料里边还是以三元材料为主，尤其是以高镍的三元材料为主，包括高镍+高电压的三元材料为主。我想这是现在和目前今后一段时间研发和产业化的一个热点。...比如对高镍的三元材料，比如它的安全性，我想是电池研发和产业化的一个难点，并且高镍材料对整个生产工艺的要求也是一个难点。

来源：高工锂电2016-11-03

随着三元材料的广泛应用，锂电池将对大功率充放电的材质要求更为严格。

来源：前瞻产业研究院2016-10-31

目前国内的磷酸铁锂电池售价约在3-4元/wh，锰酸锂和三元材料电池约在4-5元/wh。

来源：中国产业信息网2016-10-28

碳酸锂作为盐湖和锂矿提取的直接产品，是其他锂产品的基础原料， 氢氧化锂目前则主要用于 nca 三元材料和高镍 ncm 三元材料的生产， 需求都随着三元材料 需求的增长而增长 。

来源：高工锂电2016-10-28

为了达到这个目标，在材料方面，比亚迪选用的正极材料是高镍三元材料。高镍体系首先要解决的是安全问题。控制热失控是我们现在主要做的工作。...这十项招标包括：高能量密度(350wh/kg)电芯开发;高镍三元材料开发及产业化;高性能硅基负极材料开发;锂离子电池5v高电压电解液体系开发;vda尺寸三元电芯安全性能提升及设计优化;三元电池pack系统安全性能提升

来源：储能科学与技术2016-10-27

国内外动力电池产业水平横向对比产品开发方面，国内以磷酸铁锂为主;国外基本上是以三元材料为主;负极材料以石墨类材料为主。

来源：高工锂电2016-10-27

资料显示，比克动力在动力电池领域主要致力于18650三元材料锂电池的研发生产，专注于动力电芯、模组、pack和整包技术。公司除了提供全方位的电源解决方案外，重点布局新能源乘用车。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-26

国内还是以磷酸铁锂为主，但是像三元材料的转化趋势还是比较明显的。国外基本上正极材料以三元材料为主，负极材料还是以石墨类材料为主。...从价格的变化趋势来看，无论是磷酸铁锂还是三元材料，目前系统集成完的价格基本上在2元每瓦时2.5元每瓦时之间。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

目前lg的大型三元材料动力单体电池的能量密度已经超过180 wh/kg的水平。笔者个人认为在技术上仍然有进一步提升的空间, 未来单体三元动力电池应该可以超过200 wh/kg的水平。...目前i-phone 7上基于4.35v高压lco的软包电池能量密度已经达到了260 wh/kg，随着更高电压lco技术和更高镍含量nmc三元材料的日益成熟，未来采用更高压或者更高镍含量的层状正极材料搭配高容量