来源：电池中国网2019-03-11

对于特斯拉的大幅度降价，蔚来汽车创始人兼董事长李斌表示， “从长期来讲，降价不是我们扩大市场的策略，我们会通过服务的创新增加用户忠诚度和满意度。”...当然降不降价都是车企自己的权利，但面对财政补贴退坡的成本压力，蔚来是否会涨价就不得而知了。不过，终于有车企顶不住了。造车新势力小鹏汽车此前宣布，旗下电动汽车g3涨价！

来源：建约车评2019-03-08

这家企业，已经与他的客户，包括广汽新能源、蔚来汽车等企业达成协议，在2019年为他们供应三元811动力电池。广汽新能源的aion s计划5月份上市，蔚来汽车的nio es8计划在2019年6月上市。

来源：起点电动车2019-03-06

蔚来首席财务官介绍蔚来的财务表现，具体内容如下：从交付来看，蔚来第四季度交付7980辆的es8，2018年全年交付10348辆es8。...此外，在新车规划方面，蔚来称明年还没有任何的规划要生产与model 3匹配竞品。目前特斯拉在降价，蔚来认为自身在价格和性价比方面在业内领先，特斯拉损失客户都选择了蔚来。

来源：江苏省盐城供电公司2019-03-06

传统车企大众、福特、通用等，蔚来、云度、小鹏、乐视等均积极投入新能源汽车产业，各家企业不约而同的将纯电动汽车作为未来十年发展的重点。

来源：阿尔法工场2019-03-05

根据最新数据，蔚来es8在2019年1月销量为1,891辆，要比特斯拉几款车型的总和还要多，而且更具威胁力的蔚来es6也会在6月份交付，且价格要比model 3优惠（未降价版本）。...其中价格带和低配版特斯拉有重叠的蔚来es8出货甚至超过1.1万辆。

来源：盖世汽车2019-03-05

为此，蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等一众新造车势力展开了哄抢宁德时代电池的行动，毕竟在电池需求急剧上升的阶段，宁德时代的产能已经有些跟不上了。...尤其是在和国内外整车企业的合作上，不仅有上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、海格、宇通等在内的传统车企，还有蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车势力，甚至还包括宝马、大众、通用等国外汽车巨头

来源：北极星储能网整理2019-03-04

2017年蔚来es8上市时，一位上汽的高级工程师就表示，代表国产电动车最高综合水平的es8，电机方面与特斯拉还有数年的差距。此外，作为另一核心部件的动力电池，也是特斯拉的优势所在。

来源：能源杂志2019-02-27

其次，一批新兴的互联网企业跨界进军新能源汽车市场，如乐视汽车、蔚来汽车、车和家等，京东、腾讯等互联网巨头均对上述车企进行了投资。...蔚来汽车创始人李斌曾公开表示：“造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备，否则别想做好。”追逐利益是资本的本性。

来源：新材料在线2019-02-27

国内包括北汽、上汽、吉利汽车、东风、长安、广汽等主流新能源车企，国外汽车巨头包括宝马、奔驰、大众、丰田，国内新势力蔚来、威马等，也都与宁德时代建立起合作关系。

来源：《能源评论》2019-02-26

从蔚来、小鹏等造车新势力布局动向可见，国内电动汽车产业正借由自身市场规模，加速形成从电动车技术到车联网、车用ai技术的自主发展道路。未来谁能在智能电动汽车的赛道上抢得c位，还是一个未知数。

来源：汽车产经网2019-02-26

将充电服务升级，似乎是蔚来诞生以来的使命之一。除了充电桩，蔚来还成为行业内率先做对私换电的车企。蔚来尝试的是一条其他车企没有走过的路。...在城市用车方面，除了自行进行充电或去换电站外，蔚来app中的“一键加电”服务，也是中国移动互联网背景下的一次创新。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

1月装机量top20的企业中与车企相关的（包括直接或间接投资）11家，即比亚迪、捷新动力、长城汽车、南京创源天地、江淮华霆、蔚来（包括苏州正力蔚来和蔚然(南京储能））、重庆长安、威马汽车、悦达新能源、银隆

来源：厦门网2019-02-22

蔚来的移动充电车主要服务于蔚来用户，蔚来用户呼叫移动充电车一次180元，而非蔚来用户呼叫一次380元起，该价格包含电费、服务费。...目前厦门的移动充电车主要来自蔚来。据蔚来厦门区域总经理严泓帆透露，目前厦门有近10辆蔚来自主研发的移动充电车，通过app呼叫，为汽车充电。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

蔚来汽车排名第13，装机量为1856辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为江淮汽车。大众汽车排名第14，装机量为1693辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为上汽大众。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是：比亚迪、宁德时代、上海捷能、奇瑞、现代摩比斯、北汽新能源、亿能、江铃汽车、睿驰汽车、华霆动力、重庆长安、卡耐、蔚来汽车、大众汽车、康奈可、杭州杰能、苏州科易、乐金电子

来源：能源杂志2019-02-21

蔚来、北汽新能源等企业都在探索换电模式的发展路径，但首要面临的问题就是车辆基数以及土地成本的问题。...有人士对蔚来汽车首款车型es8进行测试，虽然号称nedc综合工况下续航里程可达355公里，但该车冬季续航里程约为150公里左右，而且在厂家建议中，有“建议可以酌情减少开启/关闭车内空调。”

来源：吴声汽车2019-02-21

除此以外，蔚来、威马也开始了所谓“报价计划”，在二月购车或支付定金可以享受2018年政策补贴。此前，小鹏汽车就有针对未来补贴退坡情况下，如何保证全国统一价格的回答，小鹏汽车官方表示会一定程度提高售价。

来源：言车有徐2019-02-21

但最终的结果都一样，长远来看，这对蔚来也是极大的资金压力。基于蔚来es8和后续车型可换电架构的设计，蔚来在全国主要高速路沿线布置了换电站。这提升了电动车补充能源的速度，但是也带来了电池归属的问题。

来源：车业杂谈2019-02-21

造车新势力中，蔚来汽车在2018年交付超过1万辆es8，成为去年造车新势力中最大的赢家。同样定位高端的还有拜腾、前途、车和家等车企，他们将在今明两年直面特斯拉等国外豪华品牌的竞争。

来源：起电锂电大数据2019-02-21

名次有所上升的还有江淮华霆和蔚来。捷新动力：受益于上汽荣威销量大增捷新动力注册于2010年4月29日，最开始是上汽与美国a123共同成立的中外合资企业。...（包括苏州正力蔚来和蔚然(南京储能））、重庆长安、威马汽车、悦达新能源、银隆、芜湖奇达；与电池厂相关的7家，即宁德时代、国轩高科、比克、多氟多、捷威动力、卡耐、欣旺达。

来源：晓说通信2019-02-19

在国内市场，宁德时代先后与上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、蔚来、威马等车企达成合作。而在海外市场方面，宁德时代也已与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等车企达成合作。