来源：动力电池网2020-01-06

二是燃料电池技术，研究重点在氢燃料电池、金属燃料电池等，主要针对锂离子电池能量密度较低、续航里程短，燃料电池续航里程长、更换方便。...一是市区内的大众化、日常代步用车，一般是为消费者提供家庭第二辆汽车或者受限制区域家庭用车，对续航里程要求不高但要求舒适、价格适当；二是高端、个性用车，主要面向新潮消费者，设计时尚、配置高端、性能优越，续航里程要长

来源：能源圈2020-01-06

氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。在煤炭领域，我国“北煤南运”新通道浩吉铁路全线通车运营。

来源：北极星氢能网（独家）2020-01-03

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：储能100人2020-01-03

不计政府补贴和汽油节省等因素，特斯拉的紧凑型model 3起价39,990美元，这意味着它仍然比汽油动力的紧凑型汽车贵很多；另外汽车厂还必须解决续航里程和充电时间问题。

来源：中国宁波网、国家电投2020-01-03

据国家电投报道，当日下线的氢燃料电池城市客车长12米，续航里程600km。客车搭载国家电投自主研发的净功率60kw燃料电池系统和67度动力电池混合供电系统。

来源：汽车之家2020-01-03

该车主要面向城市通勤代步，续航里程只有220km，今年夏天将率先在欧洲推出。...此外，本田还在中国推出了两款特供车型，分别为广汽本田理念ve-1，该车nedc续航里程为401km，售价15.98-17.98万元；以及东风本田x-nv，其nedc同为401km，售价16.98-17.98

来源：车东西2020-01-03

2019年比亚迪推出了500公里级别的电动轿车秦pro，这款车的nedc最高续航里程为520公里，市面上还有另外两家车企推出了续航为500公里以上的轿车，分别为广汽新能源aion s和吉利几何a。

来源：势银能链2020-01-02

从续航里程来看，续航里程在550km以上的燃料电池车型一共有4款，550km以下的有12款，其中郑州宇通的zk6105fcevg5燃料电池城市客车续航里程高达745km。

来源：势银能链2020-01-02

该车配载氢燃料电池发动机，采用前后盘式双回路气压制动，氢气加注15-20分钟，续航里程可达400公里以上。车辆能量转换率高达53%-55%，热电联供能量转化率达85%，是普通内燃机热效率的2倍以上。

来源：天下网商2020-01-02

提高电池镍金属含量，意味着车辆的续航里程数将随着能量密度的增大而提升。

来源：南方电网报2020-01-02

国家及地方的补贴范围和力度进一步缩减，取消了续航里程在250km以下的电动汽车补贴，其他续航里程的电动汽车补贴也大幅降低。...南网能源院近日发布的《南方五省区综合能源服务市场报告》（以下简称《报告》）认为，电动汽车产业发展很大程度上受制于续航里程与充电基础设施的发展，随着产业政策逐渐向充换电基础设施投建方面倾斜，有望在用地、用电等方面出台更为明确的规划政策

来源：亿欧网2020-01-02

经过相关技术的突破，现在纯电动汽车的续航里程由当初的300km跃升至如今的600km，然而实际行车中大部分纯电动车都比标注的续航里程要短。...随着时间的推移，该车的续航里程不断下滑，开始的几年，该车春秋季能开180公里左右，夏冬季续航在150公里。2018年初开始，这辆车的续航里程一个月不如一个月，到今年直接就不足100公里了。

来源：动力电池网2020-01-02

综合来看，补贴新政主要有四大变化：1、续航里程要求再次提高，电动乘用车方面，250公里以下车型取消补贴；2、能量密度门槛提高，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125wh/kg；3、设置补贴过渡期

来源：中国能源报2020-01-02

换电池换车都不划算上述新能源车表示：“车买了也没多少年，续航里程已严重缩减，但各个厂家的电池规格不统一，也不能随便换。”...相关市场研究报告显示，2010—2018年间，我国新能源汽车销量从不到1万辆快速增长到超过125万辆，新能源汽车续航里程也从最初的200公里增长到了超过400公里。

来源：砺石商业评论2020-01-02

提高电池镍金属含量意味着车辆的续航里程数将随着能量密度的增大而提升，但这需要最新的技术来实现电池的稳定性。

来源：北极星氢能网2019-12-31

该车无需充电，换氢仅需3分钟，续航里程可达60-100公里。据永安行透露，该款共享型氢燃料助力自行车预计明年小批量投产100-500辆，并在江苏常州或其他城市进行试点投放，验证其商业模式和使用便捷性。

来源：新兴产业观察者2019-12-31

1） 续航里程，动力电池技术突破为新能源汽车远距离续航提供动力支撑，补贴政策向高续航车型倾斜，带动车厂在节能续航方面寻求突破。...而目前燃油车续航大致在500~700公里范围，就目前来看新能源车续航里程已经能够满足基本驾驶需求，这也成为新能源车推广的硬件前提。

来源：北京商报2019-12-31

续航方面，搭载100千瓦时电池的蔚来ec6车型nedc续航里程最高可达605公里，而特斯拉model y双电机全轮驱动长续航版、高性能版、后轮驱动长续航版nedc续航里程分别为505公里、480公里和540

来源：TechWeb2019-12-31

现有的液态锂离子不管是从电池效率,成本还是续航里程方面对电动汽车来说都是最好的选择的。”而日本丰田表示将在2020东京奥运会上以某种形式展示最新的全固态电池。但具体商业化细节并未透露。

来源：汽车产经2019-12-30

正是这一点，为宁德时代最终锁定了胜局——因为后来的补贴政策，是向高续航里程车型倾斜的。...他们表示，购车时宣传写着续航里程500公里，然而测试之后，发现该车跑了263公里之后，只剩下37公里的续航，与标注的里程数不符。