来源：高工氢燃料电池2019-11-08

一位熟悉燃料电池行业的投资人士告诉高工氢电，除了东方 电气，国家电投、长江三峡集团等电力公司也加入到布局氢能和燃料电池领域，电力巨头的加入有利于推动行业的发展。

来源：北极星储能网2019-11-08

经计算，从事储能及电池行业的总共有14人，总资产达3003.8亿元，占新能源发电、储能领域排行榜总资产的48%。...进入2019福布斯中国富豪榜从事电力行业的26人中，超百亿的有17人，上千亿的只有许家印1人；6人排名上升，其中5人从事新能源及电池行业，1人从事光伏材料；排名下降的有9人；新增富豪有10人；1人排名未变

来源：中国储能网2019-11-08

nextera energy公司首席财务官兼财务执行副总裁rebecca kujawa指出，即使忽略锂离子电池行业正在寻求使用低成本电池产品这一事实，也很难看到液流电池将如何在价格上与已经商品化的锂离子电池开展竞争

来源：电池联盟2019-11-06

众所周知，比亚迪曾是国内电池行业的引领者。2016年，比亚迪动力电池装机量为7.35gwh，出货量排国内第一，全球第二；而宁德时代动力电池出货量为6.72gwh，排国内第二，全球第三。

来源：汽车头条2019-11-01

然而，动力电池行业的投入虽然不像整车厂的周期那么长，但也至少需要2-3年的成长期。...但这并不代表资本已经放弃了在新能源市场牟利的机会，只不过，它们开始逐渐将目光转向了更加“暴利”的动力电池行业。

来源：起点锂电大数据2019-10-30

当前动力电池行业头部效应明显，但竞争格局还未有定数，后入局的企业并不是完全没有机会，尤其是那些背靠国企、央企等大腕的动力电池“新势力”，在新能源汽车产业蓬勃发展的背景下，动力电池行业未来发展还有无限可能

来源：动力电池网2019-10-30

公司氢气瓶产业紧跟燃料电池行业变化，加强技术储备及产品开发，目前产品主要面向商用车及无人机市场，报告期内，氢气瓶销量较上年同期实现大幅增长，毛利率同比大幅上升。

来源：中国产业信息网2019-10-29

一、动力电池2014年以来新能源汽车爆发增长，国内动力电池行业竞争格局愈发清晰，2018年比亚迪和catl合计占市场份额达到63.6%，双寡头的格局逐步形成。...整车厂为平衡供应链风险提高了对第二供应商的需求，也提高了动力电池行业不断有后起之秀对重要客户突破的可能，包括欣旺达实现对雷诺日产的大规模配套、孚能获得戴姆勒订单，以及亿纬锂能进入戴姆勒、现代起亚供应链。

来源：电池联盟2019-10-28

回望国内动力电池行业这些年的发展，企业为高速发展导致产能过剩，似乎是这个新生产业的无奈写照。

来源：北极星储能网2019-10-25

为接轨国际，规范锰酸锂产品品质及贸易市场，制修订英文版锰酸锂产品标准的需求日益迫切，与此同时，制/修订锰酸锂英文版标准也可提升国内电池行业在国际市场的话语权及国际影响力。...目前，国内锰酸锂产品仅有一个由中国有色金属协会主导制定的行业标准（ys/t 677—2016），有关锰酸锂产品的生产、国内/国际贸易均是采用该标准实施，制/修订锰酸锂英文版标准也可提升国内电池行业在国际市场的话语权及国际影响力

来源：中国产业信息网2019-10-25

亿只，测算2018年国内锂电池行业需求量达到了133.08亿只。...近几年我国动力电池行业产量情况如下图所示：2009-2018年中国动力锂电池行业产量情况资料来源：智研咨询整理其中2018年中国锂电池总出货量约108.1gwh，其中动力电池出货量70.6gwh。

来源：高工锂电2019-10-25

摘要：在动力电池行业降成本的大背景下，从竞争优势及成本优势而言，勃姆石更具有优势。...勃姆石将成主流在动力电池行业降成本的大背景下，从竞争优势及成本优势而言，勃姆石更具有优势。目前包括catl、力神、万向一二三、欣旺达、亿纬锂能等电池企业都已经逐步切换勃姆石材料。

来源：第一电动网2019-10-24

从表象上来看，索尼是日本的，博世是德国的，戴森是英国的；三者都是大企业，都有雄厚的经济实力支撑，都为新能源汽车产业憧憬过，奋斗过，但是都放弃了从事动力电池行业；从企业决策角度来说，索尼的放弃是一种战略止损

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-10-24

前者更是突破了光伏电池行业关键短板装备，实现了产品设计、工艺、制造、检测、物流、管理和服务等各环节的智能化，将用户的生产效率提高到了20%以上，降低用户运营成本、产品良品率提升20%以上。

来源：能链2019-10-23

重塑科技是工信部指导下的“国家动力电池创新中心燃料电池分中心”依托单位、“中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会”理事长单位、“国际氢能委员会hydrogen council”成员、首批中国汽车工业协会《氢燃料电池行业白名单

来源：中国能源报2019-10-23

中国化学与物理电源行业协会发布的数据显示，动力电池行业集中度持续提升，市场份额进一步向头部企业聚集，竞争日益激烈。...据中国电子信息产业发展研究院《锂离子电池产业发展白皮书（2019年）》，2018年锂电池新增装机量的攀升主要受动力电池的影响，但在新能源汽车补贴退坡、降本压力大增，以及日韩等外资企业入场的背景下，动力电池行业洗牌加速

来源：国信证券2019-10-23

新能源汽车的快速增长带动着动力电池行业的增长。...镍金属市场受上下游影响波动较大，受新能源电池行业拉高和钢铁需求走弱的影响，难以预测镍价趋势；而钴价受到此前暴涨影响导致行业过剩而持续走低。

来源：高工氢燃料电池2019-10-22

一位长期关注氢燃料电池行业的投资人士告诉《高工氢电》，浙能集团的连番布局，有利于加快浙江省的供氢基础设施建设，推进供氢网络的完善。

来源：投资者网2019-10-18

单看动力电池厂商中的龙头企业，肯定无法想象新能源汽车销量下滑对动力电池行业产生的影响。...快速扩张后进退两难的锂资源企业与动力电池行业中存在的幸存者偏差不同，锂资源产业中玩家较少，大规模洗牌现象并未发生。

来源：锂智出行2019-10-18

中国锂电池锂电池行业绝不是一个前人栽树后人乘凉的领域，在这片宏海里面，厮杀，角逐，是普遍的存在，只为了占据有利位置，成为新能源车企们绝佳的电池供应商。...遇见锂电池1976年，英国的m. stanley whittingham(斯坦利)率先提出了有关锂电池概念，并造出可以充放电的锂电池，虽然那时的电压只有2v，但无疑，他成为了锂电池行业的开创者。