来源：轮语汇2016-01-15

从市场角度上看，2015年的纯电动车中的a00级车占比达63%，且a0级成为纯电动乘用车的绝对主力，这两类组合的经济型电动车成为主力，标志着我国新能源汽车仍处于初级发展水平，所以就算是做到了世界第一，这个第一又有多大含金量

来源：北极星电力网2016-01-14

(年产纯电动乘用车6万辆)263 淄博舜泰电动汽车有限公司电动汽车车身系统建设项目 (年产电动汽车车身系统10万套)264 淄博休普电机电器有限公司新能源汽车动力系统产品项目 (年产新能源汽车动力系统产品

来源：中国电池杂志2016-01-13

新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成152172辆和146719辆，同比分别增长2.8倍和3倍;插电式混合动力乘用车产销分别完成62608辆和60663辆，同比均增长2.5倍。

来源：第一电动网2016-01-13

数据来源：中汽协细分看，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销量分别完成152172辆和146719辆，同比增长分别增长2.8倍和3倍;插电式混合动力乘用车产销量分别为62608辆和60663辆，同比增长均为

来源：第一电动网2016-01-13

路线图明确了中国在2025年之前需要制定的电动汽车相关标准，覆盖从整车到车载储能系统，到电驱动，到通信，到基础设施和相关产业的范畴，包括了四轮低速纯电动乘用车无线充电动力电池回收预处理等引人注目的标准。

来源：盖世汽车网2016-01-12

纯电动乘用车装机量：磷酸铁锂动力电池占比20.08%在纯电动乘用车方面，11月份吉利排名第一，产量高达12977辆，众泰5574辆 、力帆2788辆 、奇瑞为2293辆 、北汽为2042辆、江淮为1697

来源：中国电动汽车2016-01-11

其中，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增长2倍;纯电动商用车生产3.09万辆，同比增长18倍，插电式混合动力商用车生产3893辆，同比增长97%。

来源：中国电池杂志2016-01-11

其中，纯电动乘用车生产2.57万辆，同比增长114%，插电式混合动力乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍;纯电动商用车生产5.78万辆，同比增长6倍，插电式混合动力商用车生产5725辆，同比增长51%。

来源：第一电动网2016-01-07

另外在技术路线上，多氟多选择将纯电动作为主要发展方向，未来重点发展电动乘用车市场。

来源：中国日报2016-01-07

其中，纯电动乘用车生产11.72万辆，同比增长3.5倍。超速增长趋势明显。去年7月国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，规定要求新建企业具有研发、试制、实验验证能力。

来源：动力电池网2016-01-07

其中，纯电动乘用车生产8.71万辆。同比增长3倍，纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，预计2020年累计销量有望实现500万辆的目标。随之而来的影响是中国在今年已经成为全球第一大电动汽车市场。

来源：第一电动网2016-01-07

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来源：电动汽车时代2016-01-06

出租车运营企业购买使用纯电动出租车，除享受纯电动乘用车购车补贴和使用环节补贴外，对具有出租车营运牌照(或持授权书)的燃油出租车更新为纯电动出租车的，另外给予推广应用补贴5.58万元。

来源：第一电动网2016-01-06

150km成电动乘用车续航最低水平线现阶段(2013-2015年)新能源乘用车根据纯电动续航里程r(工况法)进行补贴，其中纯电动乘用车补贴分为三类标准，按这三档续航里程范围对目前在产的纯电动乘用车进行分类

来源：安信证券2016-01-05

电解液和材料龙头全球 11 月电动乘用车排行，比亚迪继续榜首;锂电行业新政出台，全面提升行业规范程度;充电标准统一，新国标 2016 正式实施;天津新能源汽车不再受限行管制。

来源：中国电池网2016-01-05

威能电源(山东威能环保电源科技股份有限公司)成立于2006年8月3日，主营业务为锂离子动力电池、电池组的研发、生产和销售，生产的锂离子动力电池主要应用于电动乘用车、电动客车、储能电源等领域，同时远销欧洲及北美等国际市场

来源：中国高新技术产业报2016-01-05

其中，纯电动乘用车生产3万辆，同比增长7倍，插电式混合动力乘用车生产7509辆，同比增长2倍;纯电动商用车生产3.09万辆，同比增长18倍，插电式混合动力商用车生产3893辆，同比增长97%。

来源：汽车之家2016-01-04

新补贴标准对补助范围内的新能源汽车产品技术的要求也有所提高，其中纯电动乘用车的最低续驶里程由大于等于80km提升至100km，同时在行驶速度方面，纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h。

来源：中华网汽车2016-01-04

据媒体引用一项数据显示，2015年，中国动力电池的报废量累计约为2万-4万吨，到2020年前后，中国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量,将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。

来源：小拉车2016-01-04

据媒体引用一项数据显示，2015年，中国动力电池的报废量累计约为2万-4万吨，到2020年前后，中国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的电池累计报废量,将突破15万吨，达到17万吨左右的规模。