来源:福安市人民政府2023-08-04
鼓励符合条件的传统燃油和双燃料巡游出租汽车更新置换为新能源汽车,老旧柴油货车淘汰更新,发展甩挂运输,鼓励发展电动船舶,鼓励航运企业提前报废更新老旧船舶,发展大吨位专业化船舶运力,力争到2025年,全市船舶运力载重吨较
来源:桃江县人民政府2023-08-04
设置新能源汽车专用车位,引导燃油车避免占用充电车位。
来源:武汉市人民政府2023-08-04
加强配送车辆通行证件审批管理,按周期逐步减少燃油货车通行证发放比例,引导支持城市配送车辆新能源化发展。2.推进配送车辆停靠和装卸便利化。进一步优化城市配送车辆通行管理和停靠装卸政策措施。
来源:能源新媒2023-08-04
中国新能源汽车市场渗透率不断提高,经过多年的政策大力扶持,中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国,且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。...目前,欧洲正在通过”燃油车禁售法案”、”新电池法案”和”芯片法案”等来促进本土车企向电动化转型。一方面,德国、意大利、法国等欧洲国家本土企业正在积极建设超大规模新能源汽车电池生产能力。
来源:侯马市人民政府2023-08-03
推动老旧燃油工程机械淘汰。严格燃油品质管理。严格落实全面供应符合国家相应标准的车用汽柴油政策,在高速服务区、加油站等区域设置车用尿素加注点,为重型柴油车主提供车用尿素加注服务。
来源:北极星电力网2023-08-03
项目建成后,将使阿根廷电力装机总容量提升约6.5%,每年可节约燃油进口外汇11亿美元,为阿根廷提供49.5亿度的清洁能源。
来源:蜂巢能源2023-08-02
换电模式已成为当下市场公认的新能源重型商用车发展的必由之路,它既能解决传统燃油车辆所带来的污染和能源浪费,也能缩短新能源汽车补能时间。
来源:能源新媒2023-08-02
此外,行业数据显示,以换电重卡电费+租赁费预计1.2元/千瓦时计算,换电模式将比燃油重卡的年运营成本低10万元以上。...目前,在首次购置成本较高、续航里程有限、电池自重较大、充电基础设施不完善等因素的制约之下,单纯来算单车运营的经济账,在很多使用场景下,电动重卡对比燃油重卡仍有不小的劣势。
来源:中国能源报2023-08-02
近年来,中国在燃料电池汽车等氢能领域出台诸多支持政策,与此同时,中国还有巨大的氢气市场规模,以及替代燃油汽车的极大潜力。
来源:株洲市人民政府2023-08-02
加强移动源污染治理,逐步完成老旧汽油车辆、老旧柴油车辆的淘汰,全面提升加油站、油罐车、储油库等油气回收治理技术,提升车用油品质,加强燃油品质监督检查。...大力推进清洁能源车辆推广应用,合理配置共享单车、共享电动车、顺风车等资源,新增和更新的城市公共汽车、出租汽车、公务用车、城市物流配送车辆、环卫、渣土车等作业车辆采用新能源和清洁能源,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比
厦门大学中国能源政策研究院助理教授吴微表示,今年1-4月,受燃油车企发起价格战,以及汽车市场处于传统销售淡季的影响,新能源汽车销量的增长出现放缓。
来源:吉安市生态环境局2023-08-02
市商务局:会同生态环境部门做好加油站油气回收,做好机动车燃油的供应管理、油品升级,挥发性有机物污染防治工作。
加强移动源污染治理,逐步完成老旧汽油车辆、老旧柴油车辆的淘汰,全面提升加油站、油罐车、储油库等油气回收治理技术,提升车用油品质,加强燃油品质监督检查。...还提到了,大力推进清洁能源车辆推广应用,合理配置共享单车、共享电动车、顺风车等资源,新增和更新的城市公共汽车、出租汽车、公务用车、城市物流配送车辆、环卫、渣土车等作业车辆采用新能源和清洁能源,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比
来源:中国能源报2023-08-01
目前,英国电动汽车保有量占比约为1.65%,与电动汽车相关的保险索赔比燃油车贵25.5%,维修时间也要长14%。由于存在潜在起火风险,等待维修的受损电动汽车必须存放在距离其他物体至少15米的室外。
来源:河南省电子招标投标公共服务平台2023-08-01
本项目划分为2个标段,一标段(新能源型)742.5万元,二标段(燃油型)1986.6万元,拟采购垃圾处理设备。
来源:球哥看风2023-08-01
过去汽车是燃油汽车,未来是新能源汽车,包括电动,氢能。生活中凡是产生碳排放的环节,未来都会被电替代。这就意味着,电力供应量将大幅提升,原来预测2025年11.5万亿度用电需求现在看来肯定不够。
来源:北极星电力网2023-07-31
北极星电力网获悉,当地时间7月21日21:00,沙特延布三期5×660mw燃油电站项目5号机组完成可靠性运行。...占地3.15平方公里,包括新建5×660mw燃油电站和配套的海水淡化厂,能满足沙特10%人口的用电需求。
来源:中国能源报2023-07-31
今年以来,不少合资品牌打出“油电同价”的旗号,例如上汽通用别克旗下中大型suv别克e5,起售价定在20.89万元,价格与昂科威plus等同级别燃油车型相近。...很多合资品牌可能也没有想到,对于汽车这样一个耐用消费品,中国消费者竟然如此敢于尝试新品牌和新产品,这其中也暗含了从燃油车向新能源汽车的消费趋势,这是不可逆转的。”