来源：新财富2015-08-20

比亚迪过去的快速增长，也集中来自传统燃油汽车(归属于f3系列的f3dm除外，其属于新能源汽车)。...然而，随着环境污染及能源供应压力的加剧，电动汽车作为传统燃油汽车的替代解决方案，越来越受到各级政府的重视。

来源：瞭望东方周刊2015-08-19

比亚迪汽车最早就包括三个业务板块：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车。

来源：第一电动网2015-08-14

电动汽车充电服务价格按同车型燃油汽车百公里平均油耗成本的55%+燃气(cng)汽车百公里平均气耗成本的 65%加权平均值制定。...百公里电动汽车用电能耗成本(电费+服务费)=(同车型燃油汽车每百公里平均油耗燃油平均单价燃油折扣率+同车型燃气汽车每百公里平均气耗燃气平均单价燃气折扣率)/2。

来源：第一电动网2015-08-14

电动汽车充电服务价格按同车型燃油汽车百公里平均油耗成本的55%+燃气(cng)汽车百公里平均气耗成本的 65%加权平均值制定。...百公里电动汽车用电能耗成本(电费+服务费)=(同车型燃油汽车每百公里平均油耗燃油平均单价燃油折扣率+同车型燃气汽车每百公里平均气耗燃气平均单价燃气折扣率)/2。

来源：每经网2015-08-14

中国的燃油汽车比发达国家落后50年，新能源汽车比发达国家落后5年。如果不在新能源汽车追上去，中国就永远是汽车大国而不是汽车强国。

来源：全景网2015-08-11

公司介绍称，自去年以来，公司已积极投入资金建设新的电池产能，目前产能已逐步释放，预计未来将解决产能瓶颈问题，可以满足市场对新能源汽车的需求比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务

来源：第一电动网2015-08-07

目前市场上常见的电动汽车，其充电接口在位置和构造大都借鉴了燃油汽车油箱加油口，接口都设置在带门锁的舱室内，充电的时候舱室门敞开，充电插头和充电接口做活动连接。

来源：经济观察网2015-08-05

为推动北京新能源汽车的消费，北京市相继出台了不限行特权措施与补贴与免税政策，新能源汽车也进行专门的拍照配给，中签率远高于传统燃油汽车。

来源：电力系统自动化2015-08-05

(4)尽可能借鉴燃油汽车、电力系统等方面的相关方法和经验。(5)加强行业之间的交流和讨论，形成互惠合作共识，落实到基本政策、规范和具体行动。

来源：北京商报2015-08-04

腾势汽车北中国区总监葆旭东表示，续航里程的提高不仅可以提高到传统燃油汽车的水平，同时减少了对充电桩的依赖，将极大地刺激消费者的购买热情。

来源：北京商报2015-08-03

虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短、充电难等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。...而一旦在现有纯电动汽车价格的基础上增加电池容量，将续航里程提高到400公里，不仅将续航里程提高到传统燃油汽车的水平，同时减少了对充电桩的依赖，将极大地刺激消费者的购买热情。

来源：网易汽车2015-07-31

但是话说回来，尽管在收取服务费后，新能源汽车花费翻了一倍，但是比燃油汽车在百公里的耗费上还是有经济优势的。而且随着日益加剧的空气污染问题，新能源汽车已成为汽车领域的一大发展方向。

来源：第一电动网2015-07-31

电动汽车充电服务价格按同车型燃油汽车百公里平均油耗成本的55%+燃气(cng)汽车百公里平均气耗成本的 65%加权平均值制定。...百公里电动汽车用电能耗成本(电费+服务费)=(同车型燃油汽车每百公里平均油耗燃油平均单价燃油折扣率+同车型燃气汽车每百公里平均气耗燃气平均单价燃气折扣率)/2。

来源：英大金融2015-07-29

原因在于，跨国公司之所以能在传统燃油汽车方面强大很多，一个重要原因就是，其拥有比中国自主品牌多得多的实验与实际行驶数据。...押注冷门比亚迪2010年进入事业低潮之后，技术出身的掌门人王传福，没有因为新能源市场一时的挫折而断然放弃，也没有因为传统燃油汽车竞争激烈，就畏首畏尾，而是开始对汽车业务进行大幅调整。

来源：北京日报2015-07-29

对比e150燃油汽车，百公里油耗7升，需要花费44.03元。同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同款燃油车降低了约一半，经济优势依然很明显。

来源：北京商报2015-07-29

数据显示，目前新能源车百公里能耗大约在20度电左右，在加收服务费前，只需要花费约16元，而一般的燃油汽车则需要花费50元左右，优势突出，但是加收服务费后，新能源车的花费翻了一倍，与一般燃油车相比优势就缩小了

来源：国际在线2015-07-28

不过，虽然正面推动新能源汽车市场面临许多的困难，但是汽车限购政策却在限制了传统燃油汽车发展的同时，客观上起到了推动新能源汽车市场的发展。...随着北京市的汽车限购政策越来越严格，能够有机会购买传统燃油汽车的几率越来越低，而希望购买汽车的消费者的数量仍然有增无减。当这些蜂拥而至的消费者希望购车却不能买到。

来源：金融投资报2015-07-28

微型车、客车、乘用车和物流车四大板块受政府推动、节能环保和消费端需求三重动力推动，新能源汽车对传统燃油汽车替代速度加快，充电设施缺乏等瓶颈正在突破，同时围绕租赁业务展开的新型商业模式也会拉动新能源汽车的推广应用

来源：电动汽车时代2015-07-17

其中，作为消费者可以通过同款、同级别车型的传统燃油汽车与电动汽车的比较得出。a=(电动汽车销售价格-燃油汽车销售价格)/电动汽车厂家标注的电池能量a其实大致可以等于单位电池的能量的均摊新能源应用成本。

来源：中国证券网2015-07-15

西南证券广东鸿图(002101):轻量化下积极扩产,业绩步入上升期短时间内新能源汽车无法完全代替传统燃油汽车,燃油汽车的节能减排更迫切。