来源：北极星氢能网2020-09-23

5千瓦）、高温质子膜燃料电池（产品 规格为2千瓦和5千瓦）、天然气/柴油重整固体氧化物燃料电池热电联产系统(产品规格为：1千瓦)、 天然气重整制氢系统（产品规格为：10千瓦和25千瓦）、天然气热电联产燃料电池系统

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-22

巴拉德首席执行官randy macewen指出：“人们越来越深刻意识到，燃料电池系统非常适合用于一系列过去难以脱碳的移动应用，如需要高有效载荷、长航程和快速燃料补给的公共汽车、卡车、火车和船舶等。

来源：高工氢电2020-09-22

韩旭还透露，后续舍弗勒还会发展热管理模块、空压机气膜轴承、引射器和控制单元，“我们将通过常规汽车零部件生产的标准，去开发燃料电池系统的核心零部件并进行批量化生产。”...此外，舍弗勒贸易（上海）有限公司燃料电池系统资深工程师韩旭也表示，这几年，燃料电池市场容量不断发展扩大，前景可期，舍弗勒在燃料电池领域第一款量产产品是金属双极板，目前已经到了预量产阶段，“这条产线在2022

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

具体内容有：车辆要求从50变为100辆，加氢站从1座变为2座；燃料电池系统的额定功率不小于40kw变为不小于50kw，且与驱动电机的额定功率比值从不低于40%变为不低于50%；燃料电池乘用车所采用的燃料电池堆额定功率密度从不低于

来源：北极星氢能网2020-09-18

新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。...其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：北极星氢能网2020-09-18

经过一段时间的密集亮相和产品发布，长城控股未势能源的大功率燃料电池系统，平台化的大功率金属电堆、70mpa储氢阀门等重磅新品在业内已引起相当的关注和热议。主机厂一出手，便知有没有。...在去年11月推出“超越-300e”大功率燃料电池系统时，未势能源就曾表示，公司氢能产业链全系列产品将逐渐具备了商业化的条件，未来会在合适时机启动对外融资工作。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-18

在genh2卡车的系列版本中，燃料电池系统将提供2x150千瓦的电力，电池可以提供额外400千瓦的临时电力。...两个特殊的液氢罐和一个特别强大的燃料电池系统将使这种高有效载荷和长续航里程成为可能，由此形成了genh2卡车概念的核心。

来源：高工氢电2020-09-17

燃料电池系统我们原先所担心的空压机，现在国内都已经可以有自主的了，而且价格便宜。...在燃料电池系统和关键部件方面，欧阳明高对比了国内外的技术水平和存在的差距，他认为当前电堆的各项指标，除了成本以外，其它的基本都已经达到了，下一步就是加快氢燃料电池车的推广运营。

来源：商务部2020-09-17

此次出口的产品是nexo的95kw级氢燃料电池系统，这是现代汽车首次出口氢燃料电池系统，此前，现代汽车已于今年7月获得产业通商资源部批准国家核心技术出口的许可。...现代汽车表示，其目前正在与20多家企业进行协商，计划今后将氢燃料电池系统的销售区域扩大到美国、中国等地。

来源：重塑未来2020-09-17

在面向中重型商用车应用端，重塑科技于今年年初发布了新一代prisma镜星系列燃料电池系统。...大陆集团康迪泰克执行副总裁、康迪泰克中国区总裁祁松与公司代表到访重塑科技集团总部研发中心，在重塑科技董事长兼ceo林琦的热情接待下，参观了燃料电池系统和部件研发试验室。

来源：北极星氢能网2020-09-16

就目前标准体系情况而言，储运、燃料电池系统和整车应用方面的标准相对较完善，基础与管理、制备和加注方面的标准比较缺失。因此，待制定标准中需求程度较大的多集中在基础与管理、制备和加注方面。...广东省氢燃料电池汽车标准体系框架广东省氢燃料电池汽车标准体系框架（见图1）基于国内外氢能标准化现状和广东省氢能产业标准需求、技术发展情况，将氢燃料电池汽车标准体系划分为六个子体系：基础与管理、制备、储运、加注、燃料电池系统

来源：北极星储能网2020-09-16

大力支持氢燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发。

来源：中国能源报2020-09-16

美国能源部对燃料电池系统及电堆成本与产量关系的测算结果显示，当燃料电池发动机年产量达50万套时，燃料电池电堆及发动机的成本分别可下降至19美元/千瓦和45美元/千瓦，与传统内燃机成本相当。

来源：汽车之家2020-09-15

动力方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。...其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：高工氢电2020-09-15

结合目前的局面来看，在多家氢燃料电池系统厂商汇集重庆的背景下，武汉泰歌的加入，势必加快当地的氢能产业发展，其自身也将成为重庆市氢能规划“蛋糕”的有力竞争者。...作为武汉本土孵化出的燃料电池系统企业，泰歌氢能如今选择投资落地重庆，并透露“打造西南氢能动力产、学、研、用一体化产业基地”的意向，想必对重庆地区推广燃料电池汽车订单胜券在握。

来源：高工氢电2020-09-15

报告期内，公司根据年初制定的经营计划，加大了核心材料（包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料）及工艺的研发投入，完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发，并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

来源：香橙会研究院2020-09-15

重塑科技的燃料电池系统终于搭载在重卡上终于亮相了。这款49吨半挂拖车也是前一天刚刚在重塑科技的公众号上露出一角，详细系统功率等参数今天还没有在介绍展板上公布。...龙蟠科技带来了氢燃料电池汽车专用冷却液，这是在传统车用冷却液基础上，根据工作环境变化而调整过的产品，市场价格可以达到传统冷却液的十倍，目前已销售给几家市占率最高的燃料电池系统厂商。

来源：未势能源2020-09-15

再比如在整车碰撞测试之前，燃料电池系统会经历“滑车测试”，保证系统碰撞之后的安全性。...另一方面，未势能源旗下上燃动力定位为研发国产商用车燃料电池系统的重要战略支撑点，联合大运汽车推出燃料电池重卡车型，搭载自主研发的100kw商用燃料电池发动机——超越300e，使用寿命突破10000小时，

来源：未势能源2020-09-15

9月14日下午，恰逢第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(fcvc 2020) 如火如荼之际，未势能源与同济大学汽车学院、上海交通大学机械与动力工程学院正式签署战略合作协议。同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任

来源：高工氢电2020-09-14

企业方面，清能股份报告期内加大了核心材料（包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料）及工艺的研发投入，完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发，并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发