来源：南度度2018-04-16

在政策支持逐步明朗的背景下，随着产业稳定预期的基本形成，光伏企业、分布式能源企业、电力设备企业、动力电池企业、电动汽车企业等纷纷进入，开始加大力度布局，开拓储能市场，进一步探索具有盈利性的商业模式。

来源：中国电力新闻网2018-04-13

彭晓峰：通过储能云，国家电网可以协助电动汽车企业实现储能电池的全生命周期管理。

来源：中国科技网2018-04-11

截至目前，该园区逐步形成涵盖正负极材料、电池隔膜、电池芯、电池包、结构件等关键环节的产业链，集聚了一批行业顶尖的动力电池、新能源和新能源汽车企业。

来源：中国能源报2018-04-11

此外，不同汽车企业的动力电池结构差异较大，材料体系也不同，使得回收难度增加和回收成本上涨。建立赏罚机制 推动商业化发展针对以上问题，笔者认为可从以下四个方面有序解决新能源废旧电池的回收利用问题。

来源：中国环保在线2018-04-10

业内专家表示，双积分正式落地预示着传统汽车企业在降低油耗的同时，提升新能源汽车产销也成为未来发展的题中之义。...在这样的发展背景下，通过强强联合的方式以应对双积分压力，成为新能源汽车企业的共识。新能源汽车都将在未来两年内集中发力，市场竞争格局由此初具雏形。

来源：中电新闻网2018-04-09

《目录》是为了联合此前发布的双积分政策建立对新能源汽车企业的考核机制。

来源：一览众车2018-04-08

在四川当地，目前尚未形成有较大影响力和市场规模的本地低速电动汽车企业。为降低物流运输等带来的额外成本，增强区域竞争力，已经有企业正在当地筹建工厂。...目前出现在河南省汽车企业协会会员名录中的主要有7家低速电动车企规模相对突出，其中包括河南力帆、河南银泰、河南北方易初大阳系列、河南龙瑞、阿帕奇、北方大河及森源鸿马。

来源：起点研究2018-04-08

具体到各个汽车企业的情况，有媒体总结如下：1比亚迪比亚迪曾在2013年将新能源大巴工厂建在美国，自2014年起比亚迪电动大巴在美国迅速打开市场。...美国车企对中国市场亦相当依赖美国汽车企业对中国市场的依赖度可以说达到了空前高度，在贸易战中受影响的美国汽车制造商数量不少。美系车销量对中国市场的依赖，使得特朗普的 好意更像烫手山芋。

来源：北极星储能网2018-04-04

它认为到2025年电动汽车成本低于燃油汽车，节会实现快速增长的趋势，斜率是最大的阶段，到2030年一批传统的燃油汽车企业要么选择退出这个市场，要么转型新能源汽车。

来源：中国环保在线2018-03-29

2018年2月，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确，汽车企业将负责新能源汽车动力电池回收。...《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》提出，电池企业应与汽车企业协同，按照国家标准对所生产动力蓄电池进行编码。我国虽然已基本掌握动力电池再生利用技术，具备处理各种类型动力电池的技术能力。

来源：新浪汽车2018-03-28

一些地方政府甚至设定了不同的要求来限制其他地区的汽车企业进入地区市场。在今年的两会上，一些行业代表称，缺乏标准也加大了创建安全、成本高效的自动化回收设施的难度。

来源：PV兔子2018-03-28

动力锂电池主要回收资源及污染来源2009年6月，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。

来源：环境监控与预警2018-03-27

目前，国内少数大型汽车企业新建生产线采用了水性涂装工艺，大大降低了汽车表面涂装vocs排放水平，接近或达到欧洲汽车涂装vocs排放标准。...对于新建的汽车涂装生产线，欧美汽车企业首选tar来进行烘干室末端vocs废气处理，处理效率可达到99%以上。采用吸附法-脱附再生技术如设备维护长长也可达到90%以上处理效率。

来源：法制日报2018-03-27

大力推进节能新能源汽车是大势所趋,不仅是全球汽车企业未来争夺的重要领域,也是有效改善交通拥堵状况和防治大气污染的重要手段。...由此可见,大力推进节能新能源汽车是大势所趋,不仅是全球汽车企业未来争夺的重要领域,也是有效改善交通拥堵状况和防治大气污染的重要手段。

来源：第一电动网2018-03-27

图1 电池回收核心难点怎么收电池细思其中，有这样几个核心问题：汽车企业的回收量基数如果不大，就存在回收网络效率和回收量处理能力问题电池的产权为私人或者购买者所有，如何推动回收率是个大问题按照目前这个分散的体系

来源：电动汽车时代网2018-03-27

至此，据相关统计数据显示，正式进入新能源汽车共享领域的汽车企业就有将近20家。...至此，据相关统计数据显示，正式进入新能源汽车共享领域的汽车企业就有将近20家。新能源汽车共享，正逐渐成为一场新的风暴，席卷整个汽车和资本市场!

来源：中国电力报2018-03-20

建议利用技术门槛调控新能源汽车生产资质，并建议国家发展改革委弱化投资准入的审查限制，国家应以工信部的资质审查作为新能源汽车企业生产资质及产品准入的主要把关口，加大工信部对新能源汽车资质审核的监管。

来源：中国电力报2018-03-20

建议利用技术门槛调控新能源汽车生产资质，并建议国家发展改革委弱化投资准入的审查限制，国家应以工信部的资质审查作为新能源汽车企业生产资质及产品准入的主要把关口，加大工信部对新能源汽车资质审核的监管。

来源：《能源发展》2018-03-20

这将倒逼我国汽车企业尤其是国有汽车企业加快电动化转型，也将进一步推动我国新能源汽车市场化、国际化发展。吴志新说。...实际上，中国庞大的新能源汽车市场早已成为国外新能源汽车企业的目标，许多欧美国家车企的新能源汽车已经进入中国市场，比如宝马、大众、奥迪、通用、福特等。

来源：亨通电力2018-03-16

众所周知，燃油汽车的时代终将过去，在能源及环境的双重压力下，新能源汽车的发展是大势所趋，市场潜力广阔，对中国汽车产业来说，新能源汽车的意义却远不止于此，它让中国汽车企业第一次有机会与世界传统汽车巨头同步竞争