来源：新浪汽车2018-03-28

一些地方政府甚至设定了不同的要求来限制其他地区的汽车企业进入地区市场。在今年的两会上，一些行业代表称，缺乏标准也加大了创建安全、成本高效的自动化回收设施的难度。

来源：PV兔子2018-03-28

动力锂电池主要回收资源及污染来源2009年6月，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。

来源：环境监控与预警2018-03-27

目前，国内少数大型汽车企业新建生产线采用了水性涂装工艺，大大降低了汽车表面涂装vocs排放水平，接近或达到欧洲汽车涂装vocs排放标准。...对于新建的汽车涂装生产线，欧美汽车企业首选tar来进行烘干室末端vocs废气处理，处理效率可达到99%以上。采用吸附法-脱附再生技术如设备维护长长也可达到90%以上处理效率。

来源：法制日报2018-03-27

大力推进节能新能源汽车是大势所趋,不仅是全球汽车企业未来争夺的重要领域,也是有效改善交通拥堵状况和防治大气污染的重要手段。...由此可见,大力推进节能新能源汽车是大势所趋,不仅是全球汽车企业未来争夺的重要领域,也是有效改善交通拥堵状况和防治大气污染的重要手段。

来源：第一电动网2018-03-27

图1 电池回收核心难点怎么收电池细思其中，有这样几个核心问题：汽车企业的回收量基数如果不大，就存在回收网络效率和回收量处理能力问题电池的产权为私人或者购买者所有，如何推动回收率是个大问题按照目前这个分散的体系

来源：电动汽车时代网2018-03-27

至此，据相关统计数据显示，正式进入新能源汽车共享领域的汽车企业就有将近20家。...至此，据相关统计数据显示，正式进入新能源汽车共享领域的汽车企业就有将近20家。新能源汽车共享，正逐渐成为一场新的风暴，席卷整个汽车和资本市场!

来源：中国电力报2018-03-20

建议利用技术门槛调控新能源汽车生产资质，并建议国家发展改革委弱化投资准入的审查限制，国家应以工信部的资质审查作为新能源汽车企业生产资质及产品准入的主要把关口，加大工信部对新能源汽车资质审核的监管。

来源：中国电力报2018-03-20

建议利用技术门槛调控新能源汽车生产资质，并建议国家发展改革委弱化投资准入的审查限制，国家应以工信部的资质审查作为新能源汽车企业生产资质及产品准入的主要把关口，加大工信部对新能源汽车资质审核的监管。

来源：《能源发展》2018-03-20

这将倒逼我国汽车企业尤其是国有汽车企业加快电动化转型，也将进一步推动我国新能源汽车市场化、国际化发展。吴志新说。...实际上，中国庞大的新能源汽车市场早已成为国外新能源汽车企业的目标，许多欧美国家车企的新能源汽车已经进入中国市场，比如宝马、大众、奥迪、通用、福特等。

来源：亨通电力2018-03-16

众所周知，燃油汽车的时代终将过去，在能源及环境的双重压力下，新能源汽车的发展是大势所趋，市场潜力广阔，对中国汽车产业来说，新能源汽车的意义却远不止于此，它让中国汽车企业第一次有机会与世界传统汽车巨头同步竞争

来源：新华网2018-03-16

暂行办法提出，电池企业应与汽车企业协同，按照国家标准对所生产动力蓄电池进行编码，并通过溯源信息系统上传电池编码及新能源汽车相关信息。建议在社会征信体系中，增加新能源汽车车主的动力电池编码信息。

来源：能源杂志2018-03-15

对此，王凤英建议：一、清查地方政府设置的不合理的地方准入制度或备案制度，努力构建统一的国内新能源汽车市场，使中国汽车企业能够抓住发展窗口期，进一步增强实力；二、研究调整汽车行业税制结构，逐步提高汽车使用环节和保有环节的税赋

来源：电力大数据2018-03-13

2018年电动汽车在政策对汽车企业的影响01 2018年新能源汽车将迎来爆发式增长随着双积分政策的正式出台、外商投资产业指导目录修订、我国部分车企提出制定限制燃油车的时间表等国家和企业的措施逐步落实，新能源汽车有望迎来高速增长

来源：第一电动汽车网2018-03-12

在2019年，15家新兴新能源汽车企业据估算有超过90万辆产能；而且许多合资企业也会推出它们的新能源车。别忘了特斯拉。...总结一下，2019-2020年最终新能源汽车积分单价的高低取决于三个因素：1）中国新兴新能源汽车企业能否在短期内生产销售大批顾客中意的产品；2）合资企业能否高速转向；3）中国2021年和以后的积分政策有多严格

来源：高工锂电技术与应用2018-03-12

表明汽车企业要担负起动力电池回收利用的主要责任。回收经济性：三元材料中的钴和镍作为我国的战略资源，价格随着新能源行业的热度一路飙升，因此钴和镍具有非常高的回收价值。

来源：储能科学与技术2018-03-12

多家世界著名汽车企业2017年相继宣布，20202025年全固态锂电池将量产上车。

来源：锂电大数据2018-03-12

汽车企业：未雨绸缪、掌握先机伍德-麦肯兹公司的分析师米兰塔科尔曾说：我认为很多汽车制造商现在几乎陷于恐慌，因为它们想要确保自己不会因为生产电池的必需材料而错过机会。

来源：ind4汽车人2018-03-08

这也带来实质上，电池管理系统在国内外汽车企业上都较为分散的实际状态。

来源：中国青年报2018-03-08

尹同跃表示，商用车是我国在汽车行业的传统优势领域，将乘用车和商用车合并管理，将有利于提高中国汽车企业的地位，为在对外合资合作中争取更多中国利益创造条件。

来源：北极星电力网整理2018-03-07

长安汽车总裁朱华荣：品牌建设意识需逐步增强随着中国汽车工业的逐渐壮大，中国汽车企业对于品牌的建设意识也逐步增强。...朱华荣透露，长安汽车在今年上半年会有重大调整，将大力推动品牌向上，把长安打造成为世界一流汽车企业。汽车智能化，呼吁加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立。