来源：中国电动汽车网2015-11-18

国内电池整车匹配能力低目前国内涉及动力蓄电池配套生产企业有177家，但实际上，能进入整车供应链的企业却仅有比亚迪、天能、力神、比克、万向等不足10家。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

天津力神电池：扩建电动汽车动力电池项目今年7月份，天津力神电池公司扩建电动汽车动力电池的环评审批公示，公示内容显示天津力神电池股份有限公司拟投资121102万元，利用公司现有环外生产厂区(2#电极生产厂房

来源：中国电池网2015-11-18

在整个新能源汽车产业链在2013年到2015年，尤其是在2015年开始，一些专业做电池系统，也开始逐步成长起来，例如力神、万向一些大的公司选择跟电池包公司合作，而不是直接跟整车厂。...国内动力电池的出货量，从三季度来看，是远远超过了一二季度，从主要企业来看，像比亚迪，力神等等，这是我们重点监测的几家企业，还有其他企业出货量也非常大，但是由于我们数据获得的渠道原因，没有统计在范围之内，

来源：高工锂电网2015-11-18

在三星sdi、lg、比亚迪、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等国内外知名动力电池企业争夺中国市场日趋激烈之际，国轩高科以动力电池为核心的上下游纵向贯通的全产业链布局战略引人注目：正极材料--10

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

中国电池企业虽评价不高但也不乏翘楚与日韩企业相比，虽国内电池产业分散，技术上也在业界有所非议，但凭借长时间的技术积累、实践应用，也已经形成了以比亚迪、catl、中航锂电、力神、国轩、万向等为首的第一梯队阵营

来源：电池中国网2015-11-17

我国年供应量超过100万kwh的企业只有10家，占我国企业总供应量的70.6%，其中前三强天津力神、atl和比亚迪的供应量虽然都超过了300万kwh，但三者之和仅为1047.3万kwh，不及三星sdi一家

来源：中国电池网2015-11-17

以车种搭配来看，圆柱型电池的主要使用对象为特斯拉，但随着中国微型车兴起，也让圆柱型电池在中国成为抢手货，包括比克、力神、比亚迪等主要厂商产能皆满载，来年的扩增产能计划也持续规划中。

来源：生意社2015-11-16

目前，青海泰丰先行建成5000吨生产能力，产品已在东莞新能源、万向集团、天津力神等大型动力电池公司和现代、宝马电动汽车上规模应用，并出口法国、加拿大等地，三期5000吨预计2016年底投产,届时将成为世界最大磷酸铁锂生产企业

来源：高工电动车网2015-11-16

而作为中国本土企业，catl、中航锂电、力神等国内动力电池企业有着自己的独特优势，与三星sdi、lg的竞争逐步趋向白热化。...届时，三星sdi、lg、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等动力电池大佬齐聚一堂，共话产业热点如今动力电池行业热火朝天，正是各企业卡位的关键时期。

来源：元器件交易网2015-11-16

美国劳伦斯利福摩尔国家实验室(llnl)的研究人员发现，只要在锂电池的电极中加入氢元素，就能大幅提高电池容量，使其延长运作时间以及加速传输作业。锂离子电池是一种可再充电的电池类型，在放电过程中将锂离子从电池负极移至正极

来源：高工锂电网2015-11-16

凭借极强的产品研发和供应能力，天赐材料已成为国内外多家一线电池厂的供应商，比如sony、万向a123、atl、byd、力神、国轩、光宇等。

来源：世纪新能源网2015-11-13

围绕这些问题，中国电科院、清华大学、国网山东电力、天津力神电池股份有限公司共同开展了项目的研究。

来源：电动汽车时代2015-11-13

、力神动力电池系统有限公司、湖南科霸汽车动力电池有限公司、上海卡耐新能源有限公司。...本次入围的10家企业分别是宁德时代新能源科技有限公司、深圳沃特玛电池有限公司、珠海银隆新能源有限公司、淄博国利新电源科技有限公司、天津中聚新能源科技有限公司、哈尔滨光宇电源股份有限公司、天津力神电池股份有限公司

来源：英才2015-11-12

天津力神与力神动力电池系统公司的16款电池产品入选，成为入选数最多的企业，其电池种类包括了磷酸铁锂与三元材料两大热门材料。...天津力神10月12日，工信部装备司公示符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录。

来源：Feijiu网2015-11-11

同样是在7月，天津力神电池股份有限公司扩建电动汽车动力电池的环评审批公示显示，天津力神电池股份有限公司拟投资12.11亿元，建设电动汽车动力电池扩建项目。

来源：高工锂电网2015-11-11

而作为中国本土企业，catl、中航锂电、力神等国内动力电池企业有着自己的独特优势，与三星sdi、lg的竞争逐步趋向白热化。...相比于韩国，中国的动力电池产业相对较分散，但凭借长时间的技术积累、实践应用，也已经形成了以比亚迪、catl、中航锂电、力神、国轩、万向等为首的第一梯队阵营。

来源：长江商报2015-11-09

东风乘用车、上海通用、比亚迪、江淮、东风雷诺等乘用车车企相继在此投建新能源汽车生产基地，神龙汽车推出2020年新能源汽车产量占比超30%计划，东风扬子江、南京金龙、宇通客车等相继布局新能源客车市场，天津力神

来源：商用车新网2015-11-02

上榜理由：2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（cect）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。

来源：前瞻产业研究院2015-10-30

天津力神电池：扩建电动汽车动力电池项目今年7月份，天津力神电池公司扩建电动汽车动力电池的环评审批公示，公示内容显示天津力神电池股份有限公司拟投资121102万元，利用公司现有环外生产厂区(2#电极生产厂房

来源：电动汽车资源网2015-10-26

电池方面，目前国内涉及动力蓄电池配套生产企业有177家，但能进入整车供应链的企业却仅有比亚迪、天津力神、深圳比克、合肥国轩高科等不足10家。