来源：高工锂电网2019-02-13

质子交换膜：电堆最为核心的组件作为电堆中的另一关键性材料，质子交换膜的好坏直接决定着燃料电池的性能和使用寿命。...而国内市场上采用的全氟磺酸质子交换膜大多采用国际知名企业杜邦、戈尔等，国内相关技术目前主要掌握在东岳集团、新源动力及武汉理工，其中东岳集团占据市场份额较大，并已实现量产。

来源：维科网2019-02-13

攻克的目标主要指向膜电极组件和双极板：现有的高分子质子交换膜生产工艺复杂，急需改进和优化，比如降低催化剂中铂含量，提高利用率。

来源：汽车简报2019-02-12

如果按照500元/g计算，成本约为20833元，相比50万左右的燃料电池汽车而言，催化剂以及质子交换膜都不是市场化阻碍的关键。我们通过调查发现，制约氢燃料电池汽车发展的关键，恰恰是氢气的运输。

来源：亿欧2019-02-11

氢燃料电池优劣势提到燃料电池，最核心的材料是质子交换膜、催化剂、气体扩散层以及双极板。作为汽车动力源，氢气被认为是未来最有前途的清洁能源之一。...不过，锂电池技术难度相对较小，生产相对成熟，同时整个制造产业链完善，正处于规模效应的扩大阶段，而氢燃料电池的关键材料催化剂、质子交换膜、双极板等国内产业链基本处于空白状态，同时制造成本及加氢站建设成本等高昂

来源：北极星储能网2019-02-03

质子交换膜燃料电池（pemfc）通过将氢燃料转化为电能来产生电化学动力，其副产品只有水和热。...单个pemfc电池由两个流场组成，包括两个气体扩散层（gdl）和两个碳支撑的贵金属催化剂层，每个层由质子交换膜隔开。反过来，gdl是一种双层结构，由大孔背衬材料（碳纤维纸）和微孔碳基层组成。

来源：北极星电力网2019-02-02

实现质子交换膜燃料电池电动汽车的示范运行和推广应用。...该项目将依托山西省丰富的氢能资源，开展低成本、高能效氢燃料质子交换膜燃料电池(pemfc)动力系统关键技术研发，并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标;解决质子交换膜燃料电池性能、寿命、成本等关键问题，

来源：电力网2019-02-01

此外，报告还对绿电制氢的主要技术——碱性(alk)电解装置、质子交换膜(pem)电解装置以及soec等——进行了技术和成本的比较分析，相关内容参见报告第二章，在此不做赘述。

来源：产品安全与召回2019-02-01

随着质子交换膜燃料电池技术的快速发展，燃料电池已经具备示范运行的条件，亟需制定标准填补空白。”陈晨解释。...在此背景下，标委会联合全球能源互联网研究院有限公司开展了《变电站用质子交换膜燃料电池供电系统》（gb/t36544-2018）国家标准的制定。

来源：盖世汽车网2019-02-01

铂催化剂会驱动质子交换膜汽车燃料电池内的核心反应，从而会产生水。中国科技大学合肥国家物理科学实验室的一名教授表示，他们已经找到一种方法，可以保护铂催化剂免受无处不在的一氧化碳的污染。

来源：北极星储能网2019-01-28

该标准规定了质子交换膜燃料电池（pemfc）汽车用燃料氢气的术语和定义、氢气纯度、氢气中杂志含量要求及其分析试验方法等。适用于聚全氟磺酸类质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气的品质要求。

来源：高工锂电网2019-01-28

上海佑戈ceo王永飞表示：“金属耐腐蚀性能较弱，同时质子交换膜微量降解，生成水的ph值为微弱酸性，会导致金属双极板氧电极侧氧化膜增厚，降低电池性能。

来源：中国科学报2019-01-28

但与碱性电解水性比，酸性电解水更受青睐，其理由是“酸性电解水的反应速率快了2～3个数量级，副产物少，并且可以使用质子交换膜（proton exchange membrane, pem），进而使得电解槽非常轻便

来源：北极星储能网2019-01-25

实现质子交换膜燃料电池电动汽车的示范运行和推广应用。...该项目将依托山西省丰富的氢能资源，开展低成本、高能效氢燃料质子交换膜燃料电池(pemfc)动力系统关键技术研发，并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标;解决质子交换膜燃料电池性能、寿命、成本等关键问题，

来源：北极星储能网2019-01-25

1月25日，雄韬股份在投资者互动平台表示，目前公司燃料电池发动机及氢质子交换膜项目正在筹建中，公司目前暂无氢燃料电池整车生产的子公司，公司与五洲龙汽车、东风特汽、南京金龙、中植新能源、九龙汽车等著名车企构建了企业联盟

来源：北极星电力网2019-01-25

实现质子交换膜燃料电池电动汽车的示范运行和推广应用。...该项目将依托山西省丰富的氢能资源，开展低成本、高能效氢燃料质子交换膜燃料电池(pemfc)动力系统关键技术研发，并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标;解决质子交换膜燃料电池性能、寿命、成本等关键问题，

来源：中国化工报2019-01-24

实现质子交换膜燃料电池电动汽车的示范运行和推广应用。...该项目将依托山西省丰富的氢能资源，开展低成本、高能效氢燃料质子交换膜燃料电池(pemfc)动力系统关键技术研发，并实现氢燃料电池系统产业化应用示范目标;解决质子交换膜燃料电池性能、寿命、成本等关键问题，

来源：上海有色网2019-01-22

质子交换膜以杜邦的nafion为例，约为一平方厘米10元人民币，按照用量一平方米计算，光是质子交换膜的成本就在10万元左右。另外还需高压储氢罐成本6万。

来源：北极星储能网2019-01-22

避免了对质子交换膜产生缺损的技术，目前也被比较大的两家整机厂应用。9、广东省相关的政策如何？未来燃料电池车的量有多少？...因为燃料电池技术特点是越往上游，操作量以及时间周期会非常长，质子交换膜的发展已经超过50年，商品化的产品目前也是屈指可数。所以目前公司还是以选购市场可靠的供应商为主。公司在上游也以研发为主。

来源：科学网2019-01-21

目前，首先要尽快实现关键材料、电催化剂、质子交换膜、膜电极三合一、双极板等批量生产，为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础。其次要降低铂用量，进一步提高电堆和电池系统的可靠性和耐久性。

来源：北极星储能网2019-01-18

据了解，本次投运的氢燃料电动客车采用目前全球技术最先进、性能最稳定的巴拉德公司最新一代产品hd-7质子交换膜氢燃料电池，排放物为水，属于“零”尾气排放、无二次污染的新型汽车。