来源：新材料在线2019-02-27

国内包括北汽、上汽、吉利汽车、东风、长安、广汽等主流新能源车企，国外汽车巨头包括宝马、奔驰、大众、丰田，国内新势力蔚来、威马等，也都与宁德时代建立起合作关系。

来源：《能源评论》2019-02-26

从蔚来、小鹏等造车新势力布局动向可见，国内电动汽车产业正借由自身市场规模，加速形成从电动车技术到车联网、车用ai技术的自主发展道路。未来谁能在智能电动汽车的赛道上抢得c位，还是一个未知数。

来源：汽车产经网2019-02-26

将充电服务升级，似乎是蔚来诞生以来的使命之一。除了充电桩，蔚来还成为行业内率先做对私换电的车企。蔚来尝试的是一条其他车企没有走过的路。...在城市用车方面，除了自行进行充电或去换电站外，蔚来app中的“一键加电”服务，也是中国移动互联网背景下的一次创新。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

1月装机量top20的企业中与车企相关的（包括直接或间接投资）11家，即比亚迪、捷新动力、长城汽车、南京创源天地、江淮华霆、蔚来（包括苏州正力蔚来和蔚然(南京储能））、重庆长安、威马汽车、悦达新能源、银隆

来源：厦门网2019-02-22

蔚来的移动充电车主要服务于蔚来用户，蔚来用户呼叫移动充电车一次180元，而非蔚来用户呼叫一次380元起，该价格包含电费、服务费。...目前厦门的移动充电车主要来自蔚来。据蔚来厦门区域总经理严泓帆透露，目前厦门有近10辆蔚来自主研发的移动充电车，通过app呼叫，为汽车充电。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

蔚来汽车排名第13，装机量为1856辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为江淮汽车。大众汽车排名第14，装机量为1693辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为上汽大众。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是：比亚迪、宁德时代、上海捷能、奇瑞、现代摩比斯、北汽新能源、亿能、江铃汽车、睿驰汽车、华霆动力、重庆长安、卡耐、蔚来汽车、大众汽车、康奈可、杭州杰能、苏州科易、乐金电子

来源：能源杂志2019-02-21

蔚来、北汽新能源等企业都在探索换电模式的发展路径，但首要面临的问题就是车辆基数以及土地成本的问题。...有人士对蔚来汽车首款车型es8进行测试，虽然号称nedc综合工况下续航里程可达355公里，但该车冬季续航里程约为150公里左右，而且在厂家建议中，有“建议可以酌情减少开启/关闭车内空调。”

来源：吴声汽车2019-02-21

除此以外，蔚来、威马也开始了所谓“报价计划”，在二月购车或支付定金可以享受2018年政策补贴。此前，小鹏汽车就有针对未来补贴退坡情况下，如何保证全国统一价格的回答，小鹏汽车官方表示会一定程度提高售价。

来源：言车有徐2019-02-21

但最终的结果都一样，长远来看，这对蔚来也是极大的资金压力。基于蔚来es8和后续车型可换电架构的设计，蔚来在全国主要高速路沿线布置了换电站。这提升了电动车补充能源的速度，但是也带来了电池归属的问题。

来源：车业杂谈2019-02-21

造车新势力中，蔚来汽车在2018年交付超过1万辆es8，成为去年造车新势力中最大的赢家。同样定位高端的还有拜腾、前途、车和家等车企，他们将在今明两年直面特斯拉等国外豪华品牌的竞争。

来源：起电锂电大数据2019-02-21

名次有所上升的还有江淮华霆和蔚来。捷新动力：受益于上汽荣威销量大增捷新动力注册于2010年4月29日，最开始是上汽与美国a123共同成立的中外合资企业。...（包括苏州正力蔚来和蔚然(南京储能））、重庆长安、威马汽车、悦达新能源、银隆、芜湖奇达；与电池厂相关的7家，即宁德时代、国轩高科、比克、多氟多、捷威动力、卡耐、欣旺达。

来源：晓说通信2019-02-19

在国内市场，宁德时代先后与上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、蔚来、威马等车企达成合作。而在海外市场方面，宁德时代也已与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等车企达成合作。

来源：经济观察网2019-02-18

例如，蔚来公布的保价政策提出，用户在2月份购买蔚来es8，并在国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，可按2018年标准享受国家补贴和地方补贴；2月份支付大定，国家政策发布后4月30日前上正式牌照，国家补贴按

来源：盖世汽车2019-02-14

购买的电动汽车厂商，是否有自建充电桩资源特斯拉有超级充电站和目的地充电站，小鹏汽车也有超级充电站，蔚来在核心商圈cbd等也建设有公共充电桩资源。

来源：爱卡汽车2019-02-12

座光储换电站；宝马计划2018年年底在中国投放超过8万个即时充电桩，覆盖100座城市；小鹏汽车计划未来三年，将在全国建设超过1000座充电站，铺设1万个专用充电桩，并选择性接入超过10万个第三方充电桩；蔚来计划到

来源：42号车库2019-02-12

蔚来电源管理副总裁沈斐博士也给出了特斯拉 + maxwell 的思路：把超级电容和电池并联起来用，急加速急减速用超级电容，电池输出平均功率，可以称之为电动汽车的新混动技术。

来源：盖世汽车大V说2019-02-11

蔚来现在主推的换电中心，如果以后搭配动力电池回收，做成“充-换-储”一体化解决方案，则价值会更大。

来源：亿欧2019-02-11

宇通客车、上汽、东风汽车、长安汽车、北汽、吉利、广汽、奇瑞、福汽、海格、金龙、重汽等传统汽车制造商已成为宁德时代的用户，作为造车新势力的威马、蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、车和家等也已采用宁德时代的电池

来源：新材料在线2019-02-03

2018年9月，蔚来汽车成功美国上市，成为全球第二家在美国上市的纯电动汽车公司。2018年，多个造车新势力研发取得进展，纷纷发布自主车型。...、比亚迪、蔚来及造车新势力企业》报告，从发展历程、核心竞争力、企业经营状况、动力电池的选用等及未来发展趋势等方面进行解读，供广大新能源汽车产业内人士参考。

来源：亿欧网2019-02-03

即便如此，面对中国本土的造车新势力崛起，开始进行交付，像蔚来es8全年累计交付11348辆。特斯拉的产能若是跟不上，消耗完消费者的耐心后，特斯拉在中国的道路只会变得举步维艰。...而工厂的第一期投资就达到160亿元，即便特斯拉能找到中国本土银行进行贷款，可日后工厂正常运转，还需要投入大量资金流，资金成为目前摆在特斯拉眼前的首要问题，特斯拉能否想办法像蔚来、威马那样得到本土资本的青睐熬过