来源：北极星氢能网2019-08-05

聚焦氟硅材料、碳纤维、石墨烯、光电子四大领域，加快新材料前沿技术研发，培育20家以上销售过百亿企业。

来源：新能源前线2019-08-01

题目为：pore and heteroatom engineered carbon foams for supercapacitors.碳材料，如活性碳，石墨烯，碳纳米管，碳纤维等，作为超电电极材料具有高导电性

来源：能链2019-08-01

二、燃料电池及关键零部件重点发展燃料电池膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、密封垫、碳纤维纸等核心材料。...4．氢堆产业园：依托高新区（西区）、郫都区2个区域，重点发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交换膜、碳纤维纸、催化剂，以及氢气制备、储运、加注设备研发与制造。

来源：储能科学与技术2019-08-01

美国beacon power公司研发的高速碳纤维复合材料飞轮储能单机，转速16000r/min，功率160kw，储能量达108mj。

来源：北极星风力发电网2019-08-01

此次出售可再生能源子公司，资金将进一步帮助我们专注于风电叶片材料业务领域，包括树脂和碳纤维制造。位于中国大陆的江苏和天津工厂目前业绩可观，我们计划扩大在中国的生产线，并于台湾设立工厂。

来源：储能科学与技术2019-07-30

王等发现球磨和碱处理后的纳米碳纤维能增加棕榈酸的潜热，因为改性纳米碳纤维的氢键相互作用能够加强纳米碳纤维与基质的黏附。

来源：北极星环保网2019-07-30

发展高性能碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、碳化硅纤维等无机纤维，大尺寸异形截面复合材料制品，纤维增强热塑性复合材料。...发展差别化化学纤维、高性能粘胶纤维、高性能玻璃纤维、碳化硅纤维、芳纶、聚苯硫醚纤维、超高分子量聚乙烯纤维、玄武岩纤维、碳纤维及其复合材料等。产业用纺织品。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-07-25

是活性碳、碳纤维、碳毡等碳材料超级电容器能量存储的主要机制。

来源：日照日报2019-07-24

拨付专项资金542万元，对农村地区冬季实现集中供暖、采用碳纤维清洁取暖的农户(4071户)给予相应补贴。拨付专项资金30.2万元，对购买清洁煤的农户按照每吨200元的标准给予相应补贴。

来源：中国能源报2019-07-24

刘科指出，加氢站中的氢气要经过压缩才能提高能量密度，压缩后用于存储氢气的容器也需要采用价格高昂的碳纤维制成。“这一系列过程中本身就存在很多能量损耗。”

来源：北极星电力网2019-07-23

丙烯产业链，建设吉化集团星云化工苯酚／丙酮、双酚ａ、聚碳酸酯项目和大庆昊庆化工丙烯腈、丙酮氰醇、甲基丙烯酸甲酯项目，招商建设碳纤维、聚合物基复合材料等精细化工项目。

来源：中国青年报2019-07-23

高端装备制造、新一代信息技术、新能源汽车等战略性新兴产业保持两位数以上的快速增长，高端碳纤维、石墨烯、碳化硅等一大批关键技术领先全国。...从笔尖钢、手撕钢，再到碳纤维，太钢集团从传统产业中不断催生新兴产业。如今，不当煤老大，争当能源革命排头兵，开展能源革命综合试点，成为了山西新的使命。

来源：北极星氢能网整理2019-07-22

通过我们的攻关，像碳纤维，像许多其它的这些新材料技术用下来能不能做到50公斤？30公斤？20公斤？如果20公斤的氢罐加上5公斤的氢，也就是25公斤。

来源：第一元素网2019-07-19

目前国内车载储氢主要是35mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶，70mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶少量装车运行中。而出于对安全的担忧，根据相关法律规定，我国仍不准许使用ⅳ型气瓶。

来源：北极星氢能网整理2019-07-17

，碳纤维铝胆气瓶性能已经达到国际先进水平。...《征求意见稿》中，在对氢气储运环节“产业谱系”分析当中，所提到的说法为：我国生产高压储氢容器的技术与工艺已经取得突破，能够生产45mpa无缝氢气钢瓶，目前正在研制87.5mpa的钢内胆碳纤维全缠绕氢气钢瓶

来源：新华网2019-07-17

从笔尖钢、手撕钢，再到碳纤维，太钢集团从传统产业中催生新兴产业。从按吨卖煤到论克卖油，潞安集团由“卖炭翁”变身“卖油郎”。多家新组建的国有专业化大集团动作不断。

来源：中国科学报2019-07-16

对于大众最担忧的氢燃料电池车的安全性，衣宝廉表示，氢储存在高压气瓶内，这种带组合阀（包括安全泄压阀）的碳纤维缠绕气瓶已经过火烧、枪击实验，均不产生爆炸现象。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

目前，70mpa碳纤维缠绕ⅳ型瓶已是国外燃料电池乘用车车载储氢的主流技术，而35mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶仍是我国燃料电池商用车的车载储氢方式，70 mpa碳纤维缠绕ⅲ型瓶只是少量用于我国燃料电池乘用车中。

来源：中国能源报2019-07-16

更为关键的是，由于我国车载储氢研发起步晚、原材料性能差等原因，制造35mpa和70mpa高压气态储氢罐的主要原材料——碳纤维尚不能满足车用氢瓶的要求，与氢气压缩机一样，主要依赖进口。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-16

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id:weixin-gg-lbte）日本东丽（toray）宣布，计划在匈牙利布达佩斯郊外的现有碳纤维工厂附近投资2亿欧元，建立一个生产电动车动力电池隔膜工厂。