来源：高工锂电网2018-06-13

公司三元 622 正极材料已正常生产，并通过公司电池生产内部体系认证，本年度公司正极材料将实现自产。...材料布局方面，国轩高科已经涉足三元前驱体、正极、负极、铜箔等原材料;在最近的投资者活动关系表中，国轩高科指出，公司三元 622 正极材料已正常生产，并通过公司电池生产内部体系认证，本年度公司正极材料将实现自产

来源：南华期货2018-06-13

同时电池生产一体化的需要也要求行业向上游并购，新能源汽车的强劲需求将加快这一进程。从这个角度看，硫酸镍端产业整合期间，新能源汽车对镍价的拉动将存在一定滞后和减弱。

来源：北极星环保网2018-06-13

以先进晶体硅电池材料关键技术与设备、太阳能光伏电池生产关键技术及设备为重点，突破新型高效光伏电池及组件研发、封装和制造等关键技术，加强大型光伏系统设计集成能力，推动太阳能光伏发电系统集成和规模化应用，提高晶硅电池转化效率

来源：cnBeta.COM2018-06-13

这将有助于新的串联电池生产，而不会使成本过高。该研究发表在《自然-材料》杂志上。

来源：中国能源报2018-06-13

四、国内相关上市公司及展望(一)涉锂业务上市公司业务梳理我们对国内 14 家涉及锂业务的上市公司做了梳理，其中 4 家涉及锂辉石提锂，7 家涉及盐湖提锂，1 家涉及云母提锂，2 家涉及锂电池生产。

来源：华创电新研究2018-06-11

2、未来的动力电池生产环节的变化：单位售价趋势下滑但资产周转效率提升，从而提高企业经营效率我们曾经对于动力电池项目投资回报率进行敏感性测算，结论上来看，动力电池项目与设备使用效率(产能利用率，以及此背后的企业在技术进步下所体现出的产能弹性

来源：第一锂电网2018-06-08

比亚迪一高管向路透社透露，比亚迪正在考虑在欧洲建厂进行电池生产，但并具体位置尚不确定。比亚迪的业务不断增长，从制造电动巴士、单轨车，到建立太阳能农场和开发能源储存。

来源：广发证券2018-06-08

目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年，2016年以前仍有5年质保，但考虑早期电池生产仍未成熟，假设实际使用寿命4年，系统能量密度按照每年提升约15%。...由于政策法规规定动力电池生产回收的责任方是生产者，动力电池企业将逐渐成为电池回收商业模式的主流。2016年起，各大电池生产商纷纷开始与材料企业和第三方机构以多种方式布局回收市场。

来源：盖世汽车2018-06-07

比亚迪一高管向路透社透露，比亚迪正在考虑在欧洲建厂进行电池生产，但并具体位置尚不确定。比亚迪的业务不断增长，从制造电动巴士、单轨车，到建立太阳能农场和开发能源储存。

来源：网易科技2018-06-07

据路透社报道，中国电动汽车巨头比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列，在欧洲启动电池生产。它希望在绿色汽车革命中谋利，并威胁欧盟在培育本土产业方面的企图。

来源：中国产业信息网2018-06-06

随着更多电池厂商参与到软包电池生产，2018 年底软包动力电池总产能将达产能 38gwh。

来源：第一电动网2018-06-06

磷酸铁锂电池安全性高、寿命长，中国是当前全球主要的磷酸铁锂材料和电池生产地。...国内动力电池生产装备研制在 2000 年启动，中国科学院物理研究所及中国电子科技集团公司第十八研究所从国外引进中试设备，北京七星华创电子股份有限公司、中国科学院感光化学研究所等单位开始极片制造设备如涂布机

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

《管理办法》对汽车生产、电池生产等企业明确提出溯源管理要求，各相关企业应及时上传相关信息。四是推动市场机制和回收利用模式创新。...目前绝大部分动力蓄电池尚未退役，汽车生产、电池生产、综合利用等企业之间未建立有效的合作机制。同时，在落实生产者责任延伸制度方面，还需要进一步细化完善相关法律支撑。二是回收利用技术能力不足。

来源：盖世汽车2018-06-05

随着越来越多的汽车制造商将其车型阵容转向电动车及混合动力车，电池生产或成为车辆电动化的主要瓶颈。到2022年，梅赛德斯计划为其销售的每一款车型提供电动版，共出售至少50款电动或混合动力车型。

来源：腾讯汽车2018-06-04

大众新上任的ceo赫伯特迪斯称，鉴于大众决心建立全球规模最大的电动车队，他支持建立欧洲电池生产联盟，避免输给亚洲对手。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

国家将建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台(以下简称溯源管理平台),对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。...根据工作方案,深圳计划到2020年,实现对纳入国家和地方购置补贴范围新能源汽车动力电池的全生命周期监管,动力电池生产、使用、贮运、回收、利用各环节规范有序,建立起较为完备的动力电池监管回收利用示范体系,

来源：电动汽车资源网2018-06-04

国家将建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台(以下简称溯源管理平台),对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。...根据工作方案,深圳计划到2020年,实现对纳入国家和地方购置补贴范围新能源汽车动力电池的全生命周期监管,动力电池生产、使用、贮运、回收、利用各环节规范有序,建立起较为完备的动力电池监管回收利用示范体系,

来源：北极星储能网2018-06-01

实力锻造技术领先在本届cibf展会，位于1号电池馆1t079展位的索英电气，重点展出了高效精准电池测试系统解决方案、电池生产自动化测试系统解决方案及储能微网领域核心技术，涵盖电芯、电池模组、大功率电池测试...高电网友好性、高可靠性等5高特点，响应速率达5ms，电流、电压精度可达0.2fs,放电回馈效率最高可达95%，正弦波并网，谐波﹤3%，且测试过程中可快速准确记录电池电压、电流、温度等数据，为动力及储能电池生产提供专业

来源：第一电动网2018-05-30

图1 全球电动汽车生产、销售和电池生产概况动力电池方面，中国、日本和韩国是主要的电池生产国，占累计电池产量的一半左右。从2011年到2015年，日本是全球最大的电动汽车电池组生产国。

来源：无锡先导智能装备股份有限公司2018-05-28

江苏微导全球首发的kf6500原子层沉积（ald）钝化设备是微导在自身技术基础上的全新突破，用于perc电池生产产能达6000片/小时以上，并可进一步突破到9000片/小时，同时其兼容性更强，安全性更好