来源：第一电动网2018-03-28

2018年及以后，除了补贴退坡可能造成的购置成本上升，过长的充电时间仍将是新能源汽车消费者的一大心病;究其原因，电池容量可以简单地做加法，而车辆补充能源的效率，反倒可能因为电池容量扩大而开倒车。

来源：新能源Leader2018-03-28

综上来看，1.32mpa压力减少锂离子电池容量衰降的主要作用机理为减少活性li的损失。...为了分析造成锂离子电池容量衰降的原因，bdilbarishifa mussa对循环后的锂离子电池进行了拆解，并对正负极进行了测试，下图为负极的电压差分曲线。

来源：法制日报2018-03-27

贾新光认为,汽车动力电池平均使用年限为5年至8年,其性能随着充电次数的增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下,动力电池不再适用于电动汽车。

来源：盖世汽车2018-03-27

这一新理念为研发新款高性能材料提供了新思路和新方法，该类材料或将大幅提升电池容量，还能提升电池的安全性。

来源：输配电世界2018-03-27

最近，中国宣布计划到2021年将其锂离子电池容量增加到120gwh以上。彭博社报道称：电池生产的大规模增长与中国光伏制造业的繁荣类似，十年前大幅改变了光伏发电市场。

来源：能见Eknower2018-03-27

2017年国内新售电动汽车单次充电续航里程普遍达到300公里以上,基本可满足用户日均出行需求;以电池容量30千瓦时、充放电循环寿命1000次、车辆能效0.15千瓦时/公里计算,可累计支持电动乘用车续航约...考虑到技术进步驱动电池容量及循环寿命等参数提升的效果,预计到2025年新售电动汽车动力电池可普遍达到30万公里的累计续航能力,届时v2g将开始得到实际应用,其lcos在0.33-1.09元之间,平均成本降速下

来源：证券市场周刊2018-03-26

动力电池硅碳负极空间广阔在高能量密度发展路径上，动力电池正极高镍三元材料趋势显著，而负极的比容量和工作电压也直接决定锂电池的能量密度，因此伴随着正极工艺的成熟，负极也需要相应地提高电池容量。

来源：材料人及国家科学技术奖励工作办公室2018-03-26

为设计出安全型动力锂电池，发展了与正极材料相匹配的电解液与负极材料，提出了提升电池容量、寿命与安全性的材料结构与制造方法，优化动力锂电池制造过程工程技术。

来源：北极星储能网整理2018-03-26

这些报废电池并非完全失去了价值，理论上说，它们还可以按照电池容量的不同，利用在电力储能或者相关供电基站以及路灯、低速电动车上，最后再进入回收体系，这就是动力电池的梯次利用。省电力公司相关负责人说。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

而2020年上汽集团将力争实现60万辆的销量目标，如果按照一辆车40kwh的电池装机来保守估算的话(荣威erx5电池容量48kwh)，60万辆就是24gw。

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

丰田做的不是全固态锂金属电池，而是固态锂离子电池，其负极是石墨类，用硫化物电解质，高电压正极，单体电池容量15安时，电压是十几伏，我认为这是靠谱的。

来源：中国科技网·科技日报2018-03-21

发展基于非脱嵌反应机制和多电子转移新型有机醌类电极材料对提升锌电池容量和循环稳定性具有重要意义。...不仅提高了醌类的容量保持率，还通过合理结构设计将醌类化合物作为正极应用于了可充水系锌电池，首次获得了335毫安时每克的比容量，充放电平台电压差低至70mv，能量效率高达93 %，并且循环1000次之后，电池容量保持率仍为

来源：崔东树2018-03-20

4、专用车厂家电池需求分析2018年专用车企业的电池容量出现结构性变化，其中成都大运的电池容量达到了整个专用车电池用量的48%，而东风汽车达到20%，那年烟台舒驰的专用车，电池容量相对较大，达到11%，

来源：时代周报2018-03-20

据悉，当电池容量衰减到初始容量的60%-80%，便达到设计的有效使用寿命，需进行替换。因而乘用车电池的有效寿命一般为4-6年，电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3年。

来源：前瞻产业研究院2018-03-20

石墨烯导电剂价格有望下降目前，发展和改进锂离子电池的主要方向是提高电池容量与充放电性能，提高电池的安全性并降低电极材料成本。

来源：林洋新能源研究院2018-03-20

在这四种方案中，方案一的电池容量根据每天电池充放电2次选择，而方案二电池容量根据每天电池充放电1次选择。表2：削峰填谷四个技术方案方案一：电池在一天中充放电2次。

来源：新能源Leader2018-03-19

因此在锂离子电池安全测试中一般都会要求锂离子电池通过过充、过放、短路和挤压、针刺等实验，但是随着动力电池能量密度和电池容量的不断提升，电池通过针刺实验变得越来越困难，因此在工信部发布的《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求

来源：雷锋网2018-03-19

成本依然偏高，制备工艺复杂，技术不够成熟目前的全固态锂电池的电解质主要有有机和无机两大体系，成本总体偏高，尤其是无机体系的电池很多采用cvd/pvd等复杂的工艺制备，生产(沉积薄膜)速度慢，成本昂贵，单体电池容量很小

来源：平全文2018-03-19

tesla 2℃的系统温差，除了说明他的热管理能力强大，更关键的是 model s 、model x 15万英里的行驶里程，大部车辆电池容量损失不到10%。这才是真理。

来源：北极星储能网2018-03-19

项目详情：该项目总功率20兆瓦，电池容量160兆瓦时，总投资2.93亿元。据测算，该储能系统通过削峰填谷，电价差年收益约为3645万元。...该项目位于辽宁省大连市，总投资约36亿元，建筑面积5万平方米，本工程建设200mw/800mwh钒电池组，包括储能车间和综合楼两个功能分区，分8个储能单元，布置在两个储能车间内，每个储能车间的电池容量为