来源：锂电大数据2017-03-15

4、大众汽车在华建电池厂?在大众最新公布的2025战略中，电动车领域将计划投资建造全新的电池工厂。近期国内多家媒体报道称，大众考虑在华建电池工厂。...这也表明了大众并未对在华建设电池厂有实质性动作，而在大众集团的规划中，未来15款新能源车和10款suv的投放速度不会产生影响。5、三星sdi为model 3供应动力电池?

来源：电池中国网2017-03-15

唯有具备技术领先优势和供应优势的企业才能跟上大型锂电池厂的发展步伐，继而在激烈的市场竞争中获取更大的市场份额。高歌猛进电解液与正极材料、负极材料和隔膜并成为锂电动力电池四大关键材料。

来源：高工锂电网2017-03-15

星源材质董事长陈秀峰表示，星源材质与电池厂设立合资公司的初衷是形成更紧密的合作关系，并为扩产的产线提前锁定客户。这种模式很可能成为未来的一种趋势，也将加速新一轮的行业洗牌。

来源：第一电动网2017-03-14

陈乐伍表示，可以明确的是该项目主要为电池厂和车厂服务，已与某些主流车企和电池企业签署电池回收服务协议，未来承担这些企业新能源车电池回收工作。

来源：中时电子报2017-03-14

太阳能电池厂升阳光电13日公布，通过旗下子公司中阳光电与合作伙伴签定契约，成功跨足水上型太阳能发电系统市场，顺利取得新丰、湖口地区6处池塘共18.75mw水上型太阳能发电系统开发使用权。

来源：新材料在线2017-03-13

唯有具备技术领先优势和供应优势的企业才能跟上大型锂电池厂的发展步伐，继而在激烈的市场竞争中获取更大的市场份额。高歌猛进电解液与正极材料、负极材料和隔膜并成为锂电动力电池四大关键材料。

来源：中时电子报2017-03-10

因应市场变化，太阳能电池厂新日光决定逐步退出多晶电池市场，强攻单晶背面钝化(perc)电池，与内需太阳能模组和全球太阳能电厂领域。

来源：锂电大数据2017-03-09

为达到车企的产能要求，sk将其位于韩国的seosan电池厂产能翻了一倍以上，工厂每周连续7天生产、每天24小时运行。...skinnovationseosan电池厂目前的产能为1.9gw，近日宣布的两条新线产线将分别增加1gwh，建成后的总产能达到3.9gwh。

来源：高工锂电网2017-03-09

届时，绑定大电池厂的设备企业将受益于锂电行业集中度提升而出现龙头效应，而一些小厂商和低端技术路线的设备企业将被淘汰出局。

来源：电池中国网2017-03-08

埃隆马斯克也公开表示不看好固态电池的前景，他认为，固态电池生产成本难以下降至当前的锂电池生产成本的水平，因而特斯拉把精力专注于降低现有锂离子电池成本的生产研发上，目前他们已投入50亿美金建造超大锂离子电池厂

来源：TechNews科技新报2017-03-08

新电池厂预计在2020年开始营运，2023年产能可达32gwh（10亿瓦小时）。克拉森出身瑞典，他表示欧洲如果都没人采取行动，未来恐被亚洲供应链予取予求。...前特斯拉供应链副总克拉森（petercarlsson）是发起人之一，据金融时报报导，克拉森周二将宣布总额达40亿美元的电池厂计划，厂址可能为在瑞典、芬兰等再生能源丰富的北欧国家。

来源：高工锂电网2017-03-06

据了解，目前车厂与电池厂就电池价格谈判正处于僵持状态，市面上传出了车厂对电池厂三元电池提出了1.4元/wh的要求，而这已经远远超出了电池企业的价格承受范围。...因此从去年年底开始电池厂就开始停产减产、改造产线、优化pack结构减轻电池包重量提升能量密度。这种影响持续至今，电池厂基本都还处于调整期，新增订单较少，产能利用率普遍不高。

来源：锂电大数据2017-03-06

上述技术之前仅被视作电池系统的附属系统，但随着电池技术的趋同化与瓶颈，为尽快满足新补贴标准对于能耗的要求，bms、轻量化技术将可能成为整车厂或电池厂降低能耗的关注重点；在智能化方面，主流厂商皆不遗余力研发无人驾驶技术及汽车互联网技术

来源：锂电大数据2017-03-06

目前中国动力电池产能已经超过新能源汽车规划产量的需求量，动力电池厂没有不降价的道理，总所周知，动力电池占整车造价的大头，因此，电池价格下来了，整车的价格自然不会涨价。

来源：高工锂电网2017-03-03

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来源：锂电大数据2017-03-03

戴森公司2016年8月英国戴森公司14亿美元投建固态电池厂。公司曾在2015年以9000万美金收购固态电池企业sakti3，并表示将会投资近10亿美元生产固态电池。

来源：知行锂电2017-03-01

材料厂商需要研发出能量密度更高、安全性更好的材料，才能满足电池厂对质量的要求;设备厂商需要研发自动化程度更高的设备，以适应电池厂商的要求和变化。

来源：新材料在线2017-02-27

但是，与之矛盾的却是，atl、力神、光宇、比克等国内电池厂却仍在广泛使用进口隔膜。国内锂电隔膜究竟是短缺还是饱和?

来源：高工锂电网2017-02-21

多位磷酸铁锂企业高层对高工锂电网表示，目前电池厂和材料厂基本上都是采取月结60-90天的付款方式，但实际付款日期都再会往后拖延一两个月。...加上补贴退坡和车企拿到补贴资金的时间更长，车企与电池厂的账期进一步拉长，最终也将传导至上游材料领域。与此同时，磷酸铁锂材料企业还面临着产品价格下滑，企业净利空间承压的压力。

来源：建约车评2017-02-14

车企的动力电池厂竞争力显著降低和宁德时代相比，比亚迪最大的痛点是客户来源单一。因为竞争，绝大多数的汽车制造商不会考虑从比亚迪采购动力电池，因此比亚迪只能为自己生产的电动车提供电池配套。