来源：电池中国2019-09-03

现在，磷酸铁锂单体电池比能量已提升至180wh/kg，电池包比能量已超过150wh/kg，其功率型电池的性能完全能满足增程式电动汽车的需求。近年来，磷酸铁锂电池能量密度确实提升不少。

来源：墨柯观锂2019-09-03

3、误认为nca电池安全性能较差，需要很好的bms、模组、电池包的设计方案，这也是为什么目前只有特斯拉能够大规模应用nca的原因。

来源：电池中国网2019-09-03

2025年间实现量产；而日前美国能源部直接财政拨款910万美元给通用汽车用于研发，并表明其中200万美元要与固态电池开发有关；8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车

来源：动力电池网2019-09-03

目前，电池pack包模块化的趋势越来越明显，通过电池pack包可以构成更大容量和功率的大电池pack组，尽管pack包内安装了锂电池保护板，但电池包的循环使用寿命短的问题却几乎没有改观，安全事故依然频出

来源：电池中国网2019-08-29

华友钴业的废旧锂电池资源回收再生循环利用生产线具备电池包(组)拆解处理、单体破碎分级、湿法提纯等处理工艺。...湖北格林美建成的废旧动力蓄电池智能化无损拆解线,针对电池包的拆解具有结构简单、拆解效率高、拆解物无损坏等优势，可以提高回收利用率。

来源：北极星储能网2019-08-28

安全上面我们电器结构设计上面有很多结构，比如说我们有每电池三十秒就有检测，同时三十秒bmc记录保险丝的状态，另外汽车碰撞的情况下，我们竞争对手是通过报警接到通知，同时我们还有一个等边位的设计，我们要保证电池包的均值要小于十毫秒

来源：汽车头条2019-08-28

而上汽大众去年年底在上海安亭开工的新能源工厂预计将在2020年建成，届时该工厂将具备30万辆的年产能，而以每辆车搭载50kwh的电池包来估算，仅安亭工厂就需要15gwh的动力电池。

来源：高工锂电2019-08-27

其中，宁德时代已经攻克了船用锂电池安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

1、蔚来汽车与辉能科技合作推进固态电池产业化8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

1 动力电池系统动力电池系统包括电芯、模组和电池包，其销售构成公司主要收入来源。...整车厂布局电池包而不是电芯更符合其优势。我们认为主机厂自建电池的核心诉求一方面是争取话语权，另一方面是就近配套本地化工厂。短期看，主机厂自建电池厂未来3年产能释放有限，难以冲击第三方电池厂地位。

来源：墨柯观锂2019-08-23

(4) 电池包设计一体化降成本采取电池包和整车底盘一体化设计，即将部分电池包的承重转移到底盘上，从而实现轻量化，且能够实现电池组较大幅度降本。...目前主流电池企业铁锂电池成组效率基本都已经可以达到85%的水平，但是三元电池成组效率只能做到70%水平，二者电池包结构开发技术还是存在一定差距。

来源：车云网2019-08-23

由此说来，固态电池的优点可归结为以下几点：更轻：伴随电极与电解质迈入全固态，锂离子电池的材料体系也会发生相应变化，电池能量密度提升的同时，电池单体、电池组甚至电池包的重量也随之下降。...由于封装工艺简化、单体重量降低，固态电池构成的电池包能量密度可超过255wh/kg，而目前常规电动汽车电池能量密度最高为170wh/kg左右，参考2019年新能源补贴政策，160wh/kg及以上的车型补贴系数为

来源：高工锂电2019-08-23

8月22日，蔚来汽车与辉能科技在台湾签署战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：电池联盟2019-08-23

比如，电池有方型、圆柱形不同类型，其叠片、绕组形式也不同，由于集成形式不同，成组后电池包也各异。这些复杂性，导致电池回收再利用，或拆解时极为不便。

来源：高工锂电2019-08-22

目前，格林美已建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，可年处理废旧动力电池包25万套。...7月4日，格林美启动再融资项目，拟募资总额不超过30亿元用于：绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、动力电池用三元前驱体材料与正极材料项目及补充流动资金。

来源：电池中国网2019-08-21

公司已建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，可年处理废旧动力电池包25万套。

来源：起点锂电大数据2019-08-21

针对电动船的特殊应用场景，宁德时代表示，其电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：动力电池网2019-08-20

此外，行业中三元电池包能量密度普遍为200wh/kg，作为磷酸铁锂电池代表企业，国轩高科圆柱型磷酸铁锂电芯单体能量密度达到190wh/kg，未来将提升至200wh/kg。

来源：电池联盟2019-08-20

纯电动汽车可使用汽车空调对电池包进行热管理，当电池包温度低于一定阈值后，空调向电池包输送热风，该方法能量损失较大，且加热效率低，系统加热响应也较为缓慢，同时还存电池模块温度梯度较大的缺点。

来源：新艾电气2019-08-16

新艾电气组串集中式产品将此充分应用在多个项目案例中，使得梯次电池包不进行任何软件或硬件改造即可使用，比如新艾在南网的大规模梯次电池应用的项目案例。