来源:锂电大数据2018-05-04
目前江苏已形成涵盖正负极材料、电池隔膜、电池芯、电池包、结构件等关键环节的产业链,集聚了一批行业顶尖的动力电池、新能源和新能源汽车企业。
来源:新材料在线2018-05-04
近几年,传统造车企业开始布局电动化,互联网电动汽车企业也越来越多,新能源汽车发展趋势势不可挡。预计未来五年,中国新能源汽车产量和销量将持续增长 ,到2020年有望达到300万辆。
来源:时代周报2018-05-04
上述两大汽车企业在动力汽车方面拓展直接带来的是上游动力电池需求的大幅提升。按照大众汽车集团此前公布的全球电池采购招标,其订单标的金额高达500亿欧元。
来源:中信证券2018-05-04
因此,大多数电动汽车企业和单纯的动力电池组装企业会选择和像格林美、邦普这样的第三方专业的回收处理机构进行合作,对废旧电池进行专业回收。
来源:英才杂志2018-05-03
上汽现在也已经不是传统意义上的汽车企业。我们这几年在智能汽车、网联汽车共享化方面都做了大量的工作。而且这些工作,已经对提升上汽的竞争力,发挥了明显的效果。
来源:中国电力新闻网2018-04-28
工业和信息化部装备工业司综合处相关负责人在新能源汽车国家大数据联盟2017年会暨车联万物数据融合论坛上也表示,大数据对促进新能源汽车产业转型升级,汽车企业向服务型转变具有重要作用。
来源:第一电动网2018-04-28
而随着补贴门槛的提高,乘用汽车企业对于电池系统的要求就是按照政策门槛来的,企业本身能做的是在系统层面不断挖掘潜力,但是这个速度是有限的,在电芯层面的提高立竿见影,随之带来的电芯级别要求也就提高了。
来源:品途商业评论2018-04-26
对此,新能源利好政策频出;车企谋求合作、投资;新兴汽车企业抓住风口、疯狂圈地新能源何时能够颠覆传统燃油车?新能源汽车行业有哪些坑?如何抓住新能源这个风口?弓弩上弦,刀剑出鞘。
来源:中国能源报2018-04-26
比如,由汽车企业设置回收渠道,回收之后交给综合利用企业进行专业处理,产业链各个环节都深度合作。
来源:搜狐汽车2018-04-25
相反,宁德时代却从一开始就采取开放式供应模式,占尽先机,并凭借雄厚的电池技术研发实力广开财路,除了为华晨宝马、上汽集团、吉利汽车、北汽新能源等汽车企业做供应商以外,还揽下了蔚来汽车、威马汽车等新造车企业的电池业务
来源:工人日报2018-04-24
二者都明确提出汽车企业和动力电池生产者的责任要延伸至电池回收环节。这些政策的陆续出台正在倒逼相关企业行动起来。
来源:北极星储能网2018-04-20
与高速增长阶段相比,新能源汽车企业在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇,是每一个车企都将面临的重要问题。新时代下,人民对交通工具的需求和依赖空前高涨,但是各类车企的质量问题层出不穷。
来源:中国电池联盟2018-04-19
还有就是pack厂,我们知道新能源汽车企业的发展,他们正在核心的动力电池方向延伸,很多的车企下面已经开始设立自己的pack企业进行组装,这有一个好处,他们可以整合整车的控制系统。
来源:品途商业评论2018-04-19
来源:TECHNEWS科技新报2018-04-19
美国车企:特斯拉或成最大受惠者中国打算降低汽车关税对美国汽车企业起到了非常积极的作用,尤其是在新能源和智能网联汽车领域最具代表性的特斯拉。
来源:云南工信部2018-04-18
申报企业为在省内注册、具备独立法人资格、诚信合法经营的新能源汽车企业。...《云南省新能源汽车企业补助资金申报表》(附件1);5.《云南省新能源汽车产品补助资金申报表》(附件2);6.
来源:北极星储能网2018-04-18
光伏企业、分布式能源企业、电力设备企业、动力电池企业、电动汽车企业等纷纷进入,开始加大力度布局,开拓储能市场,进一步探索具有盈利性的商业模式。
在国内主要有三类参与到其中,第一类是电动汽车企业,比如比亚迪、北汽新能源等。第二类是储能用户,像铁塔集团、电网公司等。第三类是属于第三方做储能的机构,比如上海煦达。而国外做梯次利用的主要是车厂。
来源:中国能源报2018-04-18
在新能源汽车企业销量排名方面,比亚迪、北汽新能源和上汽乘用车占据了3月新能源汽车销量前三名。