来源：北极星环保网2017-01-11

在新能源汽车驱动电机及核心材料、电控等关键零部件研发和产业化上有所突破。光电光伏。重点发展城市道路照明灯具、户外装饰照明系统、汽车照明灯、大尺寸led背光源、全彩显示屏等中高端led应用产品。

来源：每经网2017-01-11

《规划》提出，在新能源汽车配套设施建设方面，到2018年，云南省预计建成集中式换充电站200座，分散式充电桩10万个以上。...在新能源汽车的推广中，多位业内人士都对《每日经济新闻》记者表示，普及充电桩是推广的一大难点所在。未来即使实现30万辆车的产量，若没有配套设施的普及也是空中楼阁。

来源：中国证券网2017-01-11

小康股份表示，国家发改委对公司全资子公司金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复，标志着公司获得了纯电动乘用车生产资质，公司在新能源汽车领域的战略布局又落下重要一子。

来源：36氪2017-01-10

而且业内认为，在新能源汽车快速放量的推动下，电池管理系统市场规模将同步扩张，2020年市场规模将达360亿元以上，未来前景广阔。相比上游过多地牵扯材料，这个环节是较易建立起竞争优势的。

来源：中国电池网2017-01-09

早在2014年11 月，亿纬锂能子公司亿纬赛恩斯与南京金龙签订了《新能源汽车项目战略合作协议》，亿纬赛恩斯向南京金龙采购了金额为2,968.50万元的新能源汽车，用于亿纬锂能对电池在新能源汽车上的使用和维护情况进行监测

来源：腾讯科技2017-01-06

由于资金紧张，贾跃亭在新能源汽车的高调布局此前遭遇诸多挑战，其在美国内华达、中国浙江的工厂被媒体质疑能否正常开工。

来源：电车汇2017-01-06

全面提高新能源汽车产品技术要求，提高财政补贴准入门槛;二是落实地方政府在新能源汽车推广应用中的责任。三是严厉打击骗补。对违规谋补骗补的企业，有关部门将按照相关法律法规和规定予以处罚。

来源：动力电池网2017-01-05

此前中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，然而国家在新能源汽车政策补贴上也开始向能力密度和续航里程倾斜。发展高能量密度动力电池体系已经成为国际主流趋势。

来源：时代周报2017-01-05

不可否认，在新能源汽车被提到国家战略高度后，有些车企削尖了脑袋往里挤，只是想短期牟利。

来源：时光汽车2017-01-04

作为宏观经济的调控者和产业政策的制定者，政府在新能源汽车行业中扮演着极其重要且不可替代的位置，尤其在新能源汽车还处于培育阶段的时候。

来源：北极星储能网2017-01-04

在新能源汽车领域，提出建立电动汽车动力电池回收利用体系。电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络，利用售后服务网络回收废旧电池，统计并发布回收信息，确保废旧电池规范回收利用和安全处置。

来源：中国能源报2017-01-04

后补贴时代强化核心竞争力在新能源汽车发展初期予以补贴支持，主要是以行政力量来推动市场的快速发展，但在实际中，因补贴诱发的骗补问题着实令业界震惊。过度补贴必然妨碍市场化，而且副作用很大。

来源：汽车市场网2017-01-04

no.8乐视汽车被指庞氏骗局热点指数：★★★★2016年底，乐视汽车以及其在新能源汽车方面的重要战略伙伴美国法拉第未来公司，陷入了资金链断裂庞氏骗局债务缠身工厂停工等危机传闻中。

来源：第一电动网2017-01-03

从新能源汽车单个技术环节看，我们并不领先世界，但只要政府搭建平台、制定标准，在新能源汽车普及之路上就一定能够领跑世界，而普及又反过来会加速技术进步。买车不买电池，能实质性降低消费者负担，优于政府补贴。

来源：锂电大数据2017-01-03

不仅仅在动力电池领域有所布局，其打造的新能源汽车产业联盟在电机、电控、电动汽车运营等方面更是动作频频，近期在各地大手笔的投资计划更是显示了其在新能源汽车领域的勃勃雄心。

来源：经济观察网2017-01-03

在新能源汽车上拿下各种技术专利，突破了多重国际技术封锁，甚至于领先全球。但与比亚迪在技术上收获的令名相比，外界对比亚迪的评价还并不是一个创新的科技型企业，也不乏批评之声。

来源：第一电动网2017-01-03

归根结底，中国在新能源汽车领域依旧缺乏核心技术，车企不应把竞争力的基础放在政府补贴之上，而是要提高企业的核心竞争力，才能与燃油车相抗衡。解决这些问题，自然是加大研发力度。

来源：华夏时报2016-12-31

据预测，在《新能源汽车推广应用推荐车型目录(第四批)》发布的刺激下，2016年全年产销量有望达到50万辆，有可能超过近几年新能源汽车推广以来的累计产销量，是新能源汽车发展具有里程碑意义的一年。

来源：充电桩视界2016-12-30

在新能源汽车生产企业产品推广方面，上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏e100两座纯电动轿车于今年8月获得国家新能源车公告，并已纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

新能源汽车的核心零部件是三电系统，目前，降低成本、技术创新成为了主机厂最关心的问题，在新能源汽车发展前期，车企对配套电池企业的选择还比较分散，到目前，主机厂已经开始逐渐与动力电池企业展开深入合作，逐渐缩小配套动力电池企业的选择范围