来源：动力电池网2019-11-11

协议合作方面，早前国轩高科子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与星源材质签订《合肥国轩高科动力能源有限公司采购框架合同》。...如宁德时代等电池行业大佬自然是不希望将主动权拱手让人，因此自建原材料产能成其最佳选择；而像国轩高科、格林美等企业，则是选择与材料厂商或是上游原材料企业签订供货协议，利用与材料供应商深度捆绑来达到稳定原材料供应的目的

来源：起点锂电大数据2019-11-11

top4、国轩高科今年1-10月，国轩高科客车电池装机量为364mwh，市场占有率3.9%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为上汽大通、南京公交、安凯、申龙、陕西秦星、南京公交等提供配套。...今年1-10月排名前十的客车动力电池装机企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神。

来源：能源杂志2019-11-08

与国内第三大动力电池厂商国轩高科联手后，先后在安徽和甘肃两地成立动力电池回收企业。今年又与中国铁塔签订战略合作协议。金川并非个例。...2017年开始，中国铁塔陆续与比亚迪、国轩高科等电池企业，江淮汽车、蔚来汽车等车企，以及下游的格林美、豪鹏、赛德美、金川等签订合作协议，以一己之力搅动了整个产业链。

来源：能源杂志2019-11-08

与国内第三大动力电池厂商国轩高科联手后，先后在安徽和甘肃两地成立动力电池回收企业。今年又与中国铁塔签订战略合作协议。金川并非个例。...2017年开始，中国铁塔陆续与比亚迪、国轩高科等电池企业，江淮汽车、蔚来汽车等车企，以及下游的格林美、豪鹏、赛德美、金川等签订合作协议，以一己之力搅动了整个产业链。

来源：起点锂电大数据2019-11-08

排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克。...数据来源：起点研究院（spir）起点锂电大数据整理了2018年、2019年上半年、2019年1-10月装机量排名前十的企业发现，宁德时代、比亚迪、国轩高科龙头前三的位置基本稳固，力神排名第4位，但与第5

来源：电池联盟2019-11-08

2018年，全球10大汽车电池生产商中，中国企业占了7家（分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、北京国能、比克电池、孚能科技），另外三家企业为松下、lg化学、三星sdi。...5月13日，国轩高科发布公告称，公司全资子公司合肥国轩与tata auto comp 近期签订合资协议，双方拟在印度共同投资设立一家合资公司，其中合肥国轩以现金出资4000万印度卢比，tata auto

来源：高工锂电2019-11-08

受此影响，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、鹏辉能源等上市电池企业的营收净利在前三季度都呈现增长态势。...其中，装机量排名前十动力电池企业合计约37.51gwh，占整体的88.7%，分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源及比克电池。

来源：高工锂电2019-11-07

技术方面，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部电池企业，今年在磷酸铁锂电池技术方面均有质的突破。...国轩高科也完成了单体能量密度190wh/kg磷酸铁锂产品的升级，配套的乘用车系统能量密度达140wh/kg，续航里程达400km以上。

来源：电池联盟2019-11-06

此外，本批推荐目录共涉及配套电池企业二十多家，其中包括宁德时代、比亚迪、天津力神、亿纬锂能、国轩高科等。...国轩高科也表示，其生产的磷酸铁锂单体能量密度已达到190wh/kg，处于行业领先水平，配套的乘用车系统能量密度140wh/kg，能满足新能源汽车400km以上的续航里程。

来源：国信证券2019-11-06

重点推荐受益于锂电全球供应链机会标的以及锂电池优质龙头企业：宁德时代、璞泰来、新宙邦、国轩高科等。

来源：起点锂电大数据2019-11-05

国轩高科据了解，在叉车细分领域，国轩高科专门成立了叉车技术项目组，针对该细分市场对于电池的技术要求，进行了针对性的研发和布局。...现在，是时候发力叉车锂电化市场的“蓝海”了，比亚迪、宁德时代、国轩高科、东旭光电是其中的佼佼者。比亚迪前文说到，在10月份的展会中，比亚迪展出了使用超过6年的锂电叉车。

来源：电池联盟2019-11-05

国轩高科表示，动力电池业务产能有序释放，业绩实现正向增长。...2019年初，国轩高科电动汽车动力总成控制系统项目在合肥市包河区正式开工建设。2019年5月，国轩高科全资子公司合肥国轩与tata autocomp签订合资协议，双方拟在印度共同投资设立一家合资公司。

来源：电池中国网2019-11-04

数据来源：动力电池应用分会2018年1-9月，装机量在1gwh以上的企业有5家，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技和力神电池；而今年1-9月，装机量超过1gwh的只有宁德时代、比亚迪和国轩高科，

来源：起点锂电大数据2019-11-01

另外，国轩高科、多氟多增收不增利，营收实现稳定增长，但净利润却下滑。...国轩高科实现营收51.52亿元，同比增长25.75%，净利润为5.78亿元，同比下滑12.25%；多氟多实现营收29.78亿元，同比增长10.49%，净利润0.98亿元，同比下滑42.06%。

来源：高工锂电2019-11-01

国轩高科国轩高科第三季度报告显示，1-9月公司实现营收51.52亿元，同比增长25.75%；归属于上市公司股东的净利润5.78亿元，同比下降12.25%。...国轩高科表示，动力电池业务产能有序释放，业绩实现正向增长。

来源：国家电网报2019-10-31

10月15日，国网信息通信产业集团有限公司继远软件公司与国轩高科股份有限公司在合肥签署战略合作协议。...在当前国家电网有限公司大力推进泛在电力物联网建设的背景下，双方此次签署合作协议有利于不断拓展合作领域，充分利用继远软件在能源信息化方面的技术优势，整合国轩高科股份有限公司在储能方面的市场、技术、成本优势

来源：起点锂电大数据2019-10-30

微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）起点研究院（spir）统计数据显示，今年1-9月动力电池总装机量为42.2gwh，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科

来源：北极星储能网2019-10-29

2019年3月福威斯自主创新并投资建设北京大红门集美家居广场直流光储充一体化项目投入运营，包括25mwh的国轩高科磷酸铁锂电池储能，一期1.4mwh的屋顶光伏，和94个车位的单枪150kw大功率直流快速充电桩

来源：起点锂电大数据2019-10-28

企业头部企业皆有庞大的磷酸铁锂体量在今年前三季度，动力电池装机量排名前5名的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能。

来源：高工锂电2019-10-28

今年1-9月位列top10的动力电池分别为（按装机电量高低排列）：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源及比克电池。...2019年1-9月动力电池装机量top10企业数据来源：高工产业研究院（ggii）对比2018年动力电池的装机量榜单来看，彼时排名前十的企业分别为（按装机电量高低排列）：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神