来源：车东西2019-05-16

一位氢燃料电池产业从业者告诉车东西，加氢站建设速度滞后的原因还在于加氢站基础设施的相关标准、政策、规范以及归口管理单位不明确，进而制约了氢燃料电池汽车的推广发展。...加氢站建设方面，地方政府也成为了补贴的主力军。4月22日，六安市人民政府发布《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》，对不同加氢能力的加氢站进行最高200万-400万的补贴。

来源：能源杂志2019-05-16

依托神华新能源有限责任公司和北京低碳清洁能源研究所，国家能源集团开展了氢能产业投资、氢能关键技术开发、加氢站建设等一系列工作。...中国石化积极推进加氢站建设。2017年12月，中国石化广东石油分公司与佛山市、云浮市政府签订协议，在现有加油站基础上增设加氢、充电功能。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

我国加快加氢站建设 形成产业集群随着燃料电池车对氢气需求量的增加，我国的加氢站数量会逐步增加。...三、我国加快推进加氢站建设，到2020年数量达到100座。截止到2018年12月，我国加氢站运营数量为24座。

来源：中国能源报2019-05-15

但陆旭昊却表达了不同观点：“加氢站建设应适应市场发展需求，按市场化原则运行，特别是民营企业参与加氢站建设将有利于加快加氢站建设速度，扩大行业发展规模。

来源：香橙研究会2019-05-14

5加氢站建设：浙江魄力最大，广东执行力最强加氢站建设力度，体现的是地方政府发展氢燃料电池汽车产业的决心。建设加氢站，最受关注的是浙江省和广东省。

来源：亿欧2019-05-14

在政策红利驱动下，各地方政府加快了氢能产业布局，并在加氢站建设方面做出了明确的数量规划，亿欧汽车整理了目前国内部分省市在加氢站建设上的数量规划。

来源：能链2019-05-13

佛山1月份，佛山市南海区人民政府印发《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》通知。通知提到，加氢站建设的区级最高补贴达到了500万人民币。

来源：汽车商业评论2019-05-10

加氢站建设也突然加速，截至2018年11月，中国已建成27座氢气站，另有16座正在建设中，预计到2030年将超过1000个。

来源：中国石油报2019-05-05

林益楷：从中短期看，推进加氢站建设是石油企业一个值得探索的业务方向。...推进加氢站建设何广利：加氢站的前景与燃料电池车产业的发展密切相关。虽然我国目前是全球最大的纯电动车市场，但是电动车存在短期内无法消除的瓶颈问题，例如电池充电时间和续航能力。

来源：北极星储能网2019-04-29

根据《浙江省氢能产业发展的若干意见（征求意见稿）》，浙江省加氢站建设示范试点由浙能集团牵头，探索加氢站安全标准体系建设，到2022年依托综合供能服务站建成加氢示范站20座，开展液氢制备、储运、加注、供应完整产业链示范

来源：皖西日报2019-04-28

要围绕电池电堆、系统集成、储运设备和加氢站建设等，培育、支持和推动龙头企业进行技术开发、批量生产和商业应用。要围绕上下游产业链大力开展招商引资，打造氢燃料电池产业集聚地。

来源：北极星储能网2019-04-24

推动合肥都市圈布局规划加氢站建设，促进氢燃料电池汽车城际间和区域化的运行。根据适度超前、科学布局、规范建设的原则，探索加氢/加油、加氢/加气等合建站发展模式，引导社会资本参与氢基础设施建设和运营。

来源：能源杂志2019-04-23

2013年，安倍政府推出的《日本再复兴战略》，把发展氢能源提升为国策，并启动加氢站建设的前期工作。...资料来源：《国际石油经济》此外，日本政府为促进燃料电池的普及使用，对燃料电池车购买、家庭用燃料电池系统以及加氢站建设均进行补贴。

来源：零排放汽车网2019-04-22

据海珀尔透露,此次共建加氢站背景是,北京市在燃料电池车辆推广应用領域正在驶入快车道,但与之相对应的加氢站建设则显得尤为滞后。目偂北京仅有一座永丰加氢站实现商业化运营,无法满足全部车辆能源需求。

来源：北极星储能网2019-04-22

今年，中国石化集团公司和销售公司要求积极探索加氢站建设及新能源网络发展。佛山南海樟坑油氢合建站建成后将是全国首座油氢合建站，为中国石化探索氢能产业和未来能源转型升级打下良好的开端。...氢能政策浙江拟在嘉兴等四地开展氢能源产业应用示范试点 目标2022年氢能产业破百亿元浙江省发改委近日发布《浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿）》，将在嘉兴、宁波、杭州、湖州开展产业化和应用示范试点，加氢站建设示范试点

来源：一号新能源2019-04-22

（来源：微信公众号“一号新能源“作者：一号新能源）氢能制备、加氢站建设、氢燃料电池汽车研发一时间都成了炙手可热的行业，吸引了一大批企业前来“掘金”。

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

由于目前加氢站建设数量少，各类成本无法形成行业标准。

来源：中国能源报2019-04-19

“政府推进加氢站建设的决心已经很明确，审批部门也会有所察觉，相信目前困扰企业的审批难题不久后都会得到解决。”张卫东表示，除了政策利好，目前高压氢的“身份”正从危化品向能源转化，也将“助跑”加氢站建设。

来源：北极星电力网2019-04-16

浙江拟在嘉兴等四地开展氢能源产业应用示范试点 目标2022年氢能产业破百亿元浙江省发改委发布《浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿）》，将在嘉兴、宁波、杭州、湖州开展产业化和应用示范试点，加氢站建设示范试点

来源：新能源Views2019-04-16

核心观点1、燃料电池技术已初步具备商业化应用条件；2、燃料电池汽车未来十年将随着技术的进步和产量的增加成本大幅度降低；3、国内加氢站数量较少，未来随着政策的引导，加氢站建设速度将会显著提升；4、国内燃料电池发展路线应坚持先商后乘及燃料电池增程式的路径