北极星
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      来源:中国电池网2015-07-21

      我们知道,上汽有自己的燃料电池的开发,但是,绑定一家或几家电池企业共同研发的事情,在我国还不多见,我们国家还是处于单打独斗的境地?吴辉:我国的车企其实可以分为几类。

      来源:中国汽车工业信息网2015-07-10

      国家各部委对燃料电池也都表现出了空前的重视。...现代汽车公司表示,较高的价格与基础设施的缺乏是燃料电池发展的阻碍,尽管目前销量低迷,但氢燃料电池汽车仍将是环保车型的未来之所在,燃料电池还需要十年的时间才能获得消费者的接受。

      来源:第一电动网2015-07-03

      尽管有亮眼的数据,但氢燃料电池的销售数量仍不如现代原来的预期,甚至连一半也不到。...丰田曾以混合动力车占据全球车坛领导地位,如今,氢燃料电池能否挑战锂离子电池电动汽车的势力地盘,值得后续观察。

      来源:第一电动网2015-07-03

      限制燃料电池大规模商业化的问题有两件事情,一个是加氢站的建设,一个是进一步提高燃料电池的可靠性和耐久性,同时降低贵金属铂的用量。...江苏如皋地方政府代表赵志刚也面临着同样的问题,而燃料电池恰好是赵志刚与许国的同一选择。但是,燃料电池技术到底什么时候才能实现大规模生产制造?

      来源:第一电动网2015-07-02

      但是,最核心的问题在于,纯电动汽车乃至燃料电池截止目前,技术储备仍然不足以大范围推广。主流电动汽车的续航里程也仅有200公里左右,大大低于车主要求。

      来源:北方网2015-06-11

      什么丰田的氢燃料电动车,能跑1600公里的铝电池电动车,一次充电跑600公里的液流电池,石墨烯电池,铝离子电池我们现在用锂电池简直是太蠢了吗?...什么丰田的氢燃料电动车,能跑1600公里的铝电池电动车,一次充电跑600公里的液流电池,石墨烯电池,铝离子电池似乎,我们现在用锂电池简直是太蠢了,新的能源革命早就应该到来了,但事实真的像新闻描述的那么美好吗

      来源:电动汽车时代2015-06-05

      丰田fcv氢燃料电池有望提前在今年年底前正式开始量产。借助氢燃料动力这款车型将有着最高达300英里(约482公里)的续航里程。

      来源:能源观察2015-06-02

      因此,作为政府决策者来说,他们不应该很早就对一种新能源下定论,然而当另一种看起来更有前景的新能源技术出现后,又迅速抛弃前一种还记得依靠氢运行的快中子增殖反应堆和燃料电池吗?

      来源:北京晨报2015-06-02

      对于燃料电池汽车领域,《2025》要求,到2020年,燃料电池将不再局限于是概念车,到2020年,生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年,制氢、加氢等配套基础设施基本完善,燃料电池汽车实现区域小规模运行

      来源:北京晨报2015-06-02

      对于燃料电池汽车领域,《2025》要求,到2020年,燃料电池将不再局限于是概念车,到2020年,生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年,制氢、加氢等配套基础设施基本完善,燃料电池汽车实现区域小规模运行

      来源:"能源观察"微信2015-06-02

      因此,作为政府决策者来说,他们不应该很早就对一种新能源下定论,然而当另一种看起来更有前景的新能源技术出现后,又迅速抛弃前一种还记得依靠氢运行的快中子增殖反应堆和燃料电池吗?

      来源:万隆证券网2015-06-01

      相较纯电动汽车的止步,上汽似乎更专注于燃料电池的发展。荣威950插 电式燃料电池是上汽研发的第四代燃料电池。上汽采取是插电式燃料电池技术路 径,除燃料电池堆还配合了一个电驱动发动机。

      来源:能源圈2015-05-29

      建筑物转变为小型发电厂和创建能源互联网,使这些基础设施可以为插电式电动机、氢燃料电池提供动力。

      来源:第一电动网2015-05-27

      相较纯电动汽车的止步,上汽似乎更专注于燃料电池的发展。荣威950插电式燃料电池是上汽研发的第四代燃料电池。上汽采取是插电式燃料电池技术路径,除燃料电池堆还配合了一个电驱动发动机。

      来源:中国资本证券网2015-05-19

      相比之下,燃料电池在解决污染排放和替代能源问题上更被业界看好。

      来源:中国高新技术产业导报2015-05-18

      一辆续航里程400公里的燃料电池,仅需50千瓦的燃料电池堆,大约加5公斤的氢气。同时,氢燃料电池还能解决纯电动汽车充电时间长的问题。

      来源:金融界2015-05-18

      相比之下,燃料电池在解决污染排放和替代能源问题上更被业界看好。

      来源:中国资本证券网2015-05-18

      相比之下,燃料电池在解决污染排放和替代能源问题上更被业界看好。

      来源:能源评论2015-05-15

      2014年12月,日本面向本土市场推出的首款量产的燃料电池mirai便是采用的pemfc。事实上,燃料电池已经不是燃料电池车商业化的瓶颈,关键问题在于加氢站的建设。

      来源:中国汽车工业信息网2015-05-14

      在此基础上,上汽集团已推出了纯电动车荣威e50、氢燃料电池荣威750以及插电式混合动力轿车荣威550plug-in,率先成为国内新能源汽车产品型谱最全的汽车企业。

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