来源：第一电动网2015-07-03

限制燃料电池车大规模商业化的问题有两件事情，一个是加氢站的建设，一个是进一步提高燃料电池的可靠性和耐久性，同时降低贵金属铂的用量。...江苏如皋地方政府代表赵志刚也面临着同样的问题，而燃料电池车恰好是赵志刚与许国的同一选择。但是，燃料电池技术到底什么时候才能实现大规模生产制造?

来源：第一电动网2015-07-02

但是，最核心的问题在于，纯电动汽车乃至燃料电池车截止目前，技术储备仍然不足以大范围推广。主流电动汽车的续航里程也仅有200公里左右，大大低于车主要求。

来源：北方网2015-06-11

什么丰田的氢燃料电动车，能跑1600公里的铝电池电动车，一次充电跑600公里的液流电池车，石墨烯电池，铝离子电池我们现在用锂电池简直是太蠢了吗?...什么丰田的氢燃料电动车，能跑1600公里的铝电池电动车，一次充电跑600公里的液流电池车，石墨烯电池，铝离子电池似乎，我们现在用锂电池简直是太蠢了，新的能源革命早就应该到来了，但事实真的像新闻描述的那么美好吗

来源：电动汽车时代2015-06-05

丰田fcv氢燃料电池车有望提前在今年年底前正式开始量产。借助氢燃料动力这款车型将有着最高达300英里(约482公里)的续航里程。

来源：能源观察2015-06-02

因此，作为政府决策者来说，他们不应该很早就对一种新能源下定论，然而当另一种看起来更有前景的新能源技术出现后，又迅速抛弃前一种还记得依靠氢运行的快中子增殖反应堆和燃料电池车吗?

来源：北京晨报2015-06-02

对于燃料电池汽车领域，《2025》要求，到2020年，燃料电池车将不再局限于是概念车，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行

来源：北京晨报2015-06-02

对于燃料电池汽车领域，《2025》要求，到2020年，燃料电池车将不再局限于是概念车，到2020年，生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行

来源："能源观察"微信2015-06-02

因此，作为政府决策者来说，他们不应该很早就对一种新能源下定论，然而当另一种看起来更有前景的新能源技术出现后，又迅速抛弃前一种还记得依靠氢运行的快中子增殖反应堆和燃料电池车吗?

来源：万隆证券网2015-06-01

相较纯电动汽车的止步，上汽似乎更专注于燃料电池车的发展。荣威950插 电式燃料电池车是上汽研发的第四代燃料电池车。上汽采取是插电式燃料电池技术路 径，除燃料电池堆还配合了一个电驱动发动机。

来源：能源圈2015-05-29

建筑物转变为小型发电厂和创建能源互联网，使这些基础设施可以为插电式电动机、氢燃料电池车提供动力。

来源：第一电动网2015-05-27

相较纯电动汽车的止步，上汽似乎更专注于燃料电池车的发展。荣威950插电式燃料电池车是上汽研发的第四代燃料电池车。上汽采取是插电式燃料电池技术路径，除燃料电池堆还配合了一个电驱动发动机。

来源：中国资本证券网2015-05-19

相比之下，燃料电池车在解决污染排放和替代能源问题上更被业界看好。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

一辆续航里程400公里的燃料电池车，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气。同时，氢燃料电池还能解决纯电动汽车充电时间长的问题。

来源：金融界2015-05-18

相比之下，燃料电池车在解决污染排放和替代能源问题上更被业界看好。

来源：中国资本证券网2015-05-18

相比之下，燃料电池车在解决污染排放和替代能源问题上更被业界看好。

来源：能源评论2015-05-15

2014年12月，日本面向本土市场推出的首款量产的燃料电池车mirai便是采用的pemfc。事实上，燃料电池已经不是燃料电池车商业化的瓶颈，关键问题在于加氢站的建设。

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

在此基础上，上汽集团已推出了纯电动车荣威e50、氢燃料电池车荣威750以及插电式混合动力轿车荣威550plug-in，率先成为国内新能源汽车产品型谱最全的汽车企业。

来源：环球网2015-05-13

马自达先前一直在独自研发燃料电池汽车，现在则决定与丰田携手合作，因为丰田是世界上唯一畅销的燃料电池车mirai的生产者。...丰田表示，因与传统汽车拥有相似的行驶里程和补充燃料时间，所以氢燃料电池车可以作为最有前景的零排放汽车的不二选择。丰田已决定要与马自达共享部分燃料电池技术相关的专利，期望可以加快基础设施的发展。

来源：工人日报2015-05-13

随即，国家出台了2013~2015年的第二轮新能源补贴政策，增加补贴燃料电池车。业内专家分析，随着新能源技术的不断提升与创新，成本正逐步降低，财政补贴的减少是必然的趋势。

来源：新浪汽车2015-05-06

由近及远的排列分别是：一，传统汽车的高效动力总成和生物柴油、乙醇等生化燃料;二，混合动力;三，纯电动车(只适合作短途，不能全面替代传统汽车，所以在路线图中是一条短线;四，插电式混合动力车和增程式电动车;五，氢燃料电池车