来源：第一电动2019-11-29

依靠国家政策的大力扶持，新能源汽车在近几年得到了飞速发展，但是随着补贴效应的逐渐减退，新能源汽车的销量呈俯冲式下滑；借着新能源汽车正“火”的风口，动力电池行业逐渐成为了“众星捧月”之地，但经过几轮“腥风血雨

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

上述投资人说道，中国燃料电池行业还缺乏向宁德时代一样的带头大哥。...一位长期关注燃料电池行业的投资基金合伙人告诉高工氢电，现阶段很多公司的心态偏向于自我保护，开放性不够，造成产业链的上下游结合不够紧密。“宁德时代在很大程度上造就了中国动力电池设备行业的强大。”

来源：电池联盟2019-11-29

动力电池订单的增多，对于动力电池行业及新能源汽车行业的良性发展起着重要的作用。全球布局电动化近年来，人们的环保意识逐步提高，全球新能源汽车市场持续发展。...（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：龙阙）前一段时间的沃特玛、湖北猛狮破产事件，比克动力应收账款问题引发的一系列风波让动力电池行业提前进入“寒冬”。

来源：北极星氢能网2019-11-28

刚才肖总对燃料电池发展的状况和一些挑战做了一个非常好的介绍，我们雄韬氢雄在来到电池这个行业也做了很多的布局，其实看一个燃料电池行业他在他的核心地位主要是看他的最主要的核心技术是不是自己掌握。

来源：腾讯汽车2019-11-28

韩国电池行业市场研究机构sne的研究数据显示，到2025年，电动汽车电池市场将以每年23％的速度增长，达到1670亿美元，超过了全球存储芯片市场的规模。后者的市场规模届时将有望达到1500亿美元。...电池行业顾问beejay kim表示，大众汽车可能不得不对这一争端进行调停，因为放任争端不仅会扰乱电池供应商，还可能会减少其供应商之间的竞争。他在最后指出：“没有人希望这两家电池供应商战斗到底”。

来源：高工锂电2019-11-28

这一年，整个动力电池行业陷入“阵痛”，锂电设备企业生存压力暴增，“降本增效”呼喊持续高潮。同时政策取消白名单，日韩等外企纷纷入局。全球化扑面而来，国内锂电设备与外企将短兵相接，将在统一的战场上争雄。

来源：中国质量报2019-11-28

那么，动力电池行业如今所面临的问题，真的如一些企业所抱怨，是“受整个车市不景气的大环境拖累”吗？作为与新能源汽车市场关联度极高的上游行业，动力电池行业受车市影响也非常直接，后者整体下行必很快殃及前者。

来源：第一元素2019-11-27

随着氢能和燃料电池行业的发展，产业内一些技术检测公司应运而生，并逐步崭露头角。在燃料电池测试市场，大连锐格新能源已占据70%的市场份额。...高鹏：锐格新能源深耕燃料电池行业多年，积累了丰富而详实的研发、测试和使用经验，可为燃料电池生产厂商和研发机构提供产线整套燃料电池测试设备。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

同时，动力电池行业的龙头布局锂电回收的模式有助于回收体系的建立，进而引导行业向规范化发展。...2018年我国动力电池出货量比重2、中国动力电池资源供给现状动力电池行业的快速发展引起专家对动力电池核心材料开发过程带来的环境影响和资源安全的关注。

来源：中国储能网2019-11-27

代表铅酸电池厂商和汽车电池行业厂商利益的美国蓄电池理事会（bci）日前发布了这份研究报告，该组织使用了2018年的调查数据。

来源：电池联盟2019-11-27

谈及新能源汽车，车企就绕不开动力电池行业，因为动力电池的成本几乎决定着新能源汽车的价格。因此，新能源汽车市场的不景气，直接导致上游动力电池产业的惨淡。

来源：中国能源报2019-11-27

2019年下半年单晶perc电池大幅降价后，电池行业进入龙头企业微利，二线与技改产线亏损状态，原有扩产计划减缓，目前2020年有明确扩产计划的perc产能在20gw左右，行业格局将优化，perc电池盈利能力有望恢复至合理水平

来源：中国能源报2019-11-27

业内人士表示，从2016年收购沃特玛一举杀入动力电池行业，到如今的重组，坚瑞沃能在动力电池产业摸爬滚打了不过3年。3年来，坚瑞沃能赶上了行业的红利期，也经历了补贴退坡的冲击。...磷酸铁锂电池由于安全性高、循环寿命长、耐高温等明显优势，2010年以来逐渐成为动力电池行业“宠儿”，在新能源汽车行业应用广泛。沃特玛业绩借此“东风”走高。2013年，沃特玛迎来“高光时刻”。

来源：中国能源报2019-11-27

推动动力电池行业淘汰赛升级的，还有外资品牌对中国市场的持续加码。日韩电池巨头lg化学、三星、松下等重新进入中国市场，特斯拉在上海建厂等，将促使动力电池行业形成新的竞争格局。...新能源汽车产销量在今年7-10月遭遇“四连降”，且下降幅度有持续扩大趋势，作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业，也不可避免地受到冲击。

来源：第一电动网2019-11-26

汽车行业投资分析师云松令告诉第一电动，“而且电池行业降价是趋势，毛利降低也是不可避免，与其硬抗不如加入。”...对宁德时代而言，相比在国内组织结构并不完整、开始出现走下坡路迹象的三星以及已经放弃投资扩张的松下，lg化学更大概率会是国内动力电池行业走向市场化之后，宁德时代最强劲的竞争对手。

来源：北极星储能网2019-11-26

北极星储能网统计了共28家国内储能行业的三季度业绩报告，储能、电池市场整体情况相对暗淡。但放眼国外企业虽境遇不同、但营收情况同样不容乐观，尤其韩系电池企业此时仍在大举进军扩张产能，未来是否会带来更大威胁

来源：电池联盟2019-11-26

导读：2019年动力电池行业整体表现不佳，相对而言宁德时代较好；动力电池竞争局面已由原来的“二八”分化向“一九”局面转变。

来源：高工锂电2019-11-26

今年的动力电池行业生态，有疾苦，亦有生机。高工锂电对于2019年进行了盘点，用10大关键词回顾行业一整年的起伏波澜。...火与冰年关将至，中国动力电池行业似乎进入了冰火两重天的境地。一边是头部电池企业国际业务佳绩频传，一边则是二三梯队企业持续暴雷。

来源：高工锂电2019-11-25

通过这种选择，可以在电池行业持续爆雷的情况下，有其他盈利点支撑。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：左伟峰）临近年关，动力电池行业持续“爆雷”。先是2019年5月，北方一家软包电池巨头因资金问题即将倒闭、破产清算。

来源：高工氢燃料电池2019-11-22

当前国内燃料电池行业处于起步阶段，多一个城市推动燃料电池汽车的发展，意味着整个行业发展多一份希望。