来源：中国能源报2020-07-28

比利时、瑞典等10多个国家煤电已全部退出，26个欧盟成员国承诺2020年以后不再新建燃煤电站，荷兰、挪威、英国、法国等国已宣布禁售燃油车时间表。

来源：电池中国网2020-07-28

届时，搭载固态电池的电动汽车，续航里程将大幅提升，可与目前燃油车相媲美。在安全性方面，由于固态电池采用固态电解质，不含可燃性的电解液等材料成分，安全性也将明显提升。

来源：国网电动汽车公司2020-07-28

此举可降低电动汽车用户初始购车成本，最大降幅高达35%，达到同级别燃油车水平，预计可拉动新能源汽车消费10亿元。

来源：北极星储能网整理2020-07-27

此换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷，此外，换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电，既能满足新能源汽车能源补给需求，同时也可参与电网互动与调峰响应。

来源：香橙会研究院2020-07-27

12欧阳明高院士：可再生能源背景下，纯电动、燃料电池、燃油车三种技术路线并存 基于可再生能源的话未来动力选择都要基于可再生能源，一种是纯电动，直接发电就充电，一种是发完电制氢搞燃料电池，还有制完氢之后再把空气中二氧化碳捕捉起来再做成合成燃料

来源：北极星氢能网2020-07-24

海南特色，环岛高速，2030年燃油车禁售，新燃料汽车就是非常好的应用场所，他们也在做新的规划。云南很有意思，云南水资源开发力特别大，在全国第一。

来源：新能源Leader2020-07-24

随着动力电池技术的不断成熟，电动汽车的续航里程普遍突破400km，部分高端电动汽车续航里程可达500km，甚至是600km以上，基本解决了里程焦虑的问题，但是现阶段电动汽车的充电速度仍然不能让人满意，因此具有与燃油车加油速度相媲美的快充能力将成为电动汽车的下一个角力点

来源：能源评论·首席能源观2020-07-24

比如，用氢做燃料替代石油给汽车供能，初衷是基于氢能无污染的特性，不会造成污染和排放，但如果用煤制氢，相当于“以煤代油”，结果只是燃油车的排放转移，不能减少整个产业链上的排放。

来源：北极星风力发电网2020-07-23

加快城市公交、市政、邮政等公共领域燃油车的淘汰速度，推动各级政府及公共机构逐步加大燃料电池汽车采购规模。

来源：北极星氢能网2020-07-23

加快城市公交、市政、邮政等公共领域燃油车的淘汰速度，推动各级政府及公共机构逐步加大燃料电池汽车采购规模。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

然而，从替代品角度来看，由于限制燃油车是国家意志，而新技术又不甚成熟，相当于目前锂电池产品不存在替代品，是目前买方的唯一选择。...也就是说，还有 2.65 亿辆燃油车有置换空间。按每辆车售价平均 20 万人民币计算，电池占电动车总价值的 40% 左右，得出置换需求下动力电池的市场总规模是 21.2 万亿元。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-23

如果能够撬动这部分市场，让中小城市与农村地区的居民出行跨过燃油车、直接进入电动化时代，电动汽车也就真正在市场上站稳了脚跟。

来源：新车一讲2020-07-21

这会进一步改善快充体验，追赶燃油车加油的便利性。模组 ＆ 电池包在模组与电池包的设计上，特斯拉也有新动作。

来源：车东西2020-07-17

小型电动汽车的续航里程能够满足农村居民个人出行的需求，且和同级别燃油车相比具有竞争优势。农村居民日均出行里程多在5公里~15公里。...购车成本方面，相较于同级别燃油车，农村居民购买的小型电动汽车在价格、充电成本、维修成本上都更具市场竞争力。此外，农村消费者已具备购买小型经济型电动汽车的经济实力。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-16

4月15日，广东省出台《广东省关于促进农村消费的若干措施》，首条措施就提出推动汽车下乡，促进农村汽车消费，并明确对广东省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴，该措施还提出积极推进农村公共充电设施建设

来源：新浪2020-07-16

建议二：保险管理部门要加快推出新能源汽车保险有分析报告指出，新能源汽车的单均保费比燃油车贵21%，目前，我国还没有制定新能源车专属保险条款，新能源车在投保车损险时，只能沿用燃油车保险条款，导致保费过高。

来源：腾讯汽车2020-07-16

“目前我们依然为所有用户提供终身免费换电的服务，让用户在使用电动车的时候，补能的便利程度，在一定程度上可以和燃油车进行媲美。”蔚来汽车ceo李斌在最近的一次媒体采访时这样表示。

来源：高工锂电2020-07-16

2020年过半，新能源乘用车一路低迷，整体产销降幅首超燃油车。今年上半年新能源乘用车产量和动力电池装机量双双降幅超4成。...高工锂电认为，一方面新能源汽车整体价格高于同级燃油车，上半年车市不景气，新能源汽车推广不利因素加大。另一方面，当前新能源汽车销量较大的b端受疫情影响下滑较明显，尤其是网约/出租等出行市场。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-16

基本具备了与同级别燃油车竞争的条件。2. 三四级城市及农村消费者已具备小型经济型电动汽车购买力。...与同级别燃油车相比，小型经济型电动汽车基本具备了与其竞争的能力。据调查统计，三四级城市和农村居民日均出行里程多在5-15公里。

来源：大众日报2020-07-15

方向既定，青岛汽车产业开始“两条腿走路”：一方面，引导传统燃油车企向新能源方向转型，一两年间，一汽大众在青岛推出纯电动宝来，一汽解放在即墨区布局新能源轻卡基地，上汽通用五菱新能源汽车在青岛投产，亮点频现...青岛敏锐洞察，勾勒出“超车”新路径，即瞄准汽车产业新能源化、智能网联化发展方向，在推进现有整车企业传统燃油车型提档升级的基础上，加大高续航电池、智能车联网等关键技术攻关，推动新能源、智能化汽车产业集群发展