来源：北极星电力网2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。

来源：北极星储能网2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》，意见指出加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络

来源：国家发改委2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。

来源：国家发改委2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。

来源：国家发展改革委2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。

来源：国家发改委2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。

来源：北极星氢能网2020-09-23

5千瓦）、高温质子膜燃料电池（产品 规格为2千瓦和5千瓦）、天然气/柴油重整固体氧化物燃料电池热电联产系统(产品规格为：1千瓦)、 天然气重整制氢系统（产品规格为：10千瓦和25千瓦）、天然气热电联产燃料电池系统

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-22

巴拉德首席执行官randy macewen指出：“人们越来越深刻意识到，燃料电池系统非常适合用于一系列过去难以脱碳的移动应用，如需要高有效载荷、长航程和快速燃料补给的公共汽车、卡车、火车和船舶等。

来源：高工氢电2020-09-22

韩旭还透露，后续舍弗勒还会发展热管理模块、空压机气膜轴承、引射器和控制单元，“我们将通过常规汽车零部件生产的标准，去开发燃料电池系统的核心零部件并进行批量化生产。”...此外，舍弗勒贸易（上海）有限公司燃料电池系统资深工程师韩旭也表示，这几年，燃料电池市场容量不断发展扩大，前景可期，舍弗勒在燃料电池领域第一款量产产品是金属双极板，目前已经到了预量产阶段，“这条产线在2022

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

具体内容有：车辆要求从50变为100辆，加氢站从1座变为2座；燃料电池系统的额定功率不小于40kw变为不小于50kw，且与驱动电机的额定功率比值从不低于40%变为不低于50%；燃料电池乘用车所采用的燃料电池堆额定功率密度从不低于

来源：北极星氢能网2020-09-18

新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。...其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：北极星氢能网2020-09-18

经过一段时间的密集亮相和产品发布，长城控股未势能源的大功率燃料电池系统，平台化的大功率金属电堆、70mpa储氢阀门等重磅新品在业内已引起相当的关注和热议。主机厂一出手，便知有没有。...在去年11月推出“超越-300e”大功率燃料电池系统时，未势能源就曾表示，公司氢能产业链全系列产品将逐渐具备了商业化的条件，未来会在合适时机启动对外融资工作。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-18

在genh2卡车的系列版本中，燃料电池系统将提供2x150千瓦的电力，电池可以提供额外400千瓦的临时电力。...两个特殊的液氢罐和一个特别强大的燃料电池系统将使这种高有效载荷和长续航里程成为可能，由此形成了genh2卡车概念的核心。

来源：高工氢电2020-09-17

燃料电池系统我们原先所担心的空压机，现在国内都已经可以有自主的了，而且价格便宜。...在燃料电池系统和关键部件方面，欧阳明高对比了国内外的技术水平和存在的差距，他认为当前电堆的各项指标，除了成本以外，其它的基本都已经达到了，下一步就是加快氢燃料电池车的推广运营。

来源：商务部2020-09-17

此次出口的产品是nexo的95kw级氢燃料电池系统，这是现代汽车首次出口氢燃料电池系统，此前，现代汽车已于今年7月获得产业通商资源部批准国家核心技术出口的许可。...现代汽车表示，其目前正在与20多家企业进行协商，计划今后将氢燃料电池系统的销售区域扩大到美国、中国等地。

来源：重塑未来2020-09-17

在面向中重型商用车应用端，重塑科技于今年年初发布了新一代prisma镜星系列燃料电池系统。...大陆集团康迪泰克执行副总裁、康迪泰克中国区总裁祁松与公司代表到访重塑科技集团总部研发中心，在重塑科技董事长兼ceo林琦的热情接待下，参观了燃料电池系统和部件研发试验室。

来源：北极星氢能网2020-09-16

就目前标准体系情况而言，储运、燃料电池系统和整车应用方面的标准相对较完善，基础与管理、制备和加注方面的标准比较缺失。因此，待制定标准中需求程度较大的多集中在基础与管理、制备和加注方面。...广东省氢燃料电池汽车标准体系框架广东省氢燃料电池汽车标准体系框架（见图1）基于国内外氢能标准化现状和广东省氢能产业标准需求、技术发展情况，将氢燃料电池汽车标准体系划分为六个子体系：基础与管理、制备、储运、加注、燃料电池系统

来源：北极星储能网2020-09-16

大力支持氢燃料电池系统及核心部件技术攻关、工程研究和产品开发。

来源：中国能源报2020-09-16

美国能源部对燃料电池系统及电堆成本与产量关系的测算结果显示，当燃料电池发动机年产量达50万套时，燃料电池电堆及发动机的成本分别可下降至19美元/千瓦和45美元/千瓦，与传统内燃机成本相当。

来源：汽车之家2020-09-15

动力方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。...其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。