北极星
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      来源:新华社2018-03-21

      据悉,会议将系统研讨制定多项锂离子动力电池国际标准,进一步完善国际标准体系,以期在锂电池热失控、振动、冲击、盐雾、腐蚀等方面制定科学合理的测试方法和技术要求,从而提高新能源汽车的安全性和可靠性。

      来源:新能源Leader2018-03-19

      在针刺实验中,一个由18650电池组成的4并10串的电池组,没有使用pcc材料时,一只电池热失控最终引发了电池组中20只电池发生热失控,而采用pcc材料的电池组中,一只电池热失控并未引发其他电池组热失控

      动力电池热管理设计:循序渐进和不可忽略的关键元素

      来源:平全文2018-03-19

      当发生故障,如短路、热失控,我们又希望其绝热,让相邻电芯免受株连。2)当用在电池和导热板之间的时候③,我们不仅仅要求其导热性好,还需要导热均匀,绝缘性好。这也是一对矛盾。

      来源:高工锂电技术与应用2018-03-13

      首先,单只能量过高的锂电池,遇到意外,引发热失控,电池内部急剧反应,短时间内,过多的能量无处释放,是非常危险的。尤其在安全技术,管控能力发展还不够充分的时候,每只电池的容量都应该克制。

      解析|全固态锂电池的技术难点和挑战

      来源:储能科学与技术2018-03-12

      图8 提高液态电解质锂离子电池电芯安全性的策略电池安全性的核心问题是防止热失控和热扩散。热失控的条件是产热速率大于散热速率,同时电芯中的物质在高温下发生一系列热失控反应。

      干货 | 锂离子动力电池及其关键材料的发展趋势

      来源:中国科学.化学2018-03-09

      解决电池安全性问题至少需要从两方面着手: (1) 防止短路和过充, 以降低电池热失控的引发几率; (2) 发展高灵敏性的热控制技术,阻止电池热失控的发生 . 4.1.3 电池制造工艺随着动力电池应用的不断加深

      来源:锂电联盟会长2018-02-13

      首先,单只能量过高的锂电池,遇到意外,引发热失控,电池内部急剧反应,短时间内,过多的能量无处释放,是非常危险的。尤其在安全技术,管控能力发展还不够充分的时候,每只电池的容量都应该克制。

      电动车强制安全国标来了 重点关注<mark>热失控</mark>和热管理

      来源:第一电动网2018-02-08

      :包括系统预警和试验关键事件(热失控触发开启、热失控触发停止、外部烟、火、爆炸)等的试验照片、试验数据和时间等。...但关于热失控的试验记录与披露必要性提醒厂家要做好相关工作。

      来源:储能网2018-02-08

      热失控是安全专家和消防人员最关心的问题之一。当电池系统中的火灾级联失控时,可能会发生这种情况。...ul能源和动力技术首席工程师ken boyce表示, ul将一直致力于ul 9540的标准工作, ul最近发布了ul 9540a,这是一种评估电池储能系统热失控的测试方法。

      工信部发布《电动汽车安全要求》等3项强制性国家标准(征求意见稿)意见的通知

      来源:工信部2018-01-25

      ,结果表明试验方法具有较好的可操作性,热失控判定条件基本能够实现热失控的准确及时判定;二,对针刺、过充及加热等触发方法进行了系统研究,发现过充触发热失控的成功率较低,因此在推荐的触发方法中删除过充,保留针刺及加热

      来源:电动汽车资源网2018-01-24

      4.3 热失控预案设计对于热失控发生后的预案设计方式多种类,多层面,除了上述的各种集成时考虑的安全性设计外,还有布控冷却管道为电池冷却和热失控主动缓和系统启动喷出冷却液体以消减热失控产生的影响;子电堆安全阀门及时打开

      院士陈清泉:以更高的能源效率驱动车辆 电动汽车碳排放必然比燃油汽车低很多

      来源:电力头条APP2018-01-23

      由于转子细小散热面积不够,冷却水通过的比表面积低,散热能力差,导线集肤效应来不及散热,产生热失控。控制器的频率控制不慎时,dv/dt难以控制导致的热失控,导线产生熔化。要做到高温电机。

      动力电池发生燃烧的可能原因有哪些?

      来源:电动知家2018-01-23

      如果qeqp则qa为为负值或零,电芯内部温度不会上升,不会产生热失控;如果qe<qpq为,电芯内部温度会持续上升,直至达到热失控温度200~300℃。...热失控诱因导致动力电池系统发生燃烧或爆炸的可能原因有:一动力电池(电芯)的放热副反应导致热失控,引燃电解液和其他可燃物质;动力电池系统的高压回路中局部连接抗阻抗过大,有大电流流过时倒至温度上升达到着火点温度

      欧阳明高院士:未来5—10年电动汽车实现15分钟充电75%

      来源:电力头条APP2018-01-22

      160瓦时/公斤,质量成组效率可以达到77%,循环寿命超过3000次,其中很重要的就是热失控防范技术,如果没有该技术,这么高的比能量是很难做到的,因为单体电池要完全杜绝热失控,目前还是非常困难的,所以必须要从系统角度来防范热失控的蔓延

      深度剖析锂离子电池衰减机理梳理(二)

      来源:ind4汽车人2018-01-22

      而一旦正负极短路,那么电子就无需通过外部电路即可到达正极,那么电池的整个电化学反应就失控了,产生过流、过温的现象从而进一步损伤电池,并引起热失控等更严重的问题。5.

      万向A一二三动力电池技术及国际化发展战略

      来源:电力头条APP2018-01-21

      去年我引用了这样一个图片,这是我们在正极材料研发方面的安全技术之一,就是阳极材料表面涂覆工作,去年我们使用这个技术,在532方面的电芯的研制过程中,可以有效抑制热失控,去年是用于小试、中试,今年我们将把它批量推广到工业化领域

      干货 | 动力电池热管理系统组成及设计流程

      来源:海基科技搜狐汽车2018-01-08

      氢镍电池在高温40℃)时生热最多、效率最低并且易于发生热失控事故。因此,氢镍电池很需要热管理,很多对氢镍电池进行液体冷却的努力也突出了这一点。

      新能源汽车动力电池三种散热方式浅析

      来源:电动汽车资源网2018-01-05

      电解液是为了隔绝燃烧来源,隔膜是为了提高耐热温度,而散热充分则是降低电池温度,避免积热过多引发电池热失控

      2017年中国锂电池材料行业市场发展趋势及未来前景预测分析(图)

      来源:中国产业信息网2017-12-27

      这样带来的直接作用是提高隔膜耐热收缩性,防止隔膜收缩造成大面积短路;防止电池中的某些热失控点扩大形成整体热失控

      盘点丨2017隔膜篇:40%进口替代市场将如何高质量填补?

      来源:电池中国网2017-12-27

      陶瓷涂层能够减少聚合物基底隔膜在高温下的收缩,提高锂离子电池的热稳定性,减少锂离子电池在高温、机械滥用的情况下热失控的风险,因此厚度在10-16um的陶瓷涂层隔膜成为高比能量电池的首选材料。