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      宁德时代的海外野心

      来源:锂电大数据2018-05-14

      宁德时代计划5月下旬将开设日本横滨销售办事处,通过支援开发,接近加速向纯电动汽车(ev)过渡的日本汽车企业,从而获得订单。目标客户为丰田、本田、日产等日本车企。

      来源:能源圈2018-05-14

      据了解,日本汽车企业已联合投资在日本国内进行加氢站的建设。日本三大汽车巨头日产、丰田和本田开始携手在建设氢燃料电池车基础设施加氢站。

      日媒:宁德时代本月下旬将进入日本市场

      来源:参考消息网2018-05-11

      据5月10日报道,该公司将通过支援开发,接近加速向纯电动汽车(ev)过渡的日本汽车企业,从而获得订单。报道称,宁德时代将于5月下旬在横滨市设立办事处。力争到2020年成为全球最大规模的车载电池企业。

      一季度我国车市总体符合发展预期 新能源汽车表现亮眼

      来源:中国高新技术产业导报2018-05-10

      一季度新能源汽车产销的快速增长并没有受到太多补贴退坡的影响,这其中很可能是汽车企业为了满足消费需求让出了更多的利润。我们了解到,有些企业为了满足消费需求垫资很重。

      来源:中国能源报2018-05-09

      后补贴时代是个很重大的转折,这个转折不是在传统汽车领域范围内能解决的,而是需要新能源汽车企业、配套产品生产企业、政府部门以及全社会力量的共同配合才能完成。我相信我们一定能迈过这个坎。

      国网山东电力发布2018责任报告  投资电网基建 461.57亿元

      来源:北极星输配电网2018-05-08

      加强与电动汽车企业、出行服务商、电池企业 战略合作,推动车联网、交通网、智能电 网融合发展,构建多方参与、融合共进 的电动汽车 +服务生态圈。

      宁德时代vs比亚迪 谁是争霸的绝对胜者?

      来源:易车网2018-05-07

      而相较于比亚迪,宁德时代能够为下游的汽车企业提供的只有动力电池单体(电芯)、模组(pack)、电池管理系统(bms)等产品,而电机、电机控制器、直流变频器、高压配电设备、充电设备则需要整车企业再寻找其他的供应商提供

      21700与18650电池的博弈 动力电池企业布局方向转变

      来源:北极星储能网2018-05-07

      目前已和国内主流新能源智能汽车企业形成配套合作关系,并持续拓展战略客户新兴互联网车企等。猛狮科技:在诏安生产基地实现第一条18650生产线顺利达产后,公司投入研发力量开发了21700型圆柱电芯。

      解析氢能与储氢技术的发展前景

      来源:能源杂志2018-05-07

      尽管氢燃料电池汽车远未达到市场普及阶段, 但全球科学界和主要汽车企业都在积极开发氢燃料电池技术, 推动氢燃料电池汽车试验应用。

      来源:能源杂志2018-05-04

      首先受到波及的城市是斯图加特,除了作为德国西南部巴登-符腾堡州首府,斯图加特还有另外一层身份德国著名的汽车城,该城拥有知名汽车企业戴姆勒-奔驰,世界上最大汽车零部件企业罗伯特-博世,以及世界上最大的跑车企业保时捷

      来源:锂电大数据2018-05-04

      目前江苏已形成涵盖正负极材料、电池隔膜、电池芯、电池包、结构件等关键环节的产业链,集聚了一批行业顶尖的动力电池、新能源和新能源汽车企业

      石墨烯电池将成为汽车电池储能领域瓶颈的突破点

      来源:新材料在线2018-05-04

      近几年,传统造车企业开始布局电动化,互联网电动汽车企业也越来越多,新能源汽车发展趋势势不可挡。预计未来五年,中国新能源汽车产量和销量将持续增长 ,到2020年有望达到300万辆。

      天津力神拟进军德国 国内最早锂电厂商欲重振声势

      来源:时代周报2018-05-04

      上述两大汽车企业在动力汽车方面拓展直接带来的是上游动力电池需求的大幅提升。按照大众汽车集团此前公布的全球电池采购招标,其订单标的金额高达500亿欧元。

      深度|动力电池回收行业报告:市场空间、驱动因素、商业模式、竞争格局

      来源:中信证券2018-05-04

      因此,大多数电动汽车企业和单纯的动力电池组装企业会选择和像格林美、邦普这样的第三方专业的回收处理机构进行合作,对废旧电池进行专业回收。

      来源:英才杂志2018-05-03

      上汽现在也已经不是传统意义上的汽车企业。我们这几年在智能汽车、网联汽车共享化方面都做了大量的工作。而且这些工作,已经对提升上汽的竞争力,发挥了明显的效果。

      来源:英才杂志2018-05-03

      上汽现在也已经不是传统意义上的汽车企业。我们这几年在智能汽车、网联汽车共享化方面都做了大量的工作。而且这些工作,已经对提升上汽的竞争力,发挥了明显的效果。

      大数据|做强新能源汽车大数据 构建三级平台

      来源:中国电力新闻网2018-04-28

      工业和信息化部装备工业司综合处相关负责人在新能源汽车国家大数据联盟2017年会暨车联万物数据融合论坛上也表示,大数据对促进新能源汽车产业转型升级,汽车企业向服务型转变具有重要作用。

      动力电池成本控制与能量密度提升的趋向

      来源:第一电动网2018-04-28

      而随着补贴门槛的提高,乘用汽车企业对于电池系统的要求就是按照政策门槛来的,企业本身能做的是在系统层面不断挖掘潜力,但是这个速度是有限的,在电芯层面的提高立竿见影,随之带来的电芯级别要求也就提高了。

      新能源汽车10大趋势预测:需完善产业发展相关政策

      来源:品途商业评论2018-04-26

      对此,新能源利好政策频出;车企谋求合作、投资;新兴汽车企业抓住风口、疯狂圈地新能源何时能够颠覆传统燃油车?新能源汽车行业有哪些坑?如何抓住新能源这个风口?弓弩上弦,刀剑出鞘。

      动力电池回收渠道建设步入关键期 政府企业合力寻求破局

      来源:中国能源报2018-04-26

      比如,由汽车企业设置回收渠道,回收之后交给综合利用企业进行专业处理,产业链各个环节都深度合作。

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