来源:电动汽车资源网2018-05-25
以下,电动汽车资源网将对进入目录的348款新能源乘用车产品做进一步分析:一、348款新能源乘用车来自52家车企经统计,入选第5批推荐目录的348款新能源乘用车来自52家车企。
63款新能源汽车续航里程分析在电动汽车资源网统计范围内,10款新能源乘用车中,工况续航最大为401km,续航300km以上的还有5款;客车中等速续航最大为600km,续航300km(含)以上的共有10款
来源:北极星环保网2018-05-25
2018年全市新增新能源客车450辆,新能源专用车90辆,新能源乘用车215辆,共计755辆。
来源:中国青年报2018-05-24
据崔东树介绍,今年3月新能源乘用车销量达到5.57万台,而4月这一数据则拉升到7.31万台。相对于2017年4月的平缓走势,今年新能源汽车的走强力度很猛,证明新能源乘用车在政策稳定后的发展动力较强。
来源:北极星电力网2018-05-22
坚持商乘并举、油电并重,以东风商用车能力提升、东风小康扩能迁建、易捷特新能源乘用车等整车项目为龙头,推动汽车及传统制造业全面升级。(市发改委、市经信委、市环保局)4、持续推行清洁生产。
来源:崔东树2018-05-22
18年1-4月新能源乘用车产量20万台,较2017年增长171%,而新能源积分达到61万分,较17年同期增长180%。...2、18年1-4月新能源乘用车产量占比2.7%17年1-12月的新能源车销量占比2.3%,较16年全年的1.4%有了大幅改善提升,18年的1-4月新能源车销量占达到2.7%,超越于17年的全年水平。
来源:中企网2018-05-22
这还不包括新能源乘用车的补贴情况,显然新能源汽车推广对于地方政府来说负担较为沉重。
来源:北极星环保网2018-05-22
来源:亿欧网2018-05-21
2、积分比例对车企的影响分析2017年上半年传统乘用车产量为1127万辆,新能源乘用车生产21.2万辆。...双积分考核下我国车企应对之策目前,国内新能源汽车自主品牌企业主要有比亚迪、北汽新能源、江淮汽车和上汽乘用车等,2016年新能源乘用车销量中上述企业占据99%。
来源:电池中国网2018-05-21
由于新能源汽车补贴退坡和电池技术门槛提升的双重影响,预计之后,新能源乘用车配套电池将进一步三元化。...新能源乘用车和新能源客车配套电池排名靠前企业与前几批新车公示相较,波动较大,电池企业间竞争愈加激烈了。
来源:北极星环保网2018-05-21
加大政府采购力度,重点推广新能源乘用车和中小型客车及新能源专用车。鼓励出租车行业和私人消费者购买使用新能源乘用车。
来源:电池中国网2018-05-17
方型电池主要应用于新能源乘用车和新能源客车,分别占4月方型电池装机量的59%和39%;软包电池主要应用于新能源乘用车和新能源客车,分别占4月软包电池装机量的61%和28%;圆柱型电池主要应用于新能源乘用车
来源:ValueDigger2018-05-16
三元材料(ncm)2017年总产量8.6万吨,同比产量增加了58.38%,主要受新能源乘用车和专用车、锂电自行车、低端数码电池等市场带动。
来源:能源e直播2018-05-16
下方右边饼图展示了17年中国新能源乘用车的动力类型和市场细分结构,在整个乘用车市场中,纯电动汽车占比80.7%,插电式占比19.3%;新能源汽车保有量超过160万辆,乘用车保有量月80.1万辆。
来源:锂电大数据2018-05-15
可以看出,a00级的电动汽车占据了半壁江山,其中北汽ec系列就卖出了7471辆,是4月份新能源乘用车中卖的最好的一款车型。...知豆d2:华霆动力和苏州科易新动力知豆d2是2017年销量亚军车型,2018年一季度,知豆d2销量为4022辆,位列全国新能源乘用车单车销量排行榜第9位。
来源:亿欧网2018-05-15
2018年前4月新能源乘用车车企销量排行中,北汽新能源、江铃、知豆分列第2、第6、第7位。当然,这三家车企都有一定传统背景。包括知豆,此前也曾借众泰和吉利的资质大量生产销售。
来源:高工锂电2018-05-15
与此同时,春兰清洁能源还向新能源乘用车领域进军,产品将以三元电池为主。公司去年年底有上新能源乘用车的公告,今年会有小批量的供应。...据了解,2018年下半年,微宏动力将发布其新一代快充电池产品,聚焦新能源乘用车领域,这将为微宏动力进一步提升其市场份额提供坚强的后盾。
来源:高工锂电网2018-05-14
比克动力于2017年就成功量产动力型高镍811并逐步导入新能源乘用车企,目前比克也是国内动力领域应用ncm811电池最大的厂家。上述比克人士强调。
来源:中证网2018-05-11
根据4月份乘用车市场分析报告显示,4月份乘用车销量181.2万辆,同比增长9.6%,其中,新能源乘用车销量达到73145辆,同比增长150%,较3月份环比增长31.3%。
来源:徐云飞20172018-05-11
18年新能源乘用车销量不急预期,下游车企产量下降影响电池需求,进而造成电池产品滞销。动力电池价格战超预期。动力锂电池竞争升级,价格战持续,带动毛利率超预期下降。...目前前十家企业的达产产能为87gwh,全年若以100万辆销量测算,商用车25万辆,新能源乘用车75万辆测算,共需动力锂电池48gwh。商用车领域头部锂电巨头的市占率较低,有大量中小锂电企业参与竞争。