来源：起点锂电大数据2019-11-27

国轩高科据了解，在叉车细分领域，国轩高科专门成立了叉车技术项目组，针对该细分市场对于电池的技术要求，进行了针对性的研发和布局。...目前，比亚迪、宁德时代、国轩高科、东旭光电是叉车锂电池供应商中的佼佼者。比亚迪前文说到，在10月份的展会中，比亚迪展出了使用超过6年的锂电叉车。可以看出，比亚迪至少在该领域耕耘了超过6年。

来源：中国能源报2019-11-27

如，比亚迪计划于明年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年、120万公里，成本下降约30%；国轩高科已完成了磷酸铁锂单体能量密度190wh/kg的产品升级，配套的乘用车系统能量密度达

来源：起点锂电大数据2019-11-26

值得注意的是，长城汽车、东风汽车、江西志骋汽车、一汽、上汽通用五菱等企业的8款车型均采用磷酸铁锂电池，由宁德时代、瑞浦能源、海博瑞德、安驰新能源、国轩高科、鹏辉电源等提供电池配套。...本批次公告共有34家动力电池企业提供配套，分别是宁德时代（96）、盟固利（11）、力神（10）、鹏辉电源（8）、比克（7）、国轩高科（6）、星盈科技（5）、万向一二三（4）、平煤国能（3）、比亚迪/捷威

来源：储能100人+黑鹰2019-11-25

国轩高科储能技术负责人在接受采访时表示，未来成本能否大幅下降首先要看市场规模。从目前主流厂商反馈的信息来看，在保证性能和品质的基础上，系统成本每年按10%的速度下降是比较合理的。

来源：中国电力新闻网2019-11-22

合肥国轩高科董事长李缜总结了政策对动力电池产业的影响。他表示，十年来，新能源汽车政策让产业边际效应凸显；各地出台的扶持政策，让产业集群效应明显；新源汽车政策的设计，也带来产业非均衡发展。

来源：北极星储能网2019-11-19

公告称，项目旨在扩大国轩高科产业规模，有利于提升公司核心竞争力和行业影响力，符合公司长远发展战略及利益。国轩高科主要业务包括新能源动力电池和输配电设备两大板块。...北极星储能网获悉，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）于11月18日晚间发布与唐山市人民政府签署的《合作框架协议》的公告。公告显示，本项目选址位于唐山市路北区，规划新增用地面积约500 亩。

来源：汽车头条2019-11-15

2017年9月兰州金川与国轩高科各出资5000万元分别在安徽、甘肃成立两家电池资源循环利用技术公司。...自2017年开始，中国铁塔陆续与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等17 家企业联手进行磷酸铁锂的回收，目前在全国12个省市建立了3000多个基站，大规模布局动力电池回收网络。

来源：北极星储能网2019-11-15

此外比亚迪也有同日本贸易商行达成合作、拟在日本推广梯次利用储能系统，北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田以及格林美、厦门钨业、河北钢铁集团等还抱团合作在京津冀开展动力电池梯次利用项目；除了上述企业，还有中天储能、国轩高科

来源：高工电动车2019-11-14

注：表格按装机套数排名，数据来源：高工产业研究院（ggii）ggii数据显示，top20企业中车企或其合资公司达到13家，pack装机量市场份额占据了58.35%，占比近6成，而宁德时代、国轩高科、鹏辉能源

来源：北极星输配电网2019-11-14

涉及江苏思源赫兹互感器的基于客户需求的互感器产品集成开发管理能力、协鑫光伏的单、多晶硅片产品生产过程的精细化管控能力、特变电工的特变电工“tb e-cloud”工业互联网平台、国网辽宁电力的基于城市能源互联网的供电服务指挥平台、国轩高科的国轩高科复杂流程行业工业互联网平台

来源：墨柯观锂2019-11-14

第一名catl装机2.08gwh，占比50.76%，较上月有所下降，比亚迪排在第二位，以471.64 mwh装机占比11.52%，较上月有所下降，装机在100mwh以上的还有力神、中航锂电、时代上汽、国轩高科

来源：起点锂电大数据2019-11-14

电池企业同样占5家，分别是宁德时代（第1）、比亚迪（第2）、鹏辉能源（第8）、国轩高科（第16）、上海卡耐（第18）。余下11家（比亚迪既是车企，也是电池企业）为第三方专业bms企业。...其中，配套top 20的企业分别是：宁德时代/比亚迪/东软睿驰/法可赛/上海捷能/北汽新能源/普瑞/鹏辉能源/联合电子/苏州科易/长安汽车/威马汽车/苏州安能/亿能电子/威睿电动/国轩高科/创驱新能源/

来源：起点锂电大数据2019-11-13

数据来源：起点研究院（spir）从上图的对比中可见，在各企业电池装机量纷纷大幅增加的情况下，10月份宁德时代位居榜首，国轩高科从第1滑落至第3，亿纬锂能第2的位置稳固。...其中，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、比亚迪等4家企业的专用车动力电池装机量，在10月处于遥遥领先的地位，这4家企业在10月份的市场占有率达到惊人的81.30%。前十企业的市场占有率则为95.14%。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

据业内人士透露，目前国轩高科的电芯技术水平已达业内领先，大有追赶宁德时代的趋势，相对来说，pack 算是国轩高科的短板。若大众成功牵手国轩高科，将是强强联合。...国轩高科：稳居第4今年1-10月，国轩高科pack装机量为1907.9mwh，市场占有率4.1%，主要为江淮、奇瑞、吉利四川、安凯、陕西秦星、昌河汽车等提供配套。

来源：前沿材料2019-11-13

国内正在进行固态锂电专利布局的企业包括江苏清陶能源、比亚迪、桑顿新能源、赣锋锂业、北京卫蓝、国轩高科、宁德时代等。

来源：国信证券2019-11-12

【电动车】推荐受益于国内+国外两条主龙头：宁德时代、璞泰来、新宙邦、国轩高科等。风险提示：政策及行业变动的风险；新能源汽车产销不及预期。报告原文如下：

来源：泽平宏观2019-11-11

电池厂国轩高科，针对高寒低区开发的低温动力电池，-40℃放电容量可达到常温90%。整车厂蔚来、比亚迪等在其最新车型均搭载智能温控系统，在低温下启动ptc加热电池组。...2015年11月至2016年6月之间先后发布4批符合条件的企业目录（俗称动力电池白名单），共计57家厂商，主要是catl、天津力神、国轩高科等国内企业。2）第二阶段为鼓励企业做强。

来源：电池中国网2019-11-11

自2018年以来，力神电池、宁德时代、远景aesc、盟固利、国轩高科等多家企业在300wh/kg高能量密度单体动力电池技术研发上接连取得突破，这也为动力电池单体能量密度迈入300wh/kg门槛提供了信心

来源：高工锂电2019-11-11

其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科和孚能科技的新能源乘用车装机电量分别同比下滑15%、 59%、90%和71%；比亚迪、力神电池和亿纬锂能的新能源客车装机电量分别同比下滑91%、99%和93%；宁德时代、

来源：起点锂电大数据2019-11-11

而9月份乘用车电池装机量排名前20的企业他别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、欣旺达、力神电池、捷威动力、鹏辉电源、国轩高科、多氟多、卡耐新能源、孚能科技、河南锂动、亿纬锂能、桑顿新能源、万向123、天弋能源...就具体乘用车装机量数据来看，10月份排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、中航锂电、桑顿新能源、孚能科技、鹏辉电源、欣旺达、卡耐新能源、河南锂动、捷威动力、德朗能、比克电池、天弋能源、万向123、亿纬锂能、国轩高科