来源：EnergyTrend储能2020-03-10

而目前国轩高科量产的磷酸铁锂电池，单体能量密度已经突破190wh/kg，系统能量密度突破140wh/kg。如果单体能量密度达到200wh/kg，系统能量密度将超过160wh/kg。...et-storage此后宁德时代和特斯拉达成合作意向，宁德时代将向特斯拉供应不含钴的动力电池用于在中国生产model 3车型，磷酸铁锂电池作为无钴电池的一种，引发外界纷纷猜测应该指的是磷酸铁锂电池；专注于磷酸铁锂电池的国轩高科近日宣布

来源：电池中国网2020-03-10

国轩高科配套车企为四川野马、奇瑞新能源和中车时代；力神配套车企为北汽福田、长沙中联重科和常熟华东汽车；比克配套车企为郑州宏达汽车和重庆长安汽车；欣旺达配套车企为浙江吉利汽车和吉利四川商用车。...从配套车类型看，前十企业中，宁德时代是唯一配套车型覆盖全品类的电池类企业，主要配套客车和专用车；国轩高科配套了乘用车和客车；欣旺达配套了乘用车和专用车；力神、比克和亿纬锂能全部配套专用车；中航锂电、上汽时代

来源：电池中国网2020-03-10

1月18日，国轩高科与柳州市柳东新区管理委员会共同签署了《国轩柳州年产10gwh动力电池生产基地项目投资协议书》。...据电池中国网不完全统计，截止到3月7日，今年已经有包括宁德时代、国轩高科、利天万世、格林美、恩捷股份、德方纳米、丰元股份等在内的十余家动力电池产业链企业进行了投资扩产，其中电池项目产能规模超50gwh，

来源：起点锂电大数据2020-03-10

前十企业分别是宁德时代、松下+lg化学、比亚迪、塔菲尔、国轩高科、中航锂电、力神、亿纬锂能、桑顿新能源、捷威动力。值得注意的是，孚能科技以1.19mwh的电池装机量排名第11，未能进入top10。

来源：起点锂电大数据2020-03-09

网传大众将投资国轩高科有消息称大众正在探索与中国供应商的潜在投资机会，潜在的合作方包括国轩高科，但信息尚处于保密阶段。...3、国轩高科三元软包电池能量密度达300wh/kg国轩高科三元软包产品已实现300wh/kg单体电池小批量试制，常温循环寿命达到1500周，相应的1gwh软包示范线已经建成，预计2020年实现装车。

来源：上海有色网2020-03-09

随着宁德时代的ctp技术、比亚迪的刀片电池、国轩高科的对铁锂电池的能量密度技术突破，大家纷纷猜测是否磷酸铁锂电池会在今年逐渐恢复往昔的主流地位。...宁德时代的系统能量密度提升10%-15%，比亚迪“刀片”电池预计在2020年系统能量密度提升到160 wh/kg以上，国轩高科上月宣布其电芯单体能量密度已超过200wh/kg，系统能量密度预计也将超过150wh

来源：起点锂电大数据2020-03-09

数据来源：起点研究院（spir）今年2月份，共有25家动力电池企业实现装机，环比减少42%，排名前十的企业分别是宁德时代、松下、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、塔菲尔、力神、中航锂电、鹏辉能源和桑顿，10家企业合计市场份额超过

来源：起点锂电大数据2020-03-06

磷酸铁锂“大户”国轩高科未曾落后：2018年12月，上海电气-国轩高科储能系统基地项目在江苏南通奠基，项目规划年产8gwh锂离子电池储能系统，分两期建设，于2019年第四季度投产。...该项目由上海电气和国轩高科共同投资，总投资达30亿元。附：2019中国储能锂电池企业部分重点项目情况

来源：中国能源报2020-03-05

国轩高科表示。...而目前国轩高科量产的磷酸铁锂电池，单体能量密度已经突破190wh/kg，系统能量密度突破140wh/kg。如果单体能量密度达到200wh/kg，系统能量密度将超过160wh/kg。

来源：起点锂电大数据2020-03-05

当前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能等多家动力电池企业已基本复工，随着时间的推移，情况将持续好转。

来源：车东西2020-03-04

在新闻发出的两天后，国内磷酸铁锂概念股全线飘红，2月19日开盘，比亚迪股价上涨4.1%，国轩高科上涨2.93%；2月20日，比亚迪股价上涨10%，国轩高科上涨3.58%。...这一事件也刺激了敏感的资本市场，两天之内，比亚迪、国轩高科等磷酸铁锂相关概念股大幅上涨。

来源：中国能源报2020-03-04

记者了解到，截至目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等动力电池产业链上的企业已经复工，生产逐步走向正轨。“值得注意的是，复工并不代表复产。

来源：华泰证券2020-03-04

据ggii统计，2019年q4国内动力电池投扩产项目涉及金额超350亿元，其中仅宁德时代、国轩高科、ski、lg化学四家电池企业合计金额超250亿元，合计电池扩产超50gwh。

来源：42号车库2020-03-04

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，从 2019 共有 79 家动力电池公司实现装车配套，而宁德时代 31.46 gwh 的装车量力压全场，第二名的比亚迪全年装车量 10.75 gwh，第三名国轩高科装车量为

来源：起点锂电大数据2020-03-03

来自起点研究院（spir）的数据显示，在2019年，全球动力电池装机量排名前十的电池企业分别是宁德时代、松下、lg化学、比亚迪、三星sdi、国轩高科、aesc、ski、力神和亿纬锂能，排名前十的企业市场占有率达到

来源：电池联盟2020-03-02

从高镍三元电池生产供应商来看，目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、lg化学、ski、三星sdi、比克、力神、远景aesc、蜂巢能源、塔菲尔、亿纬锂能、孚能科技、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源等电池企业

来源：建约车评2020-03-02

2019年，国轩高科的动力电池出货量为3.22gwh，在中国市场的出货量排名位居第三，但市占率仅为5.18%。在全球范围内，国轩高科的出货量也能排到第七。...2020年1月17日起，中国的动力电池制造商国轩高科迎来幸福时刻，从这一天起到2月5日，该公司的股价总共获得5个涨停板，市值几乎翻番。

来源：东方证券2020-03-02

低续航版本由国轩高科配套磷酸铁锂电池，参数是（323v/105ah），折合带电量 33.92kwh。

来源：车早茶2020-02-28

据了解，2019年国内磷酸铁锂电池装机量排名，宁德时代以11.3gwh排在第一，市场占有率高达54%，而比亚迪、国轩高科、亿纬锂能是第二梯队。

来源：英才杂志2020-02-28

而国内主要锂电池企业——比亚迪、国轩高科、孚能科技、天津力神都是公司客户。此前，公司与已经与lg签订了不超过6.17亿美元的长达5年的购销合同，进一步提升全球市场份额。