来源：中国电池联盟2019-06-14

综上来看，氢燃料电池的核心技术、车辆和加氢站建设的巨大成本、安全等问题依然是产业发展的巨大瓶颈。未来的汽车主要由电动机驱动，但汽车的未来是插电式的纯电动车还是氢燃料电池车，目前还无定论。

来源：中国能源报2019-06-13

试点城市探索解决加氢站建设不力和高成本困境政策的扶持和技术的进步为氢燃料电池公交车示范应用提供了条件，但加氢站建设不力、运营成本偏高等难题仍备受诟病。对此，佛山、张家口等地已积累了一定的解决经验。

来源：汽车文摘2019-06-12

在加氢站补贴政策方面，缺少明确的加氢站建设补贴，国家对加氢站建设补贴主要是以充电基础设施建设运营奖补资金的形式下发，奖补资金由地方统筹安排，但较少用于加氢站建设运营补贴。

来源：中国工程科学2019-06-11

以上大部分地区均出台了相关产业扶持政策，并落地一批燃料电池或整车产业，推动加氢站建设，积极开展示范运营。...路线图进一步完善了加氢站网络布点，鼓励把加油站与天然气站扩建成加氢混合站，允许在限制区的公交车站安装加氢站，并推动逐渐减小加氢站建设相关的安全距离。

来源：高工氢燃料电池2019-06-11

2019年5月22日，航锦科技发布的公告透露，公司联合各政府产业基金和金融机构，拟共同发起设立氢能产业投资基金，未来5年内募集资金150亿元，重点投资固体氧化物技术开发和应用、氢能燃料电池技术开发和应用、加氢站建设等领域

来源：能链2019-06-10

换言之，我国加氢站建设整体还未形成规模。...推动合肥都市圈布局规划加氢站建设，促进氢燃料电池汽车城际间和区域化的运行。

来源：重庆商报2019-06-10

加氢站建设补贴补贴对象：在本市辖区内注册登记、具有独立法人资格，并建成、竣工验收投入使用的加氢站建设运营单位。补贴标准：按照日加氢能力分档次给予补贴。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

中泰氢能将利用公司现有技术以及人员储备，并将寻求国内外知名专家、企业的研发支持，大力发展氢能源产业，将中泰氢能打造成为以提供氢能制备、加氢站建设和运营为目标的技术及工程公司。

来源：上海有色网2019-05-29

全省初步形成涵盖氢 气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营在内的氢燃料电池汽车产业链，从事氢燃料电池汽车关键产业链的重点研发生产企业达20家，2017年实现产值约11亿元，生产氢燃料电池汽车

来源：石化杂志2019-05-29

我国加氢站建设遇到的问题 未来5年，全球主要国家将加快加氢站建设，预计2020年全球加氢站保有量将超过435座，2025年有望超过1000座，日本、德国和美国分别有320、400和100座。

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

探索建立加氢站建设审批的规范性程序，在现有的《如皋市加氢站建设审批、验收程序》的基础上，进一步完善优化如皋加氢站建设审批流程和监管体系。

来源：北极星氢能网2019-05-27

一、提高思想认识各级各部门要站在加快新旧动能转换、打造“绿色”动力之城、推动我市经济社会高质量发展的高度，充分认识推进汽车加氢站建设、促进氢能产业发展的重要意义，高度重视、全力支持汽车加氢站规划建设运营管理工作

来源：能链2019-05-27

这一氢能计划的主要内容包括：进一步发展氢动力车辆以及加速加氢站建设。2023年计划拥有5000辆轻型商用车，2028年增加至20000-50000辆。

来源：北极星氢能网整理2019-05-27

如果这种气氛持续下去，一些民间组织可能会反对安装储氢罐的加氢站建设。目前，韩国国内共有15个加氢站，政府已计划近期将加氢站的数量增加到310座，2040年进一步扩大至1200座。

来源：中国能源报2019-05-23

在布局氢能基础设施方面，希望相关部委尽快编制加氢站建设审批流程及指南，完善加氢站的设计、审批、建设、运营及监管规范；聚焦加氢站建设成本高、协调难度大、运营不经济等问题，制定和出台具体的加氢站支持政策。

来源：重庆商报2019-05-23

该技术团队曾先后为2008年奥运会、2010年世博会、2011年大运会等多个重大赛事提供批量运行燃料电池汽车及系统运行服务，已开发燃料电池汽车及系统累计达300多台套，并参与设计了大量国内加氢站建设与前期运营工作

来源：中国能源报2019-05-23

既然氢气制取已成规模，各方也正大力推进加氢站建设，那么加氢到底难在哪儿？业内人士告诉记者，现阶段根本问题在于储运环节发展滞后。氢气体积能量密度极低，其运输成本远超石油及天然气等传统燃料。...据业内人士介绍，目前国外液氢发展已经比较成熟，从液氢的储存到使用，包括加氢站建设都有比较规范的标准。目前全球约400座加氢站，液氢储氢型加氢站占比接近40%，主要集中在美国、欧洲、日本。

来源：角马能源2019-05-17

佛山是全国已公开的加氢站政策补贴力度最大的城市，新建固定式加氢站建设补贴最高可达800万元。目前，中国对于加氢站的国家补贴为400万/站，地方补贴不低于300万/站。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

我国氢能与燃料电池发展展望1.国内氢能与燃料电池发展趋势商用车带动加氢站建设，降低氢气与燃料电池成本。...我国燃料电池汽车发展路径要通过商用车带动加氢站建设，降低氢气与燃料电池成本；发展氢燃料电池汽车产业集群，促进全产业链发展。

来源：中国能源报2019-05-17

既然氢气制取已成规模，各方也正大力推进加氢站建设，那么加氢到底难在哪儿？业内人士告诉记者，现阶段根本问题在于储运环节发展滞后。氢气体积能量密度极低，其运输成本远超石油及天然气等传统燃料。...据业内人士介绍，目前国外液氢发展已经比较成熟，从液氢的储存到使用，包括加氢站建设都有比较规范的标准。目前全球约400座加氢站，液氢储氢型加氢站占比接近40%，主要集中在美国、欧洲、日本。