来源：电池联盟2019-08-30

2019年6月7日，丰田汽车宣布将原计划在2030年实现年销量550万辆电动车的计划提前了5年，目标在2025年实现上述计划。...但这也是一个「英雄辈出，群雄并起」的时代，宁德时代、松下、lg化学、三星sdi、大众、丰田、宝马、特斯拉、蔚来、比亚迪等，无不是这个时代「旷世奇才」。

来源：未来汽车日报2019-08-29

2030年之前，丰田的目标是销售550万辆电动和混动汽车。中国欧洲为了缓解城市污染问题，支持电动汽车。...jaffe称：“如果你能开发一辆电动汽车，价格与丰田凯美瑞差不多，性能和观感也差不多，那你肯定能大获成功。可惜至今没有人能做到。”

来源：北极星储能网2019-08-29

丰田松下成立的电池合资企业所出产的电池容量要比丰田现有标准化混动汽车使用的电池大50倍。外界预计电池容量的大规模扩展将大幅降低电池的单位成本。...未来，丰田和松下还将合作研发下一代固态电池，该电池预计将在今天锂电池的基础上以较低的成本提升电动汽车的续航里程。

来源：汽车头条2019-08-28

今年年初，丰田决定在2020年前与松下共同成立动力电池合资公司，同时丰田也将为2020年后在中国发售的电动车配备松下电池，而根据计划，丰田将在2025年前向中国市场投放至少10款纯电动车型。

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

另一名燃料电池企业高层补充说道，丰田花了20多年时间，耗费了大量人力财力去发展燃料电池汽车，采用燃料电池直驱式是经过长时间充分验证才做出的决策，国内技术路线一定是跟着丰田走才是对的。...总体来看，整车企业并不是不赞同燃料电池直驱式，他们中不乏很多人也认为丰田的技术路线是对的，也认为丰田模式是一种理想模式。但目前选择电电混合的控制策略是基于国内燃料电池现实状况，迫于无奈的一种选择。

来源：国家电网报2019-08-26

能源互联让生活更美好3月15日，日本上智大学教授申铁龙和丰田汽车公司技术人员来到国网湖北电力。他们听闻国家电网有限公司启动泛在电力物联网建设后，对于配电网与新能源汽车储能技术之间的友好互动非常感兴趣。

来源：汽车头条2019-08-26

据了解，peve新工厂预计将于2021年建成，预计每年可生产约10万块车载电池，新工厂建成后丰田在华市场的电池总产能将达到40万块左右。今年5月底，丰田社长丰田章男在清华大学举行了一场演讲。

来源：国家电网报2019-08-26

能源互联让生活更美好3月15日，日本上智大学教授申铁龙和丰田汽车公司技术人员来到国网湖北电力。他们听闻国家电网有限公司启动泛在电力物联网建设后，对于配电网与新能源汽车储能技术之间的友好互动非常感兴趣。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

全球在固态电池研发领先的是丰田。丰田预计2022年推出搭载全固态电池的电动车型，2025年实现量产。宁德时代ipo募投项目中的下一代电池就包括固态电池。...为应对日益严苛的碳排放要求，迎接中国的新能源车需求，大众、宝马、丰田等车企巨头近期纷纷加速电动化布局。电动化+智能化结合下，电动车新车型将实现供给引领需求。

来源：车云网2019-08-23

3、丰田也是较早着手研发固态电池的车企之一，除了与松下共同发力外，其侧重硫化物固态电解质技术路线也已曝光，且外媒称丰田有望在2022年推出搭载固态电池的车型。...考虑到可持续发展和环境友好等方面，氢燃料电池的前景仍不容小觑，除了早已涉足该领域研究的宝马、丰田、本田、通用等车企外，现代集团也开始发力氢燃料电池，同时奥迪也于近日宣布重启燃料电池技术研发。

来源：南网能源2019-08-23

最高限价为137.93万元，其中广州白云电器项目22.8万元，一汽丰田(天津地区)项目91.38万元，南京电器项目23.75万元。...最高限价为137.93万元，其中广州白云电器项目22.8万元，一汽丰田(天津地区)项目91.38万元，南京电器项目23.75万元。本项目开标时间不变，其它内容不改变。

来源：能链2019-08-23

据悉，该加氢站项目选址为富山市约1000平方米的lp加油站遗址，将由富山氢能源促进委员会和日本加氢站网络联合公司（jhym、丰田汽车公司、日产汽车公司、本田技研工业公司等共11家公司联合成立）共同开发和维护

来源：起点锂电大数据2019-08-23

7月19日，比亚迪和丰田共同宣布，双方将共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。值得一提的是，双方还表示，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展。

来源：高工锂电2019-08-23

国际方面，丰田、日产雷诺、通用都加紧固态电池的研发与产业化布局，包括福特、宝马、奔驰、现代等多家车企也在关注固态电池技术。

来源：国家电网报2019-08-22

上榜前十名企业分别为：壳牌石油（英国）、丰田汽车（日本）、bp石油（英国）、软银集团（日本）、道达尔石油（法国）、大众汽车（德国）、英美烟草（英国）、雪佛龙（美国）、戴姆勒（德国）、埃克森美孚石油（美国

来源：第一元素网2019-08-22

我们拿现在最成熟的丰田mirai燃料电池汽车为例。2014年，国外的一家测试公司对日本丰田生产的燃料电池汽车mirai做过一项冷启动实验。将一台丰田mirai停放在室外一个晚上（17个小时）后启动。

来源：高工氢燃料电池2019-08-22

一位不愿具名的膜电极企业负责人告诉高工氢电，丰田在2014年的量产车型上使用的就是12微米的质子交换膜，国内至今难以达到丰田5年前的水平。...2004年，东岳集团联合上海交通大学研发出质子交换膜，经日本丰田公司和德国fuma.tch公司分别检测，东岳公司生产的质子交换膜性能出色不逊于同类产品。

来源：国家电网网站2019-08-22

上榜前十名企业分别为：壳牌石油（英国）、丰田汽车（日本）、bp石油（英国）、软银集团（日本）、道达尔石油（法国）、大众汽车（德国）、英美烟草（英国）、雪佛龙（美国）、戴姆勒（德国）、埃克森美孚石油（美国

来源：第一电动网2019-08-22

据悉，全球首款搭载“氢燃料电池”的新能源汽车丰田mirai已经在日本量产，售价折合人民币约46万元，其最大续航历程达500公里。...随着技术的发展，第二代丰田mirai或将在2020年实现续航里程达700-750公里，到2025年之后将有望增长至1000公里。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

丰田日本中部电力公司宣布与丰田汽车公司达成合作，共同研发一套全新的大容量蓄电池组系统，进而解决废旧电池回收再利用的难题。...日本2018年9月，丰田、日产等日系车企联合宣布计划从10月份开始回收、处理报废车的锂离子动力电池。