北极星
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      来源:新华社2015-05-21

      中方愿在机车车辆、造船、汽车、钢铁、建材等领域同巴西开展合作,不仅出口质量好、符合环保标准的装备,也将在巴建生产线、设维修厂,为当地培训人员,创造就业。

      来源:大智慧阿思达克通讯社2015-05-20

      所以目前中国核电公司普遍选择借船出海方式,与国际核电巨头搭伙参与竞标,待到技术、经验、市场影响力等方面成熟之后再实现造船出海。

      来源:中国网2015-05-20

      比如,中国机床产量占世界的38%,造船完工量占世界的41%,发电设备产量占全球60%。

      来源:金融界2015-05-20

      继续转让江南长兴造船14%股权公司在披露年报的同时公告将继续转让外高桥造船持有的江南长兴造船14%股权给沪东中华造船集团,转让价格为4.41亿元。

      来源:研客2015-05-19

      4、造船:军民+同业整合造船行业有军工资产和民船两块。...因此,站在需求角度,造船行业的整合,可能是民船业务的整合。

      来源:大智慧阿思达克通讯社2015-05-19

      中国核电走出去将从集船出海、拼船出海走向造船出海。

      来源:新浪2015-05-19

      比如,中国自主三代核电技术华龙一号5月7号已在福建福清开工建设,这标志着我国自主创建的核电技术日趋成熟与完善,同时也意味着中国核电走出去将从借船出海、拼船出海走向造船出海。

      来源:中证网2015-05-18

      海上丝绸之路兴起于西汉,汉末三国,由于同曹魏、刘蜀在长江作战需要,孙吴积极发展水军,推动了造船与航海技术的发展,明代海上丝绸之路航线已扩展至全球,进入鼎盛时期,最著名的有郑和七下西洋。

      来源:和讯网2015-05-15

      4)造船行业是全球性行业,行业竞争非常激烈。目前两家公司虽在行业内分列第二和第四,有一定的竞争力,但与行业老大现代相比仍处于弱势,日本联合造船和大宇造船也在步步紧逼。

      来源:能源评论2015-05-15

      这里也似乎折射着当年造船热和光伏热的缩影,有企业家的盲目,也有地方政府的gdp冲动。一窝蜂而上的结果必定是一窝蜂而下,刘忠范如是说。

      来源:国家电网报2015-05-13

      去年,一位温州来的老板计划投资7000万元,开发造船和旅游观光项目,可上岛转了一圈,发现没有电,项目只好搁置。...近年来,由于岛上秀丽的景色和得天独厚的地理环境,众多的投资商和企业家多次前来洽谈合作,准备投资办厂,发展岛上的观光旅游业、生态农业和造船重工业,但一直因为没有通电而停留在规划上。

      来源:中国核工业集团公司2015-05-12

      5月7日10时56分,福建福清,随着国家能源局副局长刘琦宣布福清核电站华龙一号示范项目正式开工,我国自主三代核电华龙一号示范工程首台机组福清核电5号机组浇灌第一罐混凝土。此刻,阳光穿透云层照射在5号机组基坑旁的标语上

      来源:北极星风力发电网2015-05-11

      对二甲苯(px)、二苯基甲烷二异氰酸酯(mdi)、甲苯二异氰酸酯(tdi)项目,煤制甲醇、二甲醚、烯烃、油及天然气等煤化工项目,铬盐、氰化物生产项目;(七)机械电子建材:新建汽车整车,新建10万吨级以上造船设施

      来源:能见派2015-05-07

      以前有借船出海、拼船出海,华龙一号开工以后就有了造船出海。邢继(中核华龙一号总设计师,中核工程副总经理):华龙一号的研发历程比较漫长曲折。中国的压水堆已经发展了30年。

      来源:新浪专栏2015-05-07

      4)造船行业是全球性行业,行业竞争非常激烈。目前两家公司虽在行业内分列第二和第四,有一定的竞争力,但与行业老大现代相比仍处于弱势,日本联合造船和大宇造船也在步步紧逼。

      来源:中核集团2015-05-07

      国家反复强调要采用全球最高安全标准来建造我国的核电站,华龙一号提供了满足这一安全要求的又一机型选择;第三,华龙一号首台示范机组在福清开工,标志着我国自主三代核电技术日趋成熟和完善,中国核电走出去将从借船出海、拼船出海走向造船出海

      来源:“江湖夜雨不熄灯”微信2015-05-05

      而在其中国海洋石油总公司正式与外高桥造船厂签约建造981时,时任上海市委书记习近平还出席签约仪式。

      来源:民生证券2015-05-05

      4)造船行业是全球性行业,行业竞争非常激烈。目前两家公司虽在行业内分列第二和第四,有一定的竞争力,但与行业老大现代相比仍处于弱势,日本联合造船和大宇造船也在步步紧逼。

      来源:长江商报2015-05-04

      以长江为界,长江以北包括武汉在内的造船工业属中船重工;长江以南属于中船工业。...国内造船企业面临的问题较大,产能过剩严重。国际上,中国船舶要面对日本、韩国以及欧洲船企的竞争,压力较大,因此,南北船舶企业合并的可能性较大。

      来源:青岛全搜索电子报2015-05-04

      继续转让江南长兴造船14%股权公司在披露年报的同时公告将继续转让外高桥造船持有的江南长兴造船14%股权给沪东中华造船集团,转让价格为4.41亿元。

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