来源：盖世汽车2019-04-15

特斯拉在这方面几乎做到了极致，无论是品牌还是产品本身，都让大部分的人有想掏钱的欲望；国内企业中，蔚来尝试用服务进行突破，但疯狂烧钱的模式能否持续存在较多的质疑；marvel x尝试用一系列黑科技吸引眼球

来源：电池中国网2019-04-12

近年来，宁德时代的车企“朋友圈”越来越大，电池订单应接不暇，客户不仅有国内上汽、东风、北汽、吉利、长安等在内的传统车企，还有蔚来、电咖、云度、威马、爱驰等造车新势力，甚至还包括宝马、大众、通用等国外汽车巨头

来源：汽车大事记2019-04-12

目前上百家新势力中，已经量产并交付产品的只有蔚来、小鹏、威马、前途等少数几家，绝大部分企业还卡在量产环节，在合资品牌电动车大量上市前夕，一旦错过最后的风口期，将最终走向死亡。2019年是个坎。...大事君观察未来两极化趋势将要更明显纯电动车市场退烧，不代表电动车将被淘汰，市场需要的是两类产品：一种是高续航里程、可以跨市出行的高端电动车，如特斯拉、蔚来、bba；一种是物美价廉、仅供市区代步的低端电动车

来源：电池中国网2019-04-12

拿蔚来es6来说，2018年补贴额度为9万元，2019年过渡期内补贴额度降至5.4万元，过渡期后补贴金额仅剩2.5万元。这“损失”的可是一大笔钱，蔚来汽车舍得吗？...原来，蔚来汽车的不涨价其实是“瞒天过海”，蔚来的说法是es8和es6官方价格是不变的。不过因为政府补贴少5万元（指均补值），因此在新补贴政策生效后，车主自己需要掏腰包把这5万元补上。

来源：汽车之家2019-04-12

蔚来方面表示，截至3月31日，蔚来已交付15337辆蔚来es8。...此外，蔚来汽车还提出一些老用户权益的优惠折扣，有意向的用户可具体向蔚来汽车方面咨询。

来源：北极星储能网2019-04-11

公开资料显示，星云股份产品目前已获得宁德时代、比亚迪、孚能科技、中航锂电、天津力神、国轩高科、万向a123等主流电池厂商，以及东风、广汽、蔚来、上汽通用五菱、奇点汽车等整车企业，以及重庆车辆检测中心、中汽中心

来源：华夏时报2019-04-11

j.d power全球汽车业务高级副总裁道格·贝特兹称：“从某种程度上讲，特斯拉最大的风险在于，蔚来等公司拥有大量现金，并对汽车设计进行了巨大投资。

来源：鲍教授说电池2019-04-11

车企：蔚来一键加电我们玩不起啊！消费者：那把充电桩部署多一些，不要求1：1车桩比，至少和加油站一样多。车企：这个属于行业问题，国家电网都搞不定。消费者：那充电能快一点吗？

来源：高工锂电2019-04-11

软包电池渗透率提升的同时，高镍体系的动力电池也已经进入规模化应用临界点，高工锂电最新的消息显示，包括蔚来es6、广汽新能源aion.s、吉利几何a、宝马x1等车型上，都将搭载高镍811体系电池。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

目前，宁德时代第一代811电池已经准备就绪，未来几个月至少已经有两辆电动汽车被证实可以使用宁德时代811电池，包括即将推出的蔚来es6和广汽 aion s。

来源：中国能源报2019-04-10

蔚来宣布3月26日及之前支付大定的用户，完全按照2018年的补贴政策进行补贴。而北汽、小鹏汽车等车企则在补贴缩水之前就进行了调价，价格出现一定幅度上涨。

来源：能源杂志2019-04-09

当谈及电动汽车时，往往更加关注我们所能最直接接触到的诸多汽车品牌，诸如比亚迪、北汽新能源、特斯拉、蔚来等，然而相比于技术密集型为代表的汽车产业链，这不过是冰山一角。

来源：盖世汽车2019-04-09

各家车企变相涨价，消费者表示坚决“不背锅”补贴新政出台后，蔚来汽车率先表示“不会涨价”。但实际上，蔚来汽车玩的实际上是“变相涨价”，根据蔚来官方的说法：es8和es6官方价格是不变的。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

（2）、孚能/哈光宇/多氟多/河南锂动/海基新能源/捷新动力/科易新动力/力信/瓯鹏动力/东风海博襄阳新能源/塔菲尔/安靠/上汽时代/天鹏电源/万向一二三/微宏动力/西安众迪/星瑞合/远东福斯特/正力蔚来...捷威动力/衡远新能源（2）、国轩高科/孚能/比克/多氟多/卡耐/海基新能源/哈光宇/捷新动力/卡耐/科易新动力/鹏辉/普莱德/桑顿/上汽时代/塔菲尔/天鹏电源/星恒电源/星瑞合/远东福斯特/西安众迪/正力蔚来

来源：北极星储能网2019-04-04

至此宁德时代和一汽、北汽、吉利、上汽、上汽通用五菱、长安汽车、蔚来、广汽、奇瑞、长城、东风和江淮等主流整车企业都建立了合作关系。

来源：中国工业报2019-04-04

来自abb的官方数据显示，截至目前abb已为蔚来、小鹏、腾势等电动汽车，以及南方电网旗下深圳南方和顺等电动汽车服务企业提供了高效可靠的直流充电设备。

来源：第一电动网2019-04-03

2月宁德时代在乘用车上的装机量为992.2mwh，主要配套车企为北汽新能源、吉利汽车和上汽乘用车，同时还包括蔚来、威马汽车、合众新能源等造车新势力。电池类型基本为三元材料电池。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-29

值得注意的是，除了宝马之外，截止目前，对外公开搭载宁德时代ncm 811电池的车型包括了广汽新能源aion.s和蔚来es6，都将在2019年量产。

来源：高工锂电2019-03-29

目前宝马、上汽通用五菱、江淮、广汽、蔚来等车企已经或者明确确定将推出高镍系车型。其它国际动力电池企业的也在加速，包括大众、现代、日产、雷诺、欧宝、标致等也都预计将推出高镍化体系车型。

来源：建约车评2019-03-29

与此同时，我们也看到了吉利的几何a，广汽新能源的aion s，以及包括车和家、小鹏汽车、蔚来汽车、爱驰汽车等新兴势力，也在为这个市场的发展，贡献自己的能量。中国汽车，将会在电动车领域，实现品牌崛起。