来源：NE时代2019-10-22

（来源：微信公众号“ne时代” id：netimes2017 作者：leslie ding）一个推崇能量密度的电动汽车市场，对电池包、整车的安全带来了巨大挑战。...oem普遍思考的是如何从系统层面提高电池包的安全的设计。无论是正负极材料、电解液、隔膜，成组后pack的结构设计、冷却、热管理，以及防范警告，均是oem分析的对象。

来源：北极星储能网2019-10-22

将在浦项市建立与新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目相关的合资企业，并得到了韩国政府的政策支持，这有利于推动公司与ecopro以及韩国政府在动力电池梯次利用及循环再生领域的战略合作，强化“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造

来源：电池中国网2019-10-17

宁德时代透露，其为大众（拉美）卡客车公司提供的全新磷酸铁锂（lfp）商用车标准电池包，将采用全新ctp（电芯直接集成到电池包）技术，制造成本也会大幅降低。...有业内人士分析，比亚迪可能采用的是ctp集成技术，提升电池包空间利用率及系统能量密度。

来源：汽车之家2019-10-17

而小型车及紧凑级车型，在突破了电池包重量、空间上的界限后，也有望能在新的车型架构之下，商品性得到大幅提升，并落地一些创新性的设计和使用方案。...同时，对车企来讲，由于摆脱了目前电池低能量密度带来的电池包质量高、占空间大的短板，也肯定会使得更多企业投入中大型级别的高级电动车，其产品可行性更具使用价值。

来源：autocarweekly2019-10-14

而面对未来几年数百万块大型废旧电池包，他们都会去哪里呢？

来源：汽车商业评论2019-10-14

一个总电量30kwh的电池包，如果使用磷酸铁锂能便宜6000元。单纯这么看，显然磷酸铁锂更具成本优势。不过，在墨柯看来，账还要往细里算。

来源：中国日报网2019-10-14

另一方面，今年6月27日，蔚来汽车曾因多起起火事件，介于电池包的安全隐患问题，发起了新造车势力的首起召回事件，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来es8电动汽车

来源：电池中国网2019-10-12

今年8月，蔚来汽车与辉能科技达成战略合作，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来随着样车下线，双方将就固态电池包的生产合作展开更为深入讨论。

来源：盖世汽车2019-10-12

将与南京博郡新能源汽车有限公司(简称“博郡汽车”)在一汽夏利所在地设立合资公司天津博郡汽车有限公司（暂定名，最终名称以工商登记机关核准为准，以下简称“合资公司”），经营范围为乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统

来源：电池联盟2019-10-12

电动汽车系统中，动力系统的成本要达到60%以上，其中动力电池占到70%以上，一块电池包，占整车成本的40%甚至到50%，且电池关乎整辆车的经济性、动力性、使用便利性，以及安全性。

来源：储能科学与技术2019-10-11

另外在实际使用中，多以串并联多个单体的形式组成较大的电池包，内部因较差的散热性能造成热量迅速积累，导致温度迅速升高，引发安全问题。因此研究锂离子电容器的热特性对其未来广泛应用具有重要意义。...另外在实际使用中，多以串并联多个单体的形式组成较大的电池包，内部因较差的散热性能造成热量迅速积累，导致温度迅速升高，引发安全问题。因此研究锂离子电容器的热特性对其未来广泛应用具有重要意义。

来源：autocarweekly2019-10-11

而面对未来几年数百万块大型废旧电池包，他们都会去哪里呢？

来源：中信建投证券2019-10-11

另外，在满足基本使用需求的情况下，相对较小的动力电池包意味着较少的碳排放。车型的大小对碳排放的影响也相当显著。...过去电动车多数由燃油车改造而来，锂电池电芯与模组在形状上要配合其设计，而随着新能源汽车持续发展，车企已经开始针对电动车开发专属平台，以便于动力电池的规则排布，及空间的有效利用，同时也有助于电池包的安全防护

来源：中信证券2019-10-11

续航里程、充电便捷性可以通过技术研发、基础设施建设和用户习惯培养加以相当程度解决;成本可以通过提高直通率、规模效应和优化电池包带电量等方式加以相当程度解决;使用寿命也可以通过电池材料、单体、系统集成等多方面的研发加以相当程度解决

来源：NE时代2019-10-11

它可以防止由于过充电或过放电对电池的损伤，并且可在必要时刻切断高压电气系统，确保电池包的安全性。除此之外，对电芯异常的预警和报警，防火隔热材料在液态锂电池热失控中均是保证乘客安全的措施。

来源：2030出行研究室2019-10-10

电池包毕竟是半吨重的大家伙，就算白送给你，加热到100多度也很有难度啊！所以说，仅凭热效应根本达不到临时温度t2，电池包并不像野草堆那么危险。那到底是什么力量，让临界温度t2出人意料地降临？

来源：电池中国网2019-10-10

通过标准化的电池包和电池模组，分别在乘用车、物流车和其他商用车不同工况方面应用，持续保障高附加值用车采用先进动力电池，实现逐级梯次利用的原则。

来源：盖世汽车2019-10-10

这是做了大量实验的，这就是在野外整个电池包的实验，一个传统电池包，一个带防火墙的电池包。带防火墙的电池包刚开始这边烟挺大的，慢慢就没了，也没有燃烧，没有热蔓延，传统电池包到最后形成热蔓延和燃烧。

来源：中国能源报2019-10-09

宁德时代副总裁吴凯表示，宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足船用要求。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

在能量密度上，传统的电池包能量密度平均为140-150wh/kg，而ctp电池包能量密度可达到200wh/kg以上。...除了宁德时代之外，包括比亚迪、蜂巢能源等电池企业也在研发ctp电池包，后期或将有更多电池企业推出ctp电池包。