来源：雷锋网2021-08-30

比如，十几年前特斯拉刚刚做电动汽车的时候，什么都不是，金融企业就砸钱了，当它做到四五万辆的时候，它的市值就超过了通用、福特，去年最高的时候超过了前八名汽车制造的市值，虽然现在腰斩了，还是超过了前五名，这是金融创造的奇迹

来源：中国储能网2021-08-30

一个例子是特斯拉公司为在南澳大利亚运营的一个装机容量为309mw风力发电场安装的100mw/129mwh霍恩斯代尔电池储能系统。...该电池储能系统由特斯拉公司部署，自从2017年12月投入运营，总投资为9000万澳元，提供了包括能源套利和应急频率控制辅助服务(fcas)在内的众多服务。

来源：中国储能网2021-08-27

特斯拉日本分公司在其发布的一份新闻稿指出，每个megapack电池储能系统规模为1,523.8kw/6,095.2kwh。...特斯拉公司推出的megapack锂离子电池储能解决方案自从2012年日本引入上网电价（fit）计划以来，北海道地区一直是日本可再生能源开发的热门地区。

来源：正旦企管2021-08-27

特斯拉在2020年，光靠出售碳排放积分，就获得了15.8亿美元的营业收入，是2020年净利润（7.21亿美元）的两倍多。

来源：中国储能网2021-08-27

澳大利亚消防官员正在调查采用特斯拉megapack电池构建的维多利亚大电池（victorian big battery）储能项目发生火灾的原因。

来源：国际能源小数据2021-08-26

其电池的能量密度比每升1000瓦时的传统电动汽车电池高出50%，特斯拉3型电池的功率为260瓦时/千克，而quantumscape电池的功率为380-500瓦时/千克；行驶里程可达1000公里，80%的充电时间仅需

来源：中国能源报2021-08-26

他预计：“特斯拉未来十年在中国的价格都将比世界其他地区低。”同时，降价并没有过多影响特斯拉的保值率。...7月30日，特斯拉宣布model3标准续航升级版下调1.5万元，至23.59万元。特斯拉方面表示，此次价格下调反映了成本波动的实际情况。

来源：中国能源报2021-08-26

例如，特斯拉于6月宣布在中国开设第一座光储充一体化充电站。据了解，光储充一体化充电站通过太阳能屋顶系统发电后将电能储存在电池中，最终可供纯电动车日常充电。...“动力电池公司进军储能领域是顺理成章的事，特别是像宁德时代这种已经拥有了一定体量规模优势的企业；车企方面，特斯拉现在除了布局储能以外，也在布局光伏发电。”

来源：电池中国2021-08-24

值得注意的是，宁德时代开始为特斯拉（上海）model y（铁锂版）配套，其在7月的装机量有明显增长。...7月主要客户有特斯拉（上海）、蔚来、上汽、理想、一汽大众、小鹏、上汽大众、华晨宝马、合众、威马等车企。

来源：车智2021-08-24

特斯拉fremont工厂，是特斯拉gigafactory启航的地方，在2010年10月19日，特斯拉正式从丰田手里购买了该工厂的所有权，此后，特斯拉的model s、model x、model 3等车型的首次量产都是在该工厂进行

来源：中国汽车报2021-08-24

据称，比亚迪成功推出刀片电池后，或将为特斯拉等车企供货。今年以来，国内动力电池供应出现了“电池荒”。

来源：底层设计师2021-08-20

现在没有绝对的、不被产业政策干预的市场，比如特斯拉在美国，同样也是得到了产业政策支持的。只不过说，他的产业政策方式和我们有些不一样。...比如，现在我们很多人都知道，特斯拉利润的一个重要来源是卖碳排放指标，这种碳排放指标就是产业政策。退回到中国市场，我觉得近年来我们的新能源产业政策是非常成功的。

来源：国际能源小数据2021-08-20

彭博新能源财经创始人michael liebreich发表文章，列表以10项指标比较特斯拉model 3电动汽车与toyota mirai 2的性能。...（来源：微信公众号“国际能源小数据”）如下表所示，特斯拉model 3在价格、车身重量、行李箱空间、加速时间、能否在家充电、驱动系统活动部件数量、能源效率等方面完胜toyota mirai 2；而后者仅在一次加氢行驶里程

来源：中国金融四十人论坛2021-08-19

除了美国特斯拉，中国新能源汽车企业已经将国外汽车生产商远远甩在身后。...以特斯拉、蔚来为代表的造车新势力定位于高端车型，在电动化基础上大力发展智能化，提升用户体验，成功吸引了高端客户。随着生产规模的扩大和电池成本的下降，逐步降价进入下沉市场。

来源：电池联盟2021-08-19

特斯拉董事长罗宾·德霍姆此前介绍，特斯拉预计每年将在澳大利亚采购价值超过10亿美元的电池原材料，特别是锂和镍。而当前，特斯拉有3/4的锂原料和超过1/3的镍都来自澳大利亚。

来源：环球网2021-08-19

以“卖碳翁”特斯拉为例。碳排放积分所获收入，是特斯拉财报中的一项。2020年，特斯拉通过出售碳积分获得15.8亿美元的营业收入，而这一年特斯拉的净利润为7.21亿美元。

来源：隆基股份2021-08-19

未来新能源企业将可以通过出售碳排放额度（自愿减排量）来获利，如特斯拉2020年出售碳排放额度获得的收入就高达14亿美元，而特斯拉去年净利润为7.21亿美元。

来源：国资研2021-08-18

目前全球在碳资产管理最知名的公司是特斯拉公司。碳交易收入是特斯拉首次实现盈利的重要助推力量，通用汽车以及克莱斯勒就在公开场合中表示，这两家车企将向特斯拉购买其在美国的碳排放信用额度。

来源：五道口财富实验室2021-08-18

如知名美国汽车企业特斯拉就通过出售碳排放积分，在2020年获得了15.8亿美元的营业收入。分析师预计，得益于美国加州的碳市场建设，2021年特斯拉的碳排放交易收入有望达到20亿美元。

来源：商务部2021-08-17

韩国经济8月17日报道，据业界16日消息，现代起亚汽车、特斯拉、大众等跨国汽车企业以及lg能源解决方案、sk创新等电池企业已经开始“合纵连横”，发展电动汽车废旧电池回收利用技术。