北极星
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      来源:中国电动车网2015-03-10

      据了解,2009年,合肥成为全国首批新能源汽车研发和生产试点城市,此后又成为个人购买纯电动汽车补贴试点城市,安徽新能源汽车自此开启了国家队时代。

      来源:新环境微信2015-03-04

      目前关于资金管理办法、环保电价、梯度电价、成品油升级方案、油品升级价格措施和新能源汽车补贴等政策措施都已公布。

      来源:长江商报2015-03-02

      在电动汽车补贴支持政策方面,2013年9月,财政部、科技部等四部委启动了新一轮补贴政策。...去年12月26日,财政部发布《新能源汽车推广应用财政支持政策方案(草案)》,拟将新能源汽车补贴延长至2020年。政策再一次确定了国家新能源汽车发展方向是纯电动、插电混动和燃料电池路线并行。

      来源:电池中国2015-02-28

      随着十三五期间新能源汽车补贴方案正式稿落地、动力电池补贴政策出台、《汽车动力蓄电池行业规范条件》正式稿推出等政策刺激,我国新能源汽车行业将迎来爆发式增长,据统计,2014年新能源汽车销量暴增325%至7.5

      来源:电车汇2015-02-13

      相关新闻:财政部调研超级电容 新能源汽车补贴谋变?从海外市场、人民币汇率市场和大宗商品市场的反应来看,这次降准的时间点超出了预期,但是降准的幅度与市场上一些一次性降100点的激进预期还有一定的距离。...武汉等地投资电池制造厂,累积投资额超70亿元;2014年,金沙江创投携波士顿电池在北京、天津、常州扩大产能投资,累积投资额达50亿元;2014年,时空电动获阿里巴巴数千万美元融资;相关新闻:财政部调研超级电容 新能源汽车补贴谋变

      来源:腾讯汽车2015-02-09

      在国内,插电混动是可以享受到国家的新能源汽车补贴,对与消费者和生产商,都是一件利好的消息。不过,国内的汽车厂商一窝蜂的扎堆生产插电混动汽车,明显有套取补贴之嫌。

      LNG:“折翼”的清洁能源亟待国家政策扶持

      来源:机电商报2015-01-28

      除此以外,他还表示,当前国家只注重电动汽车的汽车补贴,对天然气汽车无补贴,在他看来从燃油到电动汽车之间必须有天然气汽车这一过渡过程,在这一方面,国家并没有给予政策倾斜。

      来源:第一电动网2015-01-26

      财政部网站12月30日消息,为保持政策连续性,加快新能源汽车产业发展,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究起草了2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案,现公开征求意见,公示期为

      来源:36氪2015-01-23

      不过,根据 2010 年颁布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,中国补贴的新能源汽车,必须注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一,充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接

      来源:新华网2015-01-14

      目前已制定具体方案,待批准后尽快组织实施,减少传统汽车补贴,创造有利于新能源汽车的发展环境。第三,加快充电设施的建设,鼓励对新型充电设施和装备的研发支持。

      来源:凤凰科技2014-12-16

      科技部部长万钢在近期表态,新能源汽车补贴可能于2020年退出。此前,工信部和国税总局也明确表示,免征购置税的期限到2017年12月31日为止。

      来源:福布斯中文网2014-12-02

      第一阶段是2000-2012年的政策导入期,为新能源汽车产业化做好铺垫,比如2009年的十城千辆项目,2010年《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》开始启动;第二阶段是2013-2015年的市场导入期

      来源:第一电动网2014-11-26

      截至2014年9月的新能源汽车示范城市推广成绩单上,合肥市5720辆的总目标完成了4145辆,完成进度达72%,在示范城市(群)中排名第一。为何是合肥拔得头筹?当地政府官员和企业高层认为,合理的推广模式是关键

      来源:深圳商报2014-11-06

      武汉一位汽车销售业内人士说,乘用车市场主力需求最大的价格区间在8万元至18万元,也就是说,一些纯电动汽车补贴之后仍要面临同价位燃油车的竞争,没有明显价格优势。

      来源:无所不能2014-11-03

      中国电力报:您认为电动汽车补贴什么时候退出比较合适?王丽芳:到2020年之后如果还要给补贴,那电动汽车就是没希望的。我们现在还有6年的时间,需要将整车的价格真正降下来,让它届时能够参与市场的竞争。

      来源:OFweek锂电网2014-10-27

      2014年被称为中国新能源车的元年,在持续推进的公务车改革、新能源汽车补贴与推广等利好政策让新能源汽车销量上升的同时,自主品牌传统燃油车市场份额却一降再降。

      来源:中国电力报2014-10-21

      中国电力报:您认为电动汽车补贴什么时候退出比较合适?王丽芳:到2020年之后如果还要给补贴,那电动汽车就是没希望的。我们现在还有6年的时间,需要将整车的价格真正降下来,让它届时能够参与市场的竞争。

      来源:微能源微信2014-10-08

      收录政策清单(部分)新能源汽车政策汇编(地方篇)前言国家财政部、科技部、工信部和发改委日前发布通知称,2014年新能源汽车补贴标准将在2013年基础上下调5%,此外,政策面还明确新能源汽车补贴将不仅限于三年时间

      来源:机电商报2014-09-28

      一是国家只注重电动汽车补贴,对lng车船补贴有限,高价格和高故障率影响使用;二是加气网络不完善,省际之间公路lng加气站太少,建站征地难,手续太多。郭宗华谈到。

      来源:投资时报2014-09-28

      而北京市的新能源汽车补贴范围不包括北京市属汽车生产企业近期内不准备生产的插电式混合动力轿车。地区性保护严重限制了新能源车在国内市场的发展。

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