来源：TMC动力2019-01-28

合资公司的主要业务是新能源汽车用的方形锂电池、全固体电池以及下一代电池的研究、制造与销售等。合资双方将各自在动力电池领域相关的3500人转自合资公司。...丰田采用的是方形锂电池，并且全力开发固态电池，而特斯拉一直采用的是圆柱形锂电池，最新车型model 3 采用了最新升级的松下21700电池，替代了此前的18650电池。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

小结事实上，在“老大哥”方形电池和“新势力”软包电池的夹击之下，圆柱电池的日子并不好过，唯有求变才能生存。

来源：高工锂电2019-01-28

③主流方形电池巨头开始撬动软包电池市场。高工锂电了解到，目前包括宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能都已在软包路线方面有所斩获。...宁德时代宁德时代软包电池已经供货，ggii统计其2018年软包装机总量达到341696kmh，排名第六，是软包电池装机量排名前10企业中唯一一家方形电池企业。

来源：材料匠2019-01-25

表4、5给出松下ncr18650圆柱电池和prismatic系列软包方形单体电池的性能参数。以ncr18650为例，其极耳以及封装材料占单体电池的质量分数一般为15%-20%。

来源：起点锂电大数据2019-01-25

该合资公司将基于双方于2017年底达成的协议，当时双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作，联合开发能量密度更高的棱柱形电池、固态电池。...松下与特斯拉在美国已有超级工厂，但是主要研发的是圆柱电池，而与丰田一起研发制造的是方形电池，产品不一样，也避免了业务出现冲突。丰田是松下的除特斯拉之外最重要的客户，双方洽谈一年多以后才确定牵手。

来源：商品定价权2019-01-25

未来战略布局1、公司目标定位于高端软包电池拿下一流国际客户，磷酸铁锂稳定贡献业绩动力电池作为新能源车的核心部件将迎来绝佳发展机遇，按照封装方式可以分为方形、软包、圆柱，目前方形电池的普及率较高，圆柱电池应用的数量最少

来源：北极星储能网2019-01-25

该合资公司将从事有关新能源汽车用方形锂电池、全固体电池、以及下一代电池的研究、制造、采购、管理等。此举小编认为是与中国的电池企业竞争对手们展开竞争，同时减轻其对特斯拉的严重依赖。...丰田汽车公司和松下电器产业株式会社于1月21日在日本宣布，双方签订了关于成立新能源汽车用方形电池事业新公司的合资合同，将于2020年末之前设立电池公司，其中丰田汽车出资占比为51%，松下电器出资占比为49%

来源：电池中国网2019-01-24

“未来我们计划进一步优化圆柱电池性能，提升电池的容量和能量密度，并在圆柱电池现有基础上，研发方形电池，希望以此使我们的圆柱和方形电池互相促进发展。”...在方形电池方面，丰田将把旗下电池业务的开发、生产设备及人员，松下则将其方形电池业务的开发、生产技术、制造（工厂位于日本及中国大连）、采购等相关设备、资产、人员等，各自转移至合资公司。

来源：起点锂电大数据2019-01-24

在“软包坚持者”孚能科技筹备新工厂时，又一家方形电池企业悄悄“杀”了进来。...也正因为如此，一些传统的方形和圆柱电池企业开始转向软包，期望提前布局在新兴领域分得一杯羹。

来源：建约车评2019-01-24

松下将旗下所有方形动力电池业务打包装进了跟丰田的合资公司，却唯独留下了圆柱电池业务。...1月22日，松下和丰田终于官方公布和传闻已久的消息：两家已经签署协议，成立新能源汽车用方形电池合资公司。新公司将在2020年末之前成立，其中丰田出资占比51%，松下占比49%。

来源：36氪2019-01-22

对于丰田来说，牵手松下能解决电池这一决定电动汽车竞争力的核心技术，而丰田也能助力其在锂电池市场加速扩张、降低研制方形电池成本，以及提高电池研发速度。

来源：起点锂电大数据2019-01-22

目前芜湖天弋主要聚焦于客车和乘用车领域，客车用磷酸铁锂单体电芯能量密度达到162wh/kg，公司动力电池产品主要为方形铝壳。

来源：盖世汽车2019-01-22

该合资公司将基于双方于2017年底达成的协议，当时双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作，联合开发能量密度更高的棱柱形电池。合资电池公司日后可能为丰田的电动车技术合作伙伴马自达和斯巴鲁提供电池。

来源：汽车之家2019-01-21

冷却系统以及bms电池控制系统其实目前在圆柱电池组中有不小的空间占用，曾经关于这个问题也有人讨论过方形电池组是否要比圆柱电池组拥有更好的密度优势，原因就是方形电池组的散热布局占用更小，当然液态电池也有同样的优势

来源：墨柯观锂2019-01-21

从各形状锂电装机情况来看，方形电池2018年全年总装机41.74gwh，占比高达74.03%（比重和2017年的59.77%有较大增长）在除了phev客车之外的其他各个细分车辆市场，方形电池的装机量都遥遥领先于其他两种电池

来源：国网江苏2019-01-17

软包电池与常见方形电池的最大区别在于其壳体为铝塑膜材料，延展性好、重量轻、能量密度高，在过充、短路、加热等极端工况下，电池内部产气易导致壳体发生形变。

来源：买车网2019-01-17

方形电池供应商：三星、宁德时代、国轩高科使用车型：宝马i3、荣威erx5、蔚来es8、比亚迪系列、广汽传祺新能源ge3优势：布局灵活，能实现定制、安全性好劣势：单体差异性大，标准难以统一封装好的方形电池方形电池最大的特点是可以根据不同的车实现定制

来源：起点锂电大数据2019-01-16

北汽ex5采用宁德时代三元方形电池，能量密度146.56wh/kg，容量为61.8kwh，在快充模式下30分钟可充满电。...es6提供两种容量的电池包，标配是70kwh版本，同时可选84kwh液冷恒温电池包，电池采用的是宁德时代ncm811方形电池，能量密度达到170wh/kg，循环寿命达到2000次。

来源：高工锂电2019-01-16

同时，主流方形动力电池企业的入局将进一步搅动这一江湖。...尽管从电池类型占比总量来看，方形依然占据主流地位。但软包路线渐渐成为主流方形电池企业谋局的“下一步”，包括宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能都已在此有所斩获。

来源：北极星输配电网2019-01-14

五、风险提示本《谅解备忘录》仅是双方形成合作关系的意向性文件，公司将根据项目合作具体情况，按照《深证证券交易所股票上市规则》及相关法律法规的要求及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。