来源：汽车头条2019-01-04

宁德时代从来不是一个人在战斗，“独角兽”养成的背后，是从宝马奔驰到上汽、广汽的力挺。在半个汽车圈的刚需订单支撑下，宁德时代的市值自然水涨船高，且完全不担心有泡沫的风险。

来源：新浪汽车2019-01-04

2018年，日产升级版的leaf电动汽车是挪威销量最高的车型，其他销量较高的汽车包括宝马和大众以及特斯拉。

来源：环球网2019-01-03

日产的升级版聆风电动车是挪威2018年最畅销的车型，其他畅销车型包括：从小型宝马和大众，到特斯拉全尺寸轿车和电动越野车。

来源：时代周报2019-01-03

截至目前，宁德时代已先后与上汽、北汽、吉利、福汽、中车集团、东风、长安、宇通、宝马、捷豹路虎以及大众等整车制造商达成伙伴关系。

来源：电池中国网2019-01-03

目前包括宝马、戴姆勒、大众、雷诺、沃尔沃、通用、丰田、现代等在内的几乎全球所有主流汽车制造商都是这些日韩电池企业的客户，且已合作多年。...除了成立合资公司，宁德时代还在2018年加快与大众、戴姆勒、华晨宝马等车企的合作，迅速切入跨国企业的电池供应链。宁德时代的“骚操作”很快被其他动力电池企业觉察。

来源：国际电子商情2019-01-03

（来源：微信公众号“国际电子商情” id：esmcol）前有特斯拉摇旗呐喊，model 3销量快速爬升；后有奔驰、宝马、奥迪等豪华车巨头拿出首款产品，刺激全球市场的消费热情。

来源：汽车之家2019-01-02

宝马：电池供应商有三星sdi及宁德时代宝马目前已与中国宁德时代及韩国三星sdi达成合作协议，两家公司向宝马供应定制的电池组。不过早在2011年，宁德时代就与宝马达成了合作，这为双方后续合作奠定基础。

来源：高工锂电网2019-01-02

一方面，宁德时代加强与整车企业的深度维系关系，近一年多以来，与其达成战略合作协议的整车企业包括吉利汽车、广汽集团、上汽通用、江铃集团、华晨宝马、东风汽车、捷豹路虎、拜腾等乘用车企。

来源：前瞻网2019-01-02

固态电池相较于丰田、大众、菲斯克、现代、宝马等下一代锂离子电池具有明显的优势。...24m还瞄准电网储能市场，这将有助于客户更好地利用风能和太阳能，这使他们能够与特斯拉、戴姆勒、宝马、雷诺、日产和其他汽车制造商展开竞争。

来源：中国能源报2019-01-02

包括宝马、戴姆勒等在内的汽车企业拒绝对这一新规发表评论。大众汽车虽已积极布局电动汽车产业，但其传统汽柴油车的生产线却面临着重新规划的命运。

来源：电池中国网2019-01-02

其实，奔驰与宝马在2018年的合作还很多。据彭博社消息，奔驰和宝马正在探讨进行全面的战略合作，将在纯电动整车平台、动力电池和自动驾驶领域展开深度的联合研发。...近日，奔驰与宝马旗下出行及相关业务合并案,在经过了长达9个月的“拉锯战”之后,最终获得了美国反垄断监管机构的批准。

来源：厦门网2018-12-29

此外，厦钨已通过和世界知名电机制造商日本爱知电机合作生产新能源汽车电机，成为宝马、奔驰、通用、本田、日产等知名客户的供应商。凯纳石墨烯作为国内首家石墨烯企业，千吨级石墨烯浆料生产线已投产。

来源：第1电动网2018-12-29

比如，lonity充电网络是由宝马、梅赛德斯、福特和大众等四大汽车巨头合作建立的，美国的特斯拉也在建立充电设施。所以大功率充电其实也是车企在进行推动，车、电系统一起在做。...然而保时捷已经更胜一筹，现在已经与宝马合作在其德国汽车研究院设立了一套原型功率为450kw的快速充电桩，是特斯拉超级充电桩功率的三倍以上，官方宣称充电3分钟续航100公里，15分钟即可充电80%。

来源：动力电池网2018-12-28

所以我们看到，宁德时代积极在德国布局，把电池厂建到了大众、宝马和戴姆勒的家门口。当然，为了锁定更多客户，转变产品策略必不可少。

来源：柏颖2018-12-28

面对中日韩动力电池企业在欧洲纷纷跑马圈地，欧洲本地企业也有点坐不住了，宝马、大众等都有意发展它们的动力电池业务，由于在三元锂电池的成本和技术上已很大取得竞争优势，它们计划直接研发更先进的固态电池技术，然而它们面对实力强大的中日韩企业却似乎有点踟蹰不前

来源：汽车之家2018-12-28

中国动力电池制造商宁德时代正在崛起为新的锂电巨头，除了斩获一众中国车企订单外，也打入宝马、奔驰、大众等外资车企供应链。但目前，宁德时代只生产方型电池和软包电池，还没有圆柱电池产品。

来源：起点锂电大数据2018-12-27

我们都知道华晨宝马在中国市场面向的客户群体非常广泛，凭借着一份深厚的情谊，相信宁德时代在未来将会给华晨宝马旗下车型提供更充足的动力来源。08宁德时代跟江铃汽车合作，也是强强联合。...07其实华晨宝马是宁德时代的“老相好”了，他们的关系可以追溯到2011年，宁德时代所生产的第一款动力电池就搭载在华晨宝马的新能源车上。也就是说在那个时候，他们早已经搭建起了友谊的桥梁了。

来源：北京青年报2018-12-27

从初期投放的数量来看，200辆宝马并不能给宝马中国的销量带来太大的贡献，但是作为一个新业务，宝马很早就对出行服务市场寄予厚望。...近日，包括福特、丰田、大众、戴姆勒和宝马等汽车制造企业纷纷宣布进入出行服务领域，推进中国的网约车市场。

来源：电池中国网2018-12-26

而随着双积分制的推行，特斯拉等国外新能源汽车在国内落地，外资股比限制放开，宝马等传统汽车豪强企业在国内开辟新能源汽车市场，将吸引相应的海外电池龙头如lg化学、三星sdi以及松下等国际一线动力电池企业纷纷进入国内建厂

来源：第一电动网2018-12-26

宁德时代catl今日的成功，离不开在初创时期与宝马的合作，正是后者给了这家极具潜力的电池制造商全方位的支持与合作机会，才有了这只独角兽的诞生。...埃尔福特是德国图林根州的首府，紧邻莱比锡、汉诺威，周边布局有博世、奔驰、宝马等汽车及汽车零部件企业，宁德时代catl选择在此地建设工厂，未来的合作通道将会变得便捷而通畅。中日韩为何如此强势？