来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-04-07
伍德·麦肯齐分析师称:不幸的是,印度太阳能装机潜力很高的地区,其冠状病毒感染率最高。...分析师认为,政府目前为缓解经济下滑采取的支持措施是必要的,但是如果病毒情况继续升级且封锁期延长,则将对公用事业公司产生严重的财务影响。
来源:中国企业家杂志2020-04-07
真锂研究首席分析师墨柯表示,行业人士的共识是,“磷酸铁锂今年肯定会抬头”。...在安信证券电力设备及新能源行业首席分析师邓永康看来,“磷酸铁锂和三元材料一定会同时并存”,对于价格不敏感、追求高续航的高端车,一定会采用三元电池,而追求性价比的车型则有可能装磷酸铁锂。
来源:中国储能网2020-04-07
分析师在该公司最初发布的《储能监控器》调查报告中预测,美国2020年将部署632mw用户侧储能系统,与2019年的272mw相比增长232%。...该公司高级研究分析师brett simon表示:“这将导致储能项目部署延误并提高成本,如果疫情持续时间更长的话,将导致储能项目错过激励政策的截止日期(例如获得投资税收减免资格),这可能会影响储能项目的经济效益
来源:国际能源参考2020-04-07
全球能源跟踪金融研究分析师格雷格·艾特肯表示:“全世界的燃煤发电产能已经远远超出了《巴黎协定》目标所允许的水平。现在是投资者们面对现实的时候了。”
来源:SolarWit2020-04-07
回想起我创立solarwit这个公众号时写下的座右铭:“做光伏产业有灵魂的分析师”。那时的我青葱年少、意气风发,只关注什么是“正确的”而不顾虑什么是“合适的”。
来源:SOLARZOOM光储亿家2020-04-07
“过去25年中,研究人员、学生、分析师等经常使用这种分类方式,这常常使人们得出这样的结论:基于晶硅技术的电池已经过时,不再具有创新性,也不值得进行研发工作。”
来源:能源杂志2020-04-02
对此,某行业分析师却认为,华能新能源独立上市的可能性比较小,反而极有可能装入华能国际下面。显而易见的是,华能国际的新能源版图正在持续开疆拓土。
来源:金风科技2020-04-02
通过相关监管机构、证券分析师、机构投资者、个人投资者、财经媒体等参与的第二轮主观投票,公司从众参选者中脱颖而出,充分证明了资本市场对公司董秘的专业能力及职业精神的认可和赞誉。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-04-02
careratings分析师称,3月28日该国的电力消耗从3月16日的34.94亿个单位降至26.28亿个单位。该国北部和西部地区的用电量下降幅度更大(约30%),南部地区下降了19%。
来源:龙源电力2020-04-02
来自摩根士丹利、瑞银、花旗、美银、摩根大通、瑞信等国际投资机构的代表和分析师参会。
来源:微锂电2020-04-02
新冠的流行还将引起广泛的经济动荡,分析师认为,尤其是能源行业将面临需求下降、供应链中断以及监管可能停滞的情况。疫情的爆发带来的并不全是消极影响。
来源:华夏时报2020-04-01
光大证券分析师分析认为,”随海外疫情持续‘恶化’,海外部分光伏市场陆续开始受到影响,国内组件出口也正常发货但由于组件到港后检疫以及当地物流运输等问题,使得组件及时到位有一定困难。
来源:能源舆情2020-04-01
据sap insights研究中心研究分析师克里斯托弗·科赫(christopher koch)称,单笔比特币交易平均消耗455千瓦小时的能源,每笔交易的能源消耗是2017年11月的两倍。
来源:新华社客户端2020-04-01
汽车行业分析师张翔表示。而对规模相对成熟的车企而言,新能源汽车补贴的作用也不容忽视。3月18日,江淮汽车发布2019年年度报告,2019年归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元,实现扭亏为盈。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2020-04-01
但是,一些分析师质疑该出价是否应被视为真正的基准。
来源:中国能源报2020-04-01
光大证券环保与公用事业证券分析师殷中枢认为,这是全国乃至全球经济发展的通病——“先污染,后治理”,长江经济带过去的建设发展是以牺牲环境保护为代价的,在大开发的同时并未兼顾生态安全,导致长江沿线遭受到较为严重的污染
煤炭行业分析师李廷也表示:“近期煤价走低,最关键的原因就是春节后国内供应比需求恢复快。”
北汽产投分析师唐嘉良认为,“上不通、下不达”的产业链现状制约了燃料电池汽车产业化发展。...反方:“不具备超预期发展条件”北汽产投分析师徐超指出,燃料电池汽车并不是新技术,早在1966年通用汽车就研发出世界上第一辆燃料电池车,上世纪八九十年代,美国、日本和欧盟国家相继启动了产业资助计划,戴姆勒
来源:时代周报2020-03-31
3月29日,东兴证券电力设备与新能源行业首席分析师郑丹丹告诉时代记者。