来源：中国电池杂志2015-12-01

银隆新能源副总裁敖建华表示，银隆新能源具有第四代钛酸锂电池技术，这种电池的充电时间大大缩短，只要6至10分钟就可以将电充满。

来源：亚太日报2015-12-01

随着我国加大对新能源汽车，尤其是电动汽车的政策倾斜，包括提高补贴力度、不限牌、加大充电桩的建设规模等等，可以预见，不久之后国内市场会嫌弃一股购买电动汽车的热潮，而在技术的推动下，电动汽车的续航能力还会大幅提升，充电时间也将更短

来源：中安在线2015-12-01

如果能把公共充电桩的充电时间缩短为10分钟，所有问题可能会迎刃而解。充电10分钟的目标很难实现，要么是造价太高，要么是技术落后。...充电时间太长、电价太高、充电桩位置太偏，去一次实在不方便。一位接受钱报采访的比亚迪车主说，大部分的充电桩慢充需要6小时(能开300公里)，就地等待实在无法忍受;离开上班又放心不下汽车安全。

来源：飞灵汽车2015-12-01

锂离子电池如果充电时间过长，发生的爆炸的可能性也会加大。因为锂的化学性质非常活泼，很容易燃烧，当电池充放电时，电池内部持续升温，活化过程中所产生的气体膨胀，使电池内压加大。

来源：燕赵晚报2015-11-30

并且充电时间多在晚上，更加绿色。因为前期向小区投放设备，需要一定的投资，未来随着我们盈利空间的增大，会实现和家里充电同价，甚至免费充电。...它是按充电时间计费的，充满自动停止，终止计费，计费可精确到零点几分;还可以按次、包月、包年计费。在安全管理上具有自动断电功能，当充电器或电池故障时，能立即断电，防止火灾发生。

来源：盖世汽车2015-11-30

据海外媒体报道，雷诺汽车日前已与the mobility house公司(以下简称tmh)达成合作，双方共同在德国对新开发的电动车智能快充系统进行了测试，希望借助该系统削减充电成本以及缩短充电时间。

来源：电动汽车导报2015-11-27

孔娅妮介绍，目前，制约新能源汽车的一个瓶颈就是充电问题，充电桩少，充电时间又慢。而超级充电站则将改变这一局面，可同时为几十辆汽车充电。

来源：凤凰汽车2015-11-27

如果把比能量提高容量大了充电时间也长，比能量提高比功率下降了，也就是充电的电流会减少，会充不进去，容量大了，充电电流还小了，为什么非要在那里想办法，把充电电池搞便利一点也可以解决问题。

来源：安庆日报2015-11-27

由于交流充电桩充电时间一般为8至10小时，为不造成停车资源浪费，所以建设场地以非公共开放的停车场为主，前期建设2000个。...直流快充桩主要服务各类型小型新能源汽车，包含出租、物流、公务、私家车，充电时间一般为1小时，至2017年规划建设62处直流充电桩群1000个直流充电桩，其中市区400个，各县600个。

来源：北极星售电网2015-11-25

tesla充电技术在更新换代，充电速度会变得更快，充电时间相对之前减少了30%，充满一半电量只需20分钟，而一辆60kwh电池组版本的tesla model s充满电可以续航368公里。

来源：兰州晨报2015-11-25

据了解，眼下，电动车每一次充电后通常只能行驶100公里左右，每次充电时间最快需要半个多小时。而且电池有一定的使用寿命，这就需要配套完备的后期电池维护保养更换机制。但这些目前都没有一套成熟的运作体系。

来源：汽车经理人2015-11-23

西班牙graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到

来源：车云网2015-11-20

因为电动汽车电池容量大，又对充电时间有要求，这就让充电过程变得异常复杂。而要保证兼容与安全，就必须制定严格细致的标准。

来源：一猫汽车网2015-11-19

石墨烯电池很好的解决了这个问题，我国新研发的一种结合石墨烯的快速充电锂电池，可以把充电时间缩短到半个小时。与普通电动汽车中的电池组相比，这款新型电池要优秀很多。

来源：车云网2015-11-19

因为电动汽车电池容量大，又对充电时间有要求，这就让充电过程变得异常复杂。而要保证兼容与安全，就必须制定严格细致的标准。

来源：中国能源报2015-11-18

新能源汽车的发展不仅需要政策支持，更重要的是要解决产品本身在续驶里程、充电时间、电池寿命等方面的技术障碍。因此，要健康发展新能源汽车，必须从充电基础设施做起，把充电基础设施放到最重要的位置。

来源：每日汽车2015-11-18

另外，普遍单次充电时间至少两个小时，也让赶时间的车主对电动汽车抱怨不已。毫无疑问，如果有一家公司完成了对电动车的颠覆，那么它的创新很可能来自最核心的部件--电池。

来源：中国能源报2015-11-18

新能源汽车的发展不仅需要政策支持，更重要的是要解决产品本身在续驶里程、充电时间、电池寿命等方面的技术障碍。因此，要健康发展新能源汽车，必须从充电基础设施做起，把充电基础设施放到最重要的位置。

来源：中电新闻网2015-11-17

此外，目前一些国内厂家开发出无线充电装置，为充电桩大规模进入家庭铺平了道路这些创新令人耳目一新：前者提高了电池的充电效率，灵活分配充电时间，在一定程度上克服了目前纯电动汽车电池续驶里程的制约。

来源：每日汽车2015-11-17

另外，普遍单次充电时间至少两个小时，也让赶时间的车主对电动汽车抱怨不已。毫无疑问，如果有一家公司完成了对电动车的颠覆，那么它的创新很可能来自最核心的部件电池。