来源：NE时代2019-09-03

丰田电动化提速，2020年起推出10款电动化车型。前几天和三菱的人在聊，丰田很大一部分程度加快电动车的推进是因为大众的策略。...我们知道全球丰田和大众是最大车企，大众战略全力压注bev市场，导致他的竞争对手一定要采取跟随政策。丰田之前并不认为bev是非常好的有技术优势的方向，但是他一直在考量，没有做大规模投入。

来源：汽车纵横网2019-09-02

像丰田的电堆，一个电堆370节，一次启停就要下降一百多豪伏。再有一个，低温，水结冰体积会增加，所以一定要解决低温储存和启动问题。...丰田为了更好的解决这个问题，它可以现场测量水含量。现在国内清华大学和化物所都能做到这一点了。最后一个就是阳极水管理，燃料电池的水是在氧电极生成的。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-02

另一方面，比亚迪已经成为了丰田汽车的电池供应商，这为比亚迪进入其它国际车企的供应链奠定了基础。

来源：网易科技2019-08-30

特斯拉最早将于今年正式启动中国首家完全由外资拥有的工厂的运营，丰田、大众汽车和其他外国竞争对手也在紧锣密鼓地推出新能源汽车。...丰田今年上半年销售了9000辆，相比去年同期几乎零销量有长足的进步。这家日本公司今年春天在中国推出了插电式混合动力汽车，并计划明年推出量产的电动汽车，在未来几年将产品线扩大到至少10款。

来源：北极星氢能网2019-08-30

以日本丰田、韩国现代为代表的汽车企业，基本解决了整车集成、电堆系统、基础材料等领域的关键核心技术，氢燃料电池汽车进入产业化、市场化加速发展的新阶段。

来源：路由社2019-08-30

目前，各个动力电池巨头以及丰田、大众、戴姆勒等车企都已经纷纷加码这条赛道。同样，推动充电设施标准化、培养消防员处理新能源汽车起火应对技能，以及推广新能源汽车火灾保险等配套工作，目前也在推进当中。

来源：NE时代2019-08-30

与宁德时代的合作中，丰田强调的是电池的新技术开发、以及电池回收再利用；对于另一合作方，丰田的重点放在轿车和低底盘suv纯电动车型的开发，而后是上述产品所需的动力电池。...从字面意义上解读，宁德时代之于丰田，相当于松下，所需在电池；比亚迪之于丰田，是电池、电机、电控的供应商，也是车型的共同开发者。类似的合作已经有两个先例，分别是长安与比亚迪、戴姆勒与比亚迪。

来源：电池联盟2019-08-30

2019年6月7日，丰田汽车宣布将原计划在2030年实现年销量550万辆电动车的计划提前了5年，目标在2025年实现上述计划。...但这也是一个「英雄辈出，群雄并起」的时代，宁德时代、松下、lg化学、三星sdi、大众、丰田、宝马、特斯拉、蔚来、比亚迪等，无不是这个时代「旷世奇才」。

来源：未来汽车日报2019-08-29

2030年之前，丰田的目标是销售550万辆电动和混动汽车。中国欧洲为了缓解城市污染问题，支持电动汽车。...jaffe称：“如果你能开发一辆电动汽车，价格与丰田凯美瑞差不多，性能和观感也差不多，那你肯定能大获成功。可惜至今没有人能做到。”

来源：北极星储能网2019-08-29

丰田松下成立的电池合资企业所出产的电池容量要比丰田现有标准化混动汽车使用的电池大50倍。外界预计电池容量的大规模扩展将大幅降低电池的单位成本。...未来，丰田和松下还将合作研发下一代固态电池，该电池预计将在今天锂电池的基础上以较低的成本提升电动汽车的续航里程。

来源：汽车头条2019-08-28

今年年初，丰田决定在2020年前与松下共同成立动力电池合资公司，同时丰田也将为2020年后在中国发售的电动车配备松下电池，而根据计划，丰田将在2025年前向中国市场投放至少10款纯电动车型。

来源：高工氢燃料电池2019-08-26

另一名燃料电池企业高层补充说道，丰田花了20多年时间，耗费了大量人力财力去发展燃料电池汽车，采用燃料电池直驱式是经过长时间充分验证才做出的决策，国内技术路线一定是跟着丰田走才是对的。...总体来看，整车企业并不是不赞同燃料电池直驱式，他们中不乏很多人也认为丰田的技术路线是对的，也认为丰田模式是一种理想模式。但目前选择电电混合的控制策略是基于国内燃料电池现实状况，迫于无奈的一种选择。

来源：国家电网报2019-08-26

能源互联让生活更美好3月15日，日本上智大学教授申铁龙和丰田汽车公司技术人员来到国网湖北电力。他们听闻国家电网有限公司启动泛在电力物联网建设后，对于配电网与新能源汽车储能技术之间的友好互动非常感兴趣。

来源：汽车头条2019-08-26

据了解，peve新工厂预计将于2021年建成，预计每年可生产约10万块车载电池，新工厂建成后丰田在华市场的电池总产能将达到40万块左右。今年5月底，丰田社长丰田章男在清华大学举行了一场演讲。

来源：国家电网报2019-08-26

能源互联让生活更美好3月15日，日本上智大学教授申铁龙和丰田汽车公司技术人员来到国网湖北电力。他们听闻国家电网有限公司启动泛在电力物联网建设后，对于配电网与新能源汽车储能技术之间的友好互动非常感兴趣。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

全球在固态电池研发领先的是丰田。丰田预计2022年推出搭载全固态电池的电动车型，2025年实现量产。宁德时代ipo募投项目中的下一代电池就包括固态电池。...为应对日益严苛的碳排放要求，迎接中国的新能源车需求，大众、宝马、丰田等车企巨头近期纷纷加速电动化布局。电动化+智能化结合下，电动车新车型将实现供给引领需求。

来源：车云网2019-08-23

3、丰田也是较早着手研发固态电池的车企之一，除了与松下共同发力外，其侧重硫化物固态电解质技术路线也已曝光，且外媒称丰田有望在2022年推出搭载固态电池的车型。...考虑到可持续发展和环境友好等方面，氢燃料电池的前景仍不容小觑，除了早已涉足该领域研究的宝马、丰田、本田、通用等车企外，现代集团也开始发力氢燃料电池，同时奥迪也于近日宣布重启燃料电池技术研发。

来源：南网能源2019-08-23

最高限价为137.93万元，其中广州白云电器项目22.8万元，一汽丰田(天津地区)项目91.38万元，南京电器项目23.75万元。...最高限价为137.93万元，其中广州白云电器项目22.8万元，一汽丰田(天津地区)项目91.38万元，南京电器项目23.75万元。本项目开标时间不变，其它内容不改变。

来源：能链2019-08-23

据悉，该加氢站项目选址为富山市约1000平方米的lp加油站遗址，将由富山氢能源促进委员会和日本加氢站网络联合公司（jhym、丰田汽车公司、日产汽车公司、本田技研工业公司等共11家公司联合成立）共同开发和维护

来源：起点锂电大数据2019-08-23

7月19日，比亚迪和丰田共同宣布，双方将共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。值得一提的是，双方还表示，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展。