来源：CATL宁德时代2022-08-29

据了解，aito问界系列新车型即将搭载的麒麟电池是宁德时代第三代ctp技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255wh/kg，可实现整车超过1000公里续航。

来源：CATL宁德时代2022-08-29

宁德时代此次首发的麒麟电池，采用宁德时代第三代ctp技术，系统集成度创全球新高，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255wh/kg，可实现整车超过1000公里续航。

来源：北极星储能网2022-08-25

动力电池方面，宁德时代2.2c快充三元产品在乘用车上得到应用，ab创新成组方式批量推广；储能电池方面，基于长寿命电芯技术、液冷ctp电箱技术推出的户外预制舱系统 enerc批量交付超过4gwh。...6月，宁德时代发布第三代ctp麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255wh/kg，可支持实现1000公里续航；通过全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10

来源：中国能源报2022-08-25

“动力电池系统结构设计持续创新，ctp、ctc等新的技术不断成熟并产品化。通常来说，集成度越高，可维修性越差，带来的维修成本可能越高。”

来源：北极星输配电网2022-08-24

，研发了适合储能场景的新结构——ctp（无模组pack）。...该系统也是首家通过具备cma/cnas资质的第三方权威检测认证机构冀北电科院综合检测的储能ems；公司自主研发的bgsc-1000电池管理系统（bms）通过了电科院相关测试；公司的ctp产线建设依据自身技术特点

来源：储能科学与技术2022-08-23

电池系统发展经历标准化模组、大模组技术、创新集成技术等阶段，各电池厂家陆续开发出cell to pack(ctp)、cell to chassis(ctc)、刀片电池、one-stop battery等创新结构

来源：CATL宁德时代2022-08-10

双方合作共进，通过电气系统技术升级、ctp创新技术应用、电池系统安全防护等共研技术，携手引领商用车行业技术升级和安全绿色发展，推动商用车电动化进程。

来源：高工储能2022-08-09

此外，宁德时代被外界熟知的电池技术就是ctp技术。其今年6月推出的最火新品“麒麟电池”就具有非常强大的快充功能。届时，搭配快充功能的光储充检电站，或将进一步加速商业成熟。

来源：北极星VOCs在线2022-08-08

在印刷中，溶剂型油墨、润版液，ps/ctp印版生产过程中涂布的感光胶，装订过程中使用的胶黏剂，清洗印刷机油墨使用的洗车水均含有大量的有机溶剂（如甲苯、二甲苯、乙醇、正丙酯、乙酸乙酯等），会排放出大量的voc

来源：电池中国2022-07-28

近年来，伴随着中国的比亚迪刀片电池、宁德时代ctp等新技术产业化应用的出现，磷酸铁锂电池性能得以大幅提升，能量密度有所提高，成本优势进一步凸显，因此磷酸铁锂电池在性价比上重新占据优势，市场规模快速增长。

来源：电池中国2022-07-27

在电池路线上，宁德时代将主要为福特汽车提供基于ctp技术的磷酸铁锂电池包。对于使用磷酸铁锂电池，福特表示，磷酸铁锂电池可以将材料成本降低10%到15%。

来源：电池中国2022-07-26

根据华经产业研究数据，随着后续高镍工艺成熟，且ctp等技术开始商业化应用，高镍三元成本下降曲线更陡，预计2023-2024年高镍三元成本将低于5/6系三元，2027-2028年成本将低于磷酸铁锂电池，最终理论成本比磷酸铁锂电池低

来源：CATL宁德时代2022-07-22

前十年，在材料创新上，我们第一个在世界范围内量产了811电池；在结构创新上，我们首创并且量产无模组ctp技术，开辟了结构创新的新道路，在这之后我们看到，不少企业按照这个思路演绎出了新的产品。...在结构创新上，近期我们推出了ctp3.0麒麟电池，刷新了全球电池系统集成度的最高记录，不需要“堆电池”，就可以轻松实现1000公里的续航，明年将有多个使用麒麟电池的新车型上市。

来源：CATL宁德时代2022-07-22

ctp技术是将电芯直接集成到电池包的技术，在提高电池包系统能量密度的同时，简化制造工序并节省成本。福特电动车架构的灵活性能够高效融合宁德时代的ctp技术，从而快速提升产能，满足客户需求。...除了向福特提供基于ctp技术的磷酸铁锂电池外，宁德时代还将与福特在其他电池技术方面积极开展合作。

来源：北极星环保网2022-07-19

益海嘉里金龙鱼粮油食品股份有限公司 贵州米、面、油和中央厨房及物流配送中心项目134 公园天街五期项目135 清镇市东方雨虹绿色建材生产基地及贵州区域总部建设项目136 清镇市年产1亿平方米高精度绿色ctp

来源：中国能源报2022-07-07

6月下旬以来，宁德时代先发布了第三代ctp麒麟电池，后又宣布450亿元定增落地，用于投建锂电池生产及新能源先进技术研发。

来源：北极星储能网2022-06-29

北极星储能网获悉，6月28日晚，动力新科发布公告称，公司董事会表决通过了《关于公司新能源汽车ctp高效动力电池系统制造项目的议案》。...公告显示，动力新科拟利用现有厂房投资建设新能源汽车ctp(cell to pack，无模组动力电池包)高效动力电池系统制造项目，首期投资额为8781万元，形成3gwh产能，计划2023年投产。

来源：北极星储能网2022-06-28

此前，6月23日，宁德时代正式发布ctp3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率破72%，能量密度可达255wh/kg，可实现整车1000公里续航，宁德时代透露，将于2023年量产上市。

来源：电池中国2022-06-27

经过年初以来的几轮预热，宁德时代ctp3.0——麒麟电池，日前正式亮相。...宁德时代ctp1.0磷酸铁锂体系电池系统能量密度约为140wh/kg，根据宁德时代此前透露消息，而ctp3.0装载磷酸铁锂体系电池，能量密度也只有160wh/kg，提升了约14%。

来源：北极星储能网整理2022-06-27

根据报道，阿维塔11搭载宁德时代ctp三元锂电池包，提供680km和555km两个续航版本（基于cltc综合工况）。