来源:材料牛2019-01-04
由于锂金属具有高理论比容量(3860 mah/g)、最低负电化学势(-3.040 v相对标准氢电极)和低密度(0.59 g/cm3),使其成为下一代高能量密度电池的理想负极候选物。
来源:上海有色网2019-01-03
随着国家对高能量密度电池的政策倾斜,三元电池的比例正在迅速上升,不耐低温、能量密度相对小的磷酸铁锂材料的市场占比不断下滑,因此,主攻磷酸铁锂电池的沃特玛逐步在市场遇冷,市场对于磷酸铁锂的需求量陡然缩小。
高能量密度电池的科技创新发展有待于突破。国内锂电产业的基础科技方面相对比较薄弱,与国际先进地区相比仍然有不小的差距。从2018年来看,国内就发生了多起电动汽车起火事故。
来源:电动邦2018-12-29
还有国轩高科,此前他们承接了国家科技部的300瓦时/千克高能量密度电池专项课题,目前该项目进展顺利,新技术也将在未来逐步实现商业化应用。听说电池能量密太高影响安全?
来源:高工锂电2018-12-28
;预测十:2019年锂电新能源行业发展仍存在不确定因素,包括海外主要镍、钴出口国对产品出口加收关税或设置一定限制条件;燃料电池在专用车(含物流车、重卡等)、客车上示范应用提速;2017-2018年装载高能量密度电池的新能源汽车频频爆出安全事故
来源:学术帮2018-12-28
具有极高理论能量密度(3505 wh/kg)的锂氧电池被认为是未来高能量密度电池的“最终选择”之一,然而目前在实际应用中却面临着诸多挑战。
来源:电池中国网2018-12-20
宁德时代动力电池技术路线规划而据宁德时代市场总监杨琦早前介绍,在高能量密度电池方面,宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300wh/kg。
来源:电池中国网2018-12-17
不仅于此,由于补贴与动力电池能量密度直接挂钩,而补贴标准一年一调,补贴技术门槛提升的速度快于动力电池技术研发成熟的速度,导致一些车企为获得补贴而使用技术尚未完全成熟的高能量密度电池,致使出现新能源汽车安全事故
来源:电池中国网2018-12-04
下一代高能量密度电池有望优先在无人机产业试水从无人机电池技术发展趋势来看,未来具有高能量密度和高安全性的锂电池将成为主流。
来源:高工锂电2018-11-16
其先后开展了“高效干混工艺”、“高能量密度电池预拉伸辊压工艺”和“高效注液工艺”等多项工艺创新,开发了“全自动高效智能化生产线”,成功开发应用了“石墨烯+纳米正极复合材料”、“薄型化基材”和“pet材质的打包带
来源:高工锂电2018-11-15
耐酸碱、阻燃、耐磨擦、抗撕裂等优点;热机械强度远高于目前市场上种类隔膜,在对抗电池失效时能起到关键的保护作用,极大的提升了电池的安全性;破膜温度超过260℃,是一种理想的超耐久锂离子电池隔膜,能大幅提高高能量密度电池的安全性
来源:前瞻产业研究院2018-11-05
2018年新能源汽车补贴新政的核心是补贴退坡、门槛抬高,同时补贴向使用长续航、高能量密度电池的高性能新能源汽车倾斜。补贴新政从6月12日开始执行,对市场影响在三季度已然显露。
来源:盖世汽车2018-11-01
我们希望利用此类离子的稳定性,制造锂金属和镁金属高能量密度电池。事实上,这是首次证明液体离子可以用于镁金属电池。”
来源:中国储能电站网2018-10-15
即使其价格上涨,其7千瓦/13.5千瓦时的powerwall产品也能以最低的价格提供最高能量密度电池。但这一领先优势开始缩小。
来源:高工锂电网2018-09-28
业界分析认为,在政策倾向扶持高能量密度电池背景下,软包电池在乘用车领域的渗透率会不断加快,产能占比也将迅速提升,而在产品质量、技术、规模和资金等方面有竞争实力的电池企业将获得更多的机会。
来源:电池中国网2018-09-21
特斯拉是当之无愧的全球电动汽车领军者,这与它采用松下nca高能量密度电池有着密切的关系。起初,松下推出的是18650型nca电池,之后又和特斯拉联合推出21700的nca电池。
来源:新能源前线2018-09-10
【引言】金属锂(li)具有非常高的理论比容量(3860 mahg-1),有望作为下一代高能量密度电池的负极材料用于电动汽车和电网储能。
来源:上海有色网2018-09-05
虽然国家对高能量密度电池的开放应用提出明确导向,但是技术的开发不是一蹴而就,电池质量与安全效率更不容草率,如果2020年以后国内动力电池厂无法提供品质和价格与日韩厂商比肩的产品,新能源整车厂很可能会用脚投票
来源:电科技2018-08-23
自2013年起,应用了高能量密度电池的特斯拉,在美国、欧洲、中国等地发生了多起自燃事件。如何提升高镍电池的安全性和使用寿命,是目前的技术难题。
来源:北极星储能网2018-08-23
在高镍nca产品储备上,公司已经完成18650型号3.5ah产品的技术储备,可以根据电动汽车客户要求投产系统能量密度超过160wh/公斤的高能量密度电池。