来源：氢智会2021-04-16

成本方面，高压气态储氢运输成本高昂。据了解，国内标准规定长管拖车气瓶公称工作压力为10-30mpa，运输氢气的气瓶多为20mpa。在20mpa高压气态下，1kg氢气运输成本将近10元/百公里。

来源：中国能源报2021-04-14

高压气态储氢存在泄漏爆炸隐患和运输效率不高等问题，低温液态储运对存储容器的绝热性要求较高，且液态氢会“吸收”金属容器生成氢化物，降低氢气的纯度，不利于直接利用。

来源：高工氢电2021-04-13

iv型储氢瓶优势显著 目前国内主流的车载储氢技术——高压气态储氢，其容器按种类可分为：纯钢制金属瓶(i型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(ii型)、铝内胆纤维缠绕瓶(iii型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(iv型)4种

来源：北极星氢能网2021-04-10

制氢方面主要依托于国家电投清洁能源的资产，开展可再生能源电解水制氢项目规划及技术跟踪；储运氢方向主要开展固态储氢、高压气态储氢及天然气掺氢研究及应用示范；在应用层面，研究院在氢能的分布式供能以及氢燃机方向都有所布局

来源：国资小新2021-03-30

氢气储存和运输：氢气量和状态不同，方式不同储氢目前主要的办法有高压气态储氢、低温液态储氢、金属储氢、有机液储氢等。目前国内外主要以高压气态储氢（35mpa和70mpa）和低温液态储氢为主。

来源：汽车文摘2021-03-08

1.加氢安全策略在国内外，燃料电池汽车的储氢形式以高压气态储氢为主，目前储氢压力分为两个等级，即35mpa和70mpa。在高压氢气加注过程中，车载氢瓶内氢气容易快速升温，存在安全隐患。

来源：高工氢电2021-03-04

iv型储氢瓶优势显著目前国内主流的车载储氢技术——高压气态储氢，其容器按种类可分为：纯钢制金属瓶(i型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(ii型)、铝内胆纤维缠绕瓶(iii型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(iv型)4种。

来源：化工学报2021-02-18

因此，与低温液态储氢相比，高压气态储氢具有能耗低、成本低的优势；与固态储氢相比，高压气态储氢具有技术成熟、工艺流程简单、储氢量大的优点。

来源：北极星电力网2020-11-05

目前在国内来讲，包括国际上都是三种形式，第一种高压气态储氢，100%的主流，因为符合法规。

来源：中国能源报2020-11-04

持续提高氢气储运压强标准，是否是高压气态储氢的一大发展方向？对此，多位业内专家表示，应保持谨慎。何广利认为，快速扩大氢气运输压力标准仍存在安全性的考量。...大规模管道运输受青睐从长远角度来看，对于氢气储运降本路径，业内专家普遍认为，以大规模管道运输为主，配合液氢、高压气态储氢、固体储氢等多元化方式将成为行业未来的发展方向。

来源：中国能源报2020-10-21

优势明显应用潜力大目前主流的车载储氢技术——高压气态储氢，其容器按种类可分为：纯钢制金属瓶(i型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(ii型)、铝内胆纤维缠绕瓶(iii型)和塑料内胆纤维缠绕瓶(iv型)4种。

来源：北极星氢能网2020-08-24

高压气态储氢是在高压下，将氢气压缩，以高密度气态形式储存，这种方式成本低，技术成熟，已实现商业化的车载储氢方式，但高压储氢成本对距离敏感性大，通常适用于短距离运输。...液氢储运有助于氢气的长距离运输“氢的储运方式主要包括高压气态储氢、低温液压储氢、固体储氢、有机液体储氢……”北京航天试验技术研究所副总工程师刘玉涛作了题为《液氢及工程应用》的主题报告，介绍了液氢的储运方式

来源：中国能源报2020-08-05

从技术成熟度来看，高压气态储氢最为常用。与之对应的运输方式，包括长管拖车和管道两种。“我国已有加氢站也是普遍采用这种方式，在常温下可快速充放氢，但一个致命弱点，就是储氢量低。

来源：势银能链2020-07-31

其中，高压气态储氢为全球范围内商业化应用最广泛、最成熟的一种储氢方式，产业链也最完整，是最主流的储氢方式。...在trendbank势银主办的《储氢技术路线与应用场景深度探讨》网络研讨会上，trendbank分析师余芬介绍，目前主要储氢的方式有高压气态储氢、低温液态储氢、有机液态储氢、金属固态储氢等几大类。

来源：中国能源报2020-07-31

从技术成熟度来看，高压气态储氢最为常用，即通过高压将氢气压缩到一个耐高压的容器里。与之对应的运输方式，包括长管拖车和管道两种。

来源：北极星风力发电网2020-07-23

重点发展用于车载储氢的超高压储氢技术；研发新型高压气态储氢容器结构和材料，提高气态储氢的安全性；研发金属储氢材料，提高储氢材料的储氢密度、可靠性和耐久性，降低储氢材料热惯性；发展有机氢化物储氢技术，研制新型有机氢化物储氢材料

来源：北极星氢能网2020-07-23

重点发展用于车载储氢的超高压储氢技术；研发新型高压气态储氢容器结构和材料，提高气态储氢的安全性；研发金属储氢材料，提高储氢材料的储氢密度、可靠性和耐久性，降低储氢材料热惯性；发展有机氢化物储氢技术，研制新型有机氢化物储氢材料

来源：北极星氢能网（独家）2020-07-17

现阶段，国内常见储氢技术有四种：高压气态储氢技术、低温液态储氢技术，固态储氢技术及有机物液体储氢技术，应用最广泛的是高压气态储氢，但成本高企是其无法回避的问题，运氢成本几乎可以占到整个氢价的1/3。

来源：香橙会研究院2020-07-15

在当前氢燃料电池汽车产业中，加氢站所使用氢气来源主要是传统高压气氢，车主付出的加氢费用，至少1/3消耗在运输环节。随着市场规模扩张，终端需求量上升，行业一直在寻找更有效率的下一代氢气储运路径，液氢和固态储氢是希望之星

来源：燃料电池与氢能观察2020-07-14

（来源：微信公众号“燃料电池与氢能观察” id：asiachemhfc）亚化咨询《中国氢能产业链年度报告2020》研究表明，当前氢气的储存方法主要包括高压气态储氢、固体材料储氢、低温液态储氢和有机液体储氢