来源：电池中国网2024-05-14

亿纬锂能表示，公司布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。该公司锂金属电池已经做到450wh/kg的能量密度。...负极方向势必从石墨到硅碳再往锂金属方向发展。”安徽盟维联合创始人、ceo周莉莎指出。按照能量密度的技术发展趋势来看，未来航空电池势必要从半固态转变成全固态、锂金属电池。

来源：电池中国网2024-05-07

全固态电池要实现500wh/kg、1000wh/l的高能量密度目标，电池负极以目前的技术看必须用锂金属，但锂金属有两个问题：巨大的体积膨胀和枝晶生长。...此外，全固态锂金属电池还有一个瓶颈需要突破，那就是电池循环次数的提升。据中科院院士欧阳明高介绍，目前500wh/kg的锂金属电池大概只有几十次的循环寿命，还要做大量的工作。

来源：湖南省人民政府2024-04-30

支持郴州市锂电新能源企业联合中南大学、湖南大学、湘潭大学等高校创建企业技术中心、制造业创新中心、工业设计中心、新材料中试基地等创新研发平台，围绕锂金属高效采选及制备、含锂矿产资源伴生有价金属综合回收利用

来源：电池中国网2024-04-25

据亿纬锂能董事长刘金成介绍，亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。“我们一直是全球用金属锂最大的公司，锂金属电池我们当仁不让。”...据悉，亿纬的锂金属电池已经做到450wh/kg的能量密度，循环寿命800多次，在一些特殊而较有前景的应用场景得到应用。4月19日，正力新能推出首款双重半固态超长续航大圆柱电池正力·骐龙。

来源：电池中国网2024-04-23

锂金属电池以超高能量密度而著称，它和锂离子电池最大的区别在于负极材料。锂离子电池负极采用的是石墨、硅基材料，而锂金属电池则采用“锂金属”。...据了解，盟维科技开发出多种能量型、功率型、循环型锂金属电池产品，在多种电动航空场景得到应用。其中，单体级锂金属电芯能量密度高达500wh/kg以上，系统级锂金属电池能量密度超过400wh/kg。

来源：电池中国网2024-04-23

亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。据介绍，其锂金属电池单体能量密度达450wh/kg，循环寿命超800次。

来源：北极星储能网2024-04-22

宁德时代成功地解决了“零衰减”电池制造中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控，实现大规模量产5年零衰减系统。

来源：中国石油石化2024-04-18

积极开展业务组织架构重组，针对公司原有20条产品线构建了四个新的业务板块，陆续成立了新能源公司（schlumberger new energy）、地热公司（geotherm ex）、氢能服务公司（genvia）及锂金属提取公司

来源：电池网2024-04-17

其进一步强调，固态电池只有在使用新型化学材料、负极电极使用纯锂金属的情况下才会有很大优势，要将固态电池推向市场还有很多困难。

来源：电池中国网2024-04-16

不同于智己l6，太蓝新能源则采用了高克容量、长循环富锂锰基材料作为正极，负极则选用了复合锂金属基材料，这种材料具有超宽、超薄的特点，同时兼具高循环稳定性和高倍率性能。...比如，智己l6搭载光年固态电池，电芯能量密度368wh/kg，为行业首款量产上车的准900v超快充固态电池，车辆续航可以达1000公里;太蓝新能源制出720wh/kg超高能量密度体型化全固态锂金属电池，

来源：电池中国网2024-04-15

亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。其中锂金属电池已经做到450wh/kg的单体能量密度，且循环寿命超800次。

来源：宁德时代2024-04-13

同时宁德时代以领先的研发技术和极限制造能力，成功地解决了电池中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控现象，保证零衰减的同时可大规模量产交付。

来源：北极星储能网2024-04-12

这一技术的实现需要高昂的成本投入，此外该技术对生产环境的要求极高，特别是电池所需的锂金属具有高度的活性，如暴露于空气易发生化学反应。

来源：北极星储能网2024-04-10

宁德时代以领先的研发技术和极限制造能力，成功地解决了“零衰减”电池中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控现象，实现大规模量产5年零衰减系统。

来源：宁德时代2024-04-09

宁德时代以领先的研发技术和极限制造能力，成功地解决了“零衰减”电池中锂金属高度活性的难题，有效遏制了氧化反应引发的热失控现象，实现大规模量产5年零衰减系统。

来源：电池中国网2024-04-08

据电池中国了解，太蓝新能源720wh/kg全固态电池，正极采用了高克容量、长循环富锂锰基材料;负极则采用了复合锂金属基材料。如果该产品成功落地，则意味着富锂锰基材料即将迎来产业化应用的关键节点。...4月2日，国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展：公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120ah，实测能量密度达到720 wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池

来源：电池网2024-04-08

其进一步强调，固态电池只有在使用新型化学材料、负极电极使用纯锂金属的情况下才会有很大优势，要将固态电池推向市场还有很多困难。

来源：电池网2024-03-27

在技术方面，刘金成提到，为避免战略误判，亿纬锂能坚持多种技术路线并举，固态电池、锂金属二次电池、钠离子电池、氢燃料电池等都在做，但也有所侧重，主攻大圆柱、大铁锂技术方向是亿纬锂能近年来一直坚持的战略。

来源：厦门海事局2024-01-26

全文如下：厦门港集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南一、定义集装箱式锂电池储能系统（以下简称“储能集装箱”）：安装并固定在经特殊设计的集装箱运输组件中含有锂电池组、锂离子电池组或锂金属电池组的移动供电装置

来源：北极星储能网2024-01-25

这笔投资将用于开发锂金属电池的技术合作，这种电池使用锂金属阳极而不是石墨或硅阳极，与现有的锂离子电池相比，可以实现更高的能源效率。lg新能源没有透露这笔投资的具体金额和其他细节。